Posts
3 353
Readers
56 064 234
Znaczenie Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem Informacji w branży kolejowej.
Dwie kolejne lokomotywy klasy 99, oznaczone numerami 99003 i 99004, są w drodze do Wielkiej Brytanii po przygotowaniach do odjazdu w Barcelonie.
Spadek ten sprawił, że usługi kolejowego transportu towarowego osiągnęły poziom 9,6 miliarda tonokilometrów - najniższy wynik odnotowany od 2009 roku.
Decyzja ta będzie miała zastosowanie do wszystkich biletów okresowych, zwrotów w godzinach szczytu dla osób dojeżdżających do pracy oraz zwrotów poza godzinami szczytu między głównymi miastami, obejmując ponad miliard podróży pasażerskich w Anglii.
Odnowiona trasa stanowi część szerszej próby Ukrzaliznytsia zwiększenia przepustowości ładunków i zrównoważenia presji finansowej spowodowanej spadkiem krajowych i eksportowych wolumenów frachtu.
Railmarket rozmawiał z Michaelem Steinhäuserem, kierownikiem floty lokomotyw w HSL Logistik, o doświadczeniach firmy z lokomotywą Euro9000 z European Loc Pool (ELP) i o tym, jak pasuje ona do ich codziennych operacji.
Projekt o nazwie TIP Košice (Terminál Intermodálnej Prepravy) będzie służył jako regionalny węzeł logistyczny na wschodniej granicy Unii Europejskiej.
Zamówienie obejmuje 20 lokomotyw Gama 3.0 od PESA i 20 lokomotyw Dragon 2 od NEWAG.
Pozostałe 40 jednostek ma zostać ukończonych do czerwca 2026 roku.
Uruchomienie nastąpiło po nawiązaniu współpracy z Pasifik Eurasia i jest częścią szerszej usługi firmy między Turcją a Słowacją.
Projekt ma na celu zmianę przeznaczenia nieużywanego obszaru przemysłowego przylegającego do linii Southern Railway i połączonego z autostradą S35.
Projekt obejmuje 167-kilometrowy odcinek między Khon Kaen a Nong Khai i obejmuje modernizację 11 stacji.
Nowa flota ośmiu pojazdów zastąpi starzejący się sprzęt, który nie spełnia już obecnych wymagań operacyjnych.
Przejęcie umożliwia Salcef realizację nowych kontraktów na wschodnim wybrzeżu Australii i na szerszych rynkach transportowych.
Lokomotywy o numerach 134 i 135 będą dziewiątą i dziesiątą tego typu eksploatowaną przez spółkę.
W Gdańsku podpisano kolejną umowę na dostawę nowych EZT od Newagu.
Wzrost ruchu turystycznego i rekreacyjnego doprowadził do ograniczeń przepustowości, szczególnie na linii Bernina w okresach szczytu.
Umowa dotyczy europejskiej linii kolejowej łączącej Kowno z Polską, będącej częścią szerszego projektu Rail Baltica.
Wydarzenie branżowe w Budapeszcie pod tytułem "Wilhelmshaven spotyka Budapeszt".
Program obejmuje 60 obecnie działających jednostek, które mają zostać poddane wieloletniemu procesowi modernizacji trwającemu do 2031 roku.
Rail Cargo Group (RCG) i Captrain Italia uruchomiły nową usługę transgranicznego transportu towarowego soli przemysłowej z Ebensee w Austrii do Domodossola we Włoszech.
System FreightControl Sentinel został zaprojektowany do monitorowania obrotów kół i elementów układu hamulcowego.
Wynajmująca tabor kolejowy Alpha Trains Group dostarczyła dodatkowe lokomotywy dwóm swoim klientom z branży przewozów towarowych, którzy zwiększają swoje możliwości trakcyjne.
Liczba 1300 ton odnosi się do pojemności netto pociągu w nowym przepływie.
Dostawa rozpoczęła się pod koniec września w Mülheim an der Ruhr i obejmuje zarówno wagony flotowe, jak i nowo zbudowane jednostki.
