Posts
3 357
Readers
56 100 100
Małopolska kontynuuje swój program zakupu elektrycznych zespołów trakcyjnych na dużą skalę, a województwo podlaskie przygotowuje się do ponownego wprowadzenia pojazdów dwusystemowych do swojej sieci regionalnej.
Nowe pociągi zostały zaprezentowane 16 stycznia 2026 r. na nowej stacji Tua w Lanciano i stanowią część szerszego programu odnowy taboru kolejowego oraz modernizacji regionalnych usług kolejowych.
Dodatkowa częstotliwość połączeń wzmocni połączenia między Paryżem a głównymi miastami regionu Grand Est.
Zamówienie zostało złożone pod koniec 2025 roku, a jego wartość wynosi kilkadziesiąt milionów euro.
Nowe składy będą kursować na trasie Norymberga–Ingolstadt–Augsburg–Monachium, zwiększając przepustowość połączeń regionalnych.
W ramach tego procesu większościowy udziałowiec HRG poszerzył grono inwestorów i zapewnił dodatkowy kapitał.
Program zatwierdzający ma na celu dopuszczenie sześcioosiowej lokomotywy wielosystemowej do eksploatacji w polskiej sieci kolejowej.
Belgijski operator będzie zarządzał operacjami manewrowymi na terenie portu.
Operator zatrudnia ponad 800 pracowników i dysponuje flotą 76 lokomotyw oraz ponad 2700 wagonów towarowych.
Dwie transakcje rozszerzają sieć kolejową Contargo w północno-zachodniej Europie i zwiększają jej zasięg do portów adriatyckich i południowo-wschodniej Europy.
Lokomotywy mają zostać dostarczone i wprowadzone do eksploatacji w 2029 roku.
Usługa CombiLink obsługuje cztery połączenia dziennie w obie strony i podwaja przepustowość na osi północ-południe przez Alpy.
Jednostka logistyczna ma siedzibę w Bremie i zajmuje się transportem kolejowym, manewrowaniem oraz transportem intermodalnym evb.
Nowe konsultacje Urzędu Transportu Kolejowego (UTK) odbyły się w czerwcu i lipcu 2025 r. i po raz pierwszy objęły nie tylko operatorów kolejowych przewozów towarowych i klientów, ale także krajowego zarządcę infrastruktury PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) oraz organizacje reprezentujące transport drogowy.
Transakcja ta zwiększa obecność Beacon na rynku brytyjskim i wzbogaca grupę o działalność Eversholt Rail w zakresie leasingu pasażerskiego i towarowego.
Pierwsze połączenia zostały uruchomione wraz ze zmianą rozkładu jazdy w grudniu 2025 r. i kursują na trasie Drezno (Friedrichstadt) – Děčín – Kúty – Štúrovo.
Rheinmetall uczestniczy w projekcie badawczym RemODtrAIn, którego celem jest opracowanie zdalnie sterowanego systemu obsługi pociągów oraz opartego na sztucznej inteligencji systemu wykrywania przeszkód dla zastosowań kolejowych.
Operacja miała miejsce w grudniu i wykorzystano w niej wagony JSC Ukrzaliznytsia przystosowane do pracy na torach o różnych rozstawach.
W ciągu roku fabryka w Landaben wysłała łącznie 225 134 pojazdy, z czego 117 394 samochody przetransportowano koleją, a 107 740 transportem drogowym.
Łącznie 353 pociągi: fala nowych przetargów na pociągi akumulatorowe i elektryczne od České dráhy, RegioJet, LeoExpress i Arriva
Dzięki tej transakcji Railcare może bezpośrednio dostarczać, instalować i obsługiwać system.
DB Cargo UK oświadczyło, że sprzedaż stanowi część programu optymalizacji floty i że lokomotywy są zbędne w stosunku do prognozowanych wymagań operacyjnych.
Przepływy są obsługiwane przez spółkę zależną binderholz b-solution i opierają się na ponad 40-letniej współpracy logistycznej między obiema firmami.
Obiekt rozpoczął działalność 15 stycznia i obsługuje lokomotywy wykorzystywane na korytarzach transportu towarowego obsługujących północno-wschodnie stany Indii.
Przetarg obejmuje również usługi konserwacji floty, a termin składania ofert upływa 11 maja 2026 r.
