Posts
3 362
Readers
56 424 918
Zewnętrzna ekspertyza stwierdza, że DB Cargo może zostać gruntownie zrestrukturyzowane w celu osiągnięcia trwałej rentowności.
Obiekt ma na celu wzmocnienie połączeń kolejowych między Ukrainą a Unią Europejską.
Środki finansowe zostaną przeznaczone na projekty modernizacji i renowacji taboru kolejowego w Czarnogórze.
Projekt ma na celu ocenę operacyjnej wykonalności przeniesienia ruchu do transportu kombinowanego.
Proces reorganizacji ma na celu rozszerzenie zakresu działalności ÖBB, a jego wdrożenie planowane jest na początek 2027 roku.
Umowy wchodzą w życie 13 grudnia 2026 r.
Wagony służą do transportu produktów grafitowych z austriackiego zakładu.
W ramach transakcji lokomotywy będą nadal wynajmowane SBB Cargo International na podstawie umowy o pełnej obsłudze obejmującej konserwację i wsparcie techniczne, co zapewni nieprzerwane transgraniczne przewozy towarowe.
Zamówienie stanowi część programu odnowy taboru PKP Intercity i zwiększa obecność NEWAG w segmencie pociągów dalekobieżnych.
Litewski operator planuje do końca 2026 r. dodać do swojej floty sześć pociągów akumulatorowych w ramach większego zamówienia obejmującego 15 pociągów.
Wagony zostały przetransportowane do portu w Świnoujściu i przewiezione promem do Ystad.
Alstom rozpoczął dostawy lokomotyw Traxx Universal z nowym systemem sterowania pociągiem OnviaCab do firmy Northrail.
Do zdarzenia doszło przy wyjściu ze Stockgalerie w pobliżu Hohtenn w Szwajcarii.
Pociągi są częścią umowy ramowej podpisanej w marcu 2023 r., obejmującej 17 pociągów, o wartości 700 mln EUR (8 mld NOK).
Firma kieruje ruch przez porty bałtyckie i rumuńskie, ponieważ czas tranzytu waha się od jednego dnia do nawet tygodnia.
W badaniu przeanalizowano najważniejsze połączenia międzymiastowe w 13 krajach europejskich, oferując rzadką transgraniczną perspektywę na wzajemne oddziaływanie prędkości, modeli cenowych i przystępności cenowej dla pasażerów.
Ośmioosiowe lokomotywy zostały oddane do użytku w lutym w Port Hedland i będą eksploatowane w sieci kolejowej Fortescue w regionie Pilbara.
Zarząd Railcare podjął decyzję o zakończeniu działalności w Wielkiej Brytanii w związku z utrzymującym się spadkiem liczby zamówień. Proces ten rozpocznie się natychmiast, a istniejące projekty zostaną doprowadzone do końca.
Zimna pogoda spowodowała zamarznięcie statków i części infrastruktury portowej, zakłócając działalność kolejową i logistyczną.
Projekt obejmuje opracowanie i budowę demonstracyjnego wodornego zespołu trakcyjnego pasażerskiego z dodatkowym zasilaniem z sieci trakcyjnej.
Od momentu uruchomienia przewozów towarowych na początku listopada 2025 r. po nowej linii przejechało około 1050 pociągów z ponad 21 000 wagonów.
System jest przeznaczony do stosowania w wagonach InnoWaggon o wymiarach 2×30 stóp i zapewnia wzrost ładowności o 8 ton w porównaniu z konwencjonalnymi rozwiązaniami kolejowymi.
Nowa identyfikacja wizualna będzie stopniowo wprowadzana w całej flocie lokomotyw.
Modernizacja wymagała zainstalowania ponad 85 km nowych kabli w każdym pociągu, aby obsłużyć zmodernizowane systemy elektryczne.
Transakcja została sfinalizowana 11 lutego, rozszerzając działalność Wabtec w zakresie transportu publicznego o sprzęgi i przejścia między wagonami dla taboru kolejowego.