Rozporządzenie zastąpi obecny system, który jest zarządzany na szczeblu krajowym, decyzje są podejmowane co roku, a jego obsługa odbywa się ręcznie.
Výzkumný Ústav Železniční, a.s. (VUZ) wspiera organizacje w przygotowaniach do nowych wymagań jako specjalistyczny partner w zakresie cyberbezpieczeństwa systemów kolejowych, operacji przemysłowych i infrastruktury miejskiej.
DAL dostarczył ramy leasingu operacyjnego stanowiące podstawę całej transakcji.
Umowa zwiększa łączną liczbę jednostek Elf zamówionych przez regionalnego przewoźnika do 55, tworząc największą pojedynczą flotę tych pociągów w Polsce.
Oczekuje się, że projekt wzmocni rolę portu w transporcie towarowym i łańcuchach logistycznych.
Marcel Theis, obecnie dyrektor operacyjny i wieloletni zastępca Flore'a, został wyznaczony do przejęcia roli CEO w dniu 1 stycznia 2026 roku.
Aby umożliwić tę operację, stara trasa Westbahn została reaktywowana i przedłużona o około 400-metrowy tor łączący prowadzący bezpośrednio do nowej stacji przeładunkowej.
Dlaczego sześcioosiowa lokomotywa hybrydowa jest przyszłością europejskich korytarzy towarowych?
W głosowaniu, które odbyło się podczas specjalnego zgromadzenia akcjonariuszy w dniu 14 listopada 2025 r., prawie 99% głosów oddano za transakcją.
Operacja obejmowała ruch w obie strony między Bazyleą a Domat/Ems.
Jeśli się powiedzie, czas podróży między tymi dwoma miastami będzie krótszy niż dwie godziny.
Umowa, warta około 473 mln euro, została sfinalizowana 17 listopada 2025 r. podczas ceremonii z udziałem prezydentów Ukrainy i Francji.
Zatwierdzenie dotyczy wielu krajów europejskich, umożliwiając transgraniczne operacje transportowe zgodnie z najnowszymi standardami interoperacyjności i bezpieczeństwa.
Aurizon zawarł trzyletnią umowę z SCT Logistics, aby zwiększyć częstotliwość swoich usług transportu kontenerowego między Brisbane, Sydney i Melbourne.
Oczekuje się, że globalny rynek kolejowych przewozów towarowych będzie stale rósł w ciągu następnej dekady, a prognozy wskazują na łączną wartość 567,3 mld EUR (602,7 mld USD) do 2035 roku.
Zamykając lukę między przetwarzaniem a produkcją, nowy cykl gipsowy wprowadza dodatkowy długodystansowy ruch kolejowy do łańcucha dostaw materiałów budowlanych i wspiera przejście od usuwania odpadów do ponownego wykorzystania materiałów w austriackim sektorze budowlanym.
Zakres obejmuje kompleksowe prace zarówno nad całymi pojazdami (TUF), jak i poszczególnymi komponentami o wysokiej wartości (TUK), będąc pierwszym tak poważnym remontem dla tej floty.
Linia ta jest częścią Korytarza Atlantyckiego w ramach Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN-T).
Obecna częstotliwość połączeń zostanie zwiększona do ponad 400 pasażerów dziennie.
530-kilometrowa trasa będzie obsługiwana przez lokomotywy spalinowe klasy 88, zdolne do pracy na zasilaniu elektrycznym, jeśli będzie to możliwe.
Krok ten jest związany ze ściślejszą koordynacją między EUROGATE a CMA CGM Group, jednym z największych na świecie przewoźników kontenerowych.
Według operatora, projekty rozpoczynają się, kończą lub nakładają na siebie z niewielkim wyprzedzeniem, nie pozostawiając prawie żadnej trasy wolnej od zakłóceń.
Wagony będą wykorzystywane w krajowym i transgranicznym transporcie kontenerowym.
Firma twierdzi, że trzy pociągi z kręgami będą kursować co dwa tygodnie w kierunku lokalizacji klientów w Europie Wschodniej.
Usługa łączy terminal BILK w Budapeszcie z rumuńskim hubem Curtici.