Zakup lokomotywy wspiera ekspansję Nordic Re-Finance w Niemczech i zwiększa udział trakcji elektrycznej w jej portfelu leasingowym.
Eurotunnel rozpoczął pierwszą fazę programu modernizacji sygnalizacji kolejowej w tunelu pod kanałem La Manche, obejmującą instalację systemu ERTMS na pokładzie 57 lokomotyw Brush wykorzystywanych w usługach LeShuttle między Folkestone a Coquelles.
Pociągi mają zostać dostarczone od 2029 r. i będą przystosowane do ruchu transgranicznego w Europie.
Terminal znajduje się w regionie Friuli-Wenecja Julijska i obsługuje regionalny ruch przemysłowy, a także połączenia z krajowymi i transgranicznymi przepływami logistycznymi.
Jest to pierwsze wykorzystanie wagonów zarezerwowanych dla własnych przewozów kolejowych Hyundai GLOVIS Europe.
Wywiad z Danem Kuruczem, dyrektorem zarządzającym ALSTOM Czech Republic, na temat przetargów, ETCS, pociągów dużych prędkości, rozwoju rynku, lokomotyw wielosystemowych, wodoru i akumulatorów, projektów metra oraz zakładu produkcyjnego w Česká Lípa.
Firma twierdzi, że usługa zapewnia bezpośredni dostęp do północnej Francji, a następnie dystrybucję do regionu paryskiego za pomocą ciężarówek.
Liczba ta odnosi się do pociągów towarowych fizycznie przemieszczających się z jednej sieci do drugiej w wyznaczonych stacjach węzłowych.
China Railway stwierdziło, że zmiany te mają na celu poprawę wydajności i zmniejszenie ogólnych kosztów logistycznych.
Transakcja została sfinalizowana 9 stycznia i obejmuje pracowników oraz sprzęt techniczny NTS.
Pierwszy pociąg Zeebrugge–Włochy wyruszył 15 stycznia, a pierwszy pociąg Włochy–Zeebrugge 18 stycznia.
Usługa zastępuje istniejący tabor České dráhy, którego część ma już kilkadziesiąt lat, i jest następstwem modernizacji infrastruktury na tym korytarzu.
Program opiera się na modernizacji trasy Transpennine Route i ma na celu poprawę połączeń między Liverpoolem, Manchesterem, Bradford, Leeds, Sheffield i Yorkiem.
Nowe jednostki uzupełnią 54 pociągi Régiolis już eksploatowane w regionie Nouvelle-Aquitaine.
Umowa przewiduje cztery przejazdy w obie strony tygodniowo i obejmuje transport naczep Mega przewożonych koleją na głównej osi Turcja–Słowacja, z dalszymi połączeniami do krajów sąsiednich.
Pociąg został zaprojektowany tak, aby odzwierciedlać różnorodność ruchu pojedynczych wagonów i generować dane operacyjne istotne dla przyszłego wdrożenia europejskiego systemu DAC.
Umowa, ogłoszona 15 stycznia, ma wartość około 500 mln euro i obejmuje dostawę pojazdów oraz kompleksową obsługę serwisową do końca 2055 roku.
Stern & Hafferl Verkehr rozpoczyna eksploatację nowych pojazdów Vectron Dual Mode w Austrii
Redukcje wynikają z przyczyn operacyjnych.
Szwedzki państwowy operator kolejowych przewozów towarowych stwierdził, że zmiany mają na celu wsparcie długoterminowej konkurencyjności.
NIAG Logistics wznawia dostawy kolejowe do elektrowni Steag Iqony
Były dyrektor generalny, Michael Reininger, przechodzi do Brightline West.
Umowa o wartości 62 mln euro obejmuje usługi serwisowe w lokomotywowni Sabarmati należącej do Indian Railways do lutego 2031 r.
Rozwiązanie to zostało zastosowane po raz pierwszy, gdy pierwszy dwupoziomowy elektryczny zespół trakcyjny SJ X40 przybył do Oulu ze Szwecji przez Haaparanta i Tornio.
Do zderzenia doszło 14 stycznia 2026 r. około godziny 09:45 w pobliżu wsi Ban Thanon Kot w dystrykcie Si Khiew, powodując wykolejenie pociągu.