Posts
1 356
Readers
18 965 922
W roku obrotowym 2025/26 firma Alstom odnotowała rekordowy poziom nowych zamówień oraz wzrost portfela zamówień, jednak problemy z realizacją niektórych kontraktów dotyczących taboru kolejowego nadal miały negatywny wpływ na marże.
Spółka České dráhy wyemitowała niezabezpieczone euroobligacje uprzywilejowane o wartości 500 mln euro, a popyt inwestorów wyniósł ponad 1,8 mld euro.
PKP Cargo i Ministerstwo Obrony Narodowej podpisały umowę ramową w sprawie współpracy w zakresie transportu kolejowego na potrzeby obronności i mobilności wojskowej.
Centralny Port Komunikacyjny ogłosił przetarg na stacje trakcyjne, które będą zasilać przyszłe linie kolei dużych prędkości z Warszawy do Łodzi i Wrocławia.
EUROFIMA udzieli Ferrovie dello Stato Italiane długoterminowego finansowania w wysokości 500 mln euro na zakup nowego taboru regionalnego we Włoszech.
W następstwie wykolejenia pociągu towarowego w tunelu w 2023 roku SBB zainstalowała czujniki wykolejenia na dojazdach do tunelu bazowego pod Gotthardem.
Firma Contship wprowadziła w terminalu kontenerowym w La Spezii w pełni elektryczny ciągnik portowy w ramach projektu pilotażowego mającego na celu ograniczenie bezpośrednich emisji związanych z działalnością terminalu.
České dráhy wycofają z eksploatacji i wystawią na sprzedaż swoje klasyczne lokomotywy serii 150.2 i 151 produkcji Škody, rezygnując tym samym z planów ich modernizacji.
DSB, Vy i Deutsche Bahn planują uruchomić od lata 2028 r. bezpośrednie połączenie kolejowe między Oslo, Kopenhagą, Hamburgiem i Berlinem.
Firma NYMWAG zrealizowała kolejną serię dostaw wagonów dla klientów europejskich, w tym cysterny dla RTI oraz wagony samowyładowcze dla ITL.
Koleje Iarnród Éireann i Translink NI zamówiły osiem pociągów międzymiastowych typu Stadler FLIRT do obsługi połączenia Dublin–Belfast w ramach linii Enterprise.
Spółki Alpha Trains, Trans Regio oraz regionalne władze transportowe zakończyły modernizację 17 pociągów typu Desiro ML eksploatowanych na niemieckiej linii MittelrheinBahn.
UNIFE przedstawiła propozycje dotyczące finansowania przyszłej europejskiej sieci kolei dużych prędkości, obejmujące dochody z opłat za emisje, obligacje infrastrukturalne oraz zwiększenie finansowania ze środków unijnych.
Firma Stadler dostarczyła pierwsze dziewięć elektrycznych zespołów trakcyjnych typu FLIRT do Kolei Mazowieckich, rozpoczynając realizację programu obejmującego 75 pociągów dla regionu Mazowsza.
ÖBB zaprezentowało swój nowy dwupokładowy pociąg Cityjet, którego pierwsze składy mają zostać wprowadzone do ruchu pasażerskiego we wschodniej Austrii pod koniec czerwca.
České dráhy przeprowadzą naprawę pociągu Pendolino uszkodzonego w wyniku zderzenia w Bohumínie w 2022 roku; zlecenie na wykonanie prac otrzymała czeska firma ČMŽO elektrotechnika.
Kairski kolejka jednoszynowa rozpoczęła przewóz pasażerów pociągami Alstom Innovia, zmontowanymi i przetestowanymi w zakładzie Litchurch Lane Works w Derby.
Akcjonariusze firmy Stadler zatwierdzili na walnym zgromadzeniu wszystkie wnioski zarządu, w tym wypłatę dywidendy w wysokości 0,50 CHF na akcję po lepszym roku 2025.
Agencja Moody’s podwyższyła rating České dráhy do poziomu Baa1 z perspektywą stabilną, wskazując na lepsze wyniki, poprawę płynności finansowej oraz działania restrukturyzacyjne w ČD Cargo.
Firma Siemens Mobility przekazała indyjskim kolejom pierwsze elektryczne lokomotywy towarowe typu D9 w ramach kontraktu o wartości 3 mld euro na dostawę 1200 sztuk.
W 2025 roku grupa ÖBB Rail Cargo przetransportowała w Austrii i przez jej terytorium 61,9 mln ton towarów, co stanowiło około 64% krajowego wolumenu przewozów kolejowych.
Firmy Alpha Trains i Rolls-Royce podpisały długoterminową umowę ramową dotyczącą remontów silników mtu PowerPack w pociągach spalinowych należących do Alpha Trains.
Firma Hitachi Rail zdobyła kontrakt o wartości 37 mln euro na wymianę urządzeń ATP we flocie pociągów EMU500 należącej do Taiwan Railway.
Centralny Port Komunikacyjny ogłosił drugi przetarg budowlany na realizację pierwszej w Polsce linii kolei dużych prędkości między Warszawą a Łodzią.
Grupa České dráhy poprawiła wyniki za rok 2025 dzięki wzrostowi liczby pasażerów i modernizacji taboru, podczas gdy ČD Cargo nadal borykało się z trudnościami spowodowanymi spadkiem popytu na przewozy towarowe w Europie.