FS Engineering zastępuje nazwę Italferr po ponad 40 latach działalności.
Austriacki spedytor planuje uruchomić pociągi blokowe z terminalu kontenerowego w Linz do Duisburga dwa razy w tygodniu oraz do Rotterdamu raz w tygodniu.
Zmiana weszła w życie wraz ze zmianą rozkładu jazdy w grudniu i rozszerza rolę Northrail w regionalnym ruchu pasażerskim.
Fermerci stwierdził, że prace te mogą zakłócić przepływ transportu kombinowanego i łańcuchy dostaw w całej Europie.
Podróż pociągiem do León trwała około dwóch i pół godziny.
Program 269 ma na celu wspieranie inwestycji w zrównoważoną mobilność. Finansowanie ma siedmioletni okres obowiązywania.
Test obejmował ładunki o masie do 1500 ton i obejmował starty z miejsca na nachyleniach trasy.
W najbliższych latach operator planuje wprowadzić 83 zestawy pociągów Airo na wielu trasach w całym kraju.
Leo Express twierdzi, że pociągi będą używane na trasach międzynarodowych łączących Czechy i Słowację.
Transakcja, zorganizowana jako przejęcie przedsiębiorstwa, obejmuje aktywa o wartości około 250 mln EUR w dwóch etapach w 2026 r.
Usługa transgraniczna będzie realizowana codziennie w obu kierunkach wzdłuż zachodniego wybrzeża Szwecji, a następnie będzie kontynuowana w Norwegii.
Całkowita produkcja osiągnęła 14,41 mld tonokilometrów brutto (gtkm), co stanowi spadek o 9,62% w porównaniu z 15,93 mld gtkm w 2024 r.
Transport został zainicjowany przez litewskie Ministerstwo Obrony Narodowej, a sprzęt pochodził z rezerw litewskich sił zbrojnych.
Łączna ilość przeładunków w pięciu portach w Niemczech i Czechach wyniosła 2,53 mln ton.
Projekt stanowi inwestycję o łącznej wartości około 5,3 mld EUR (100 mld MXN) i umożliwia przejazdy z punktu do punktu w czasie poniżej 60 minut.
Usługa została wznowiona 9 lutego 2026 r. i jest realizowana w formie jednego lotu w obie strony tygodniowo.
Grupa Bertschi zamknęła rok 2025 z obrotami w wysokości 1,02 mld CHF, bez zmian w porównaniu z rokiem poprzednim, ponieważ stagnacja w europejskim przemyśle chemicznym i zmiany w globalnych przepływach handlowych nadal wpływały na popyt.
To pierwszy raz, kiedy szwedzkie stowarzyszenie właścicieli lasów przekroczyło próg pół miliona metrów sześciennych drewna przewiezionego koleją.
Program dotyczy zarówno dalekobieżnych, jak i regionalnych przewozów pasażerskich i obejmuje opcje finansowania zewnętrznego oraz wsparcia UE.
Wagony będą wykorzystywane w transporcie transgranicznym obsługującym łańcuch dostaw produktów rolnych firmy.
Dzięki temu posunięciu Austria dołącza do obszaru działalności firmy w zakresie europejskiego transportu kolejowego towarów.
W ramach projektu złom stalowy z fabryki elementów karoserii Volvo Cars w Olofström jest zwracany do Salzgitter Flachstahl w celu ponownego przetopienia i ponownego wykorzystania do produkcji stali płaskiej.
Umowa została ogłoszona 9 lutego 2026 r. i stanowi część programu odnowy floty amerykańskiego operatora transportu towarowego.
Firma Alstom dostarczyła do Rumunii dodatkowe elektryczne zespoły trakcyjne Coradia Stream w ramach umowy zawartej z rumuńskim urzędem ds. reformy kolei (ARF).
Decyzja dotyczy trzech umów i jest wynikiem przedłużających się zakłóceń prac oraz obaw dotyczących bezpieczeństwa na trasie tunelu.