Od 1 maja „České dráhy” wznowią bezpośrednie połączenia kolejowe z Pragi do Hamburga i Kopenhagi; początkowo pociągi będą kursowały trasą objazdową z powodu prac remontowych na terenie Niemiec.
Pomimo zakłóceń w funkcjonowaniu infrastruktury firma Hupac zakończyła rok 2025 z dodatnim wynikiem, jednocześnie wzmacniając ruch transalpejski i inwestując w usługi intermodalne o większej częstotliwości.
W 2027 roku ÖBB zamknie tunel Tauern na pięć miesięcy w ramach gruntownej modernizacji jednego z kluczowych austriackich korytarzy kolejowych łączących północ z południem.
Firma CargoBeamer przejęła zarządzanie terminalem w Kaldenkirchen, gdzie zwiększa jego przepustowość i przygotowuje pierwszy w Niemczech obiekt wyposażony w swoją technologię zautomatyzowanej obsługi.
Cyfryzacja kolei przechodzi od pojedynczych projektów pilotażowych do szerszego wdrażania, a firma SCI Verkehr zwraca uwagę na rosnący potencjał rynkowy i coraz większą presję na inwestycje.
Firma Laude Smart Intermodal rozszerza działalność w zakresie logistyki kolejowej z Litwy we współpracy z LTG Cargo, wykorzystując Šeštokai jako główny punkt przeładunkowy.
Austriacka firma PJM, specjalizująca się w systemach kolejowych, otworzyła szwajcarską filię, umacniając swoją lokalną pozycję w dziedzinie projektowania, testowania i certyfikacji pojazdów szynowych.
Według najnowszych danych przedstawionych podczas forum transportowego CEL w Cosladzie, w 2026 r. sektor transportu i dystrybucji znalazł się wśród najbardziej produktywnych gałęzi gospodarki Hiszpanii.
Firma DP World uruchomiła w Southampton program certyfikatów emisji dwutlenku węgla, dzięki któremu klienci mogą zaliczyć zweryfikowaną redukcję emisji w porcie na poczet realizacji własnych celów dotyczących łańcucha dostaw.
W Velim trwają testy nowej generacji pociągów RegioPanter z napędem akumulatorowym, przeznaczonych dla Kolei Czeskich, przed uruchomieniem przewozów pasażerskich w 2027 roku.
Firma Railinc mianowała Joan Smemoe na stanowisko prezesa w związku z przygotowaniami do odejścia na emeryturę długoletniego dyrektora generalnego Allena Westa.
FS Logistix nabywa 30-procentowy udział w spółce CFI w ramach nowej umowy branżowej zawartej z F2i i FHP Group, której celem jest wzmocnienie intermodalnego transportu kolejowego towarów we Włoszech.
Europejskie stowarzyszenia kolejowe wzywają do lepszej koordynacji wdrażania systemu ERTMS na szczeblu UE, ostrzegając, że rozdrobnienie i powolne tempo wdrażania nadal hamują rozwój tego systemu.
Deutsche Bahn zawarła ugodę pozasądową z firmą MAN w sprawie odszkodowania związanego z kartelem producentów samochodów ciężarowych, kończąc trwający prawie dziesięć lat spór prawny.
Forwardis rozszerza zakres usług zarządzania flotą w całej Europie, kładąc nacisk na elastyczność, koordynację i efektywne wykorzystanie wagonów.
Firma CargoBeamer rozszerzyła swoją usługę transportu intermodalnego z Liège do Parmy, wzmacniając połączenia kolejowe w zakresie transportu towarowego między Belgią a północnymi Włochami.
DB Cargo Hungária testuje układ podwójnej trakcji z silnikiem wysokoprężnym, który ma na celu zwiększenie siły pociągowej i elastyczności operacyjnej w transporcie towarowym.
Strategiczny architekt odporności: Petr Krumphanzl o odbudowie kolei, logistyki i infrastruktury
Leo Express uruchamia nowe połączenia transgraniczne z Pragi, korzystając z wynajętych lokomotyw RAILPOOL Vectron oraz składów kolejowych Talgo.
Správa železnic zmienia swój model zamówień publicznych, udostępniając więcej kontraktów wyspecjalizowanym dostawcom i łagodząc wymagania kwalifikacyjne.
Organizacje kolejowe i logistyczne wzywają UE do unowocześnienia dyrektywy w sprawie transportu kombinowanego, aby wesprzeć transport multimodalny i wzmocnić konkurencyjność.
Republika Czeska wkracza w nowy etap inwestycji transportowych. Ponieważ liczba projektów przewyższa dostępne środki finansowe, nacisk przenosi się z ilości na priorytety. Podczas konferencji „Železnice Pardubice” Martin Kolovratník, przewodniczący Rady Nadzorczej Správa železnic, wyjaśnia, co to oznacza dla przyszłości kolei.
Firma LTG Infra wdraża ogólnokrajowy system zarządzania placami manewrowymi, co stanowi znaczący krok w kierunku cyfryzacji litewskiej kolejowej infrastruktury.
Firma Stadler dostarczy kolejne pociągi z napędem zębatkowym dla kolei Gornergrat, przyczyniając się tym samym do zwiększenia przepustowości i modernizacji tej kluczowej alpejskiej linii turystycznej.
Firma Hitachi Rail zrealizowała modernizację cyfrowego systemu sygnalizacji na stacji Ciulnița, która stanowi kluczowy węzeł na jednym z głównych środkowoeuropejskich korytarzy transportu towarowego.