Posts
3 338
Readers
55 189 438
Dzięki tej zgodzie polski operator kolejowych przewozów towarowych może samodzielnie świadczyć usługi w Niemczech, zmniejszając tym samym zależność od przewoźników pośredniczących.
Uroczystość odbyła się w kompleksie kolejowo-logistycznym w Achalkalaki w Gruzji, w której wzięli udział przedstawiciele władz Gruzji, Azerbejdżanu i Turcji.
Wniosek ten wynika z ograniczeń przepustowości i zmian tras związanych z pracami budowlanymi DB InfraGO w okresie Święta Wniebowstąpienia Pańskiego.
Pierwsze przejazdy próbne z pasażerami zaplanowano na okres po uzyskaniu homologacji pojazdów, ich ostatecznym odbiorze i dostawie, a rozpoczęcie regularnej eksploatacji na pierwszych trasach przewidziano na październik 2026 roku.
Według polskich doniesień dotyczących zamówień publicznych oferta czeskiego producenta została wybrana przed ofertą firmy Pesa.
Produkt jest skierowany do przewoźników morskich i firm zajmujących się marketingiem transportu intermodalnego.
Firma RS Lease zamówiła dwie lokomotywy elektryczne w 2025 roku, a ich dostawa jest planowana na kwiecień–maj 2026 roku.
Od 31 maja operatorzy publiczni obsługują około 80% przewozów pasażerskich, nad którymi ma sprawować nadzór GBR.
Nowa linia towarowa Malmö–Nässjö–Umeå–Luleå będzie kursować od poniedziałku do piątku.
W analizie wykorzystano wyniki dwóch badań przeprowadzonych w marcu 2026 r. oraz dane dotyczące mobilności z lat 2023–2026.
Dávid Vitézy, węgierski ekspert ds. polityki transportowej i były sekretarz stanu ds. transportu, stwierdził, że pociągi mogłyby zostać wprowadzone do eksploatacji od 2029 roku, o ile przetarg zostanie ogłoszony jeszcze w tym roku.
Nowy tabor kolejowy pozwoli przedsiębiorstwu na obsługę większej części transportu zboża bez konieczności polegania na dostępności wagonów na rynku spotowym.
Planowane zamówienie obejmie międzywojewódzkie i międzynarodowe połączenia pasażerskie w Polsce po 2030 roku, a nie zakup taboru kolejowego ani prace infrastrukturalne.
Od 1 września 2026 r. obsługę połączenia EuroNight na trasie Berlin–Hamburg–Sztokholm przejmie firma RDC Germany.
Testy przeprowadzane w Polsce mają na celu uzyskanie zezwolenia na eksploatację zarówno na liniach zelektryfikowanych, jak i niezelektryfikowanych.
Pakiet obejmuje kredyty terminowe udzielone przez 14 międzynarodowych banków oraz siedmiu inwestorów instytucjonalnych ze Stanów Zjednoczonych i Europy.
Program rozpoczął się w 2023 roku i obejmuje 150 lokomotyw typu Prima.
Pierwszy rejs z Duisburga (DGT) zaplanowano na 22 czerwca, a pierwszy rejs z Barcelony – na 24 czerwca.
Pociągi te stanowią część zamówienia na 35 pociągów, które zostało podpisane 25 kwietnia 2025 r. między bułgarskim Ministerstwem Transportu i Łączności a konsorcjum BULEMU, na czele którego stoi firma Alstom.
Próby odbywają się na trasie Crewe–Wigan w godzinach nocnych.
Usługa obejmuje transport kolejowy masy celulozowej i tarcicy między zakładem firmy Södra w Värö a portem w Varbergu w Szwecji.
Wcześniej aktywa te znajdowały się pod kontrolą serbskich struktur równoległych.
PKP Cargo przedłożyło sądowi ostateczne propozycje porozumienia w ramach postępowania restrukturyzacyjnego.
Pierwszy etap budowy obejmuje odcinek wymagający zatwierdzenia planu między Riegel a March, na północ od Fryburga, w ramach modernizacji linii Karlsruhe–Bazylea.
Wspólne badanie przeprowadzone przez ProRail i Zarząd Portu w Rotterdamie wykazało, że operatorzy kolejowych przewozów towarowych w Holandii ponoszą wyższe koszty infrastruktury niż ich konkurenci w Belgii i Niemczech, co wynika z różnic w krajowych systemach dotacji.
Przedstawiciele europejskiego sektora kolejowych przewozów towarowych i taboru kolejowego spotkali się 29 maja 2026 r. w Krakowie, aby omówić kwestie związane ze strategią transportu towarowego, inwestycjami infrastrukturalnymi, logistyką intermodalną oraz taborem kolejowym.
Zarząd Portu w Tarragonie przyznał firmom COSCO oraz argentyńskiej grupie PTP Group, specjalizującej się w rozwiązaniach portowych, długoterminową koncesję na budowę nowego terminalu intermodalnego łączącego działalność portową i kolejową w Tarragonie.
Stowarzyszenie branżowe stwierdziło, że spadek ten jest kontynuacją tendencji z poprzednich lat i wynika zarówno ze słabszego popytu, jak i rosnącej presji kosztowej wywieranej na operatorów.
Europejska Agencja Kolejowa (ERA) wydała zezwolenie na dopuszczenie do obrotu dla pociągu TGV-M, umożliwiając tym samym rozpoczęcie komercyjnej eksploatacji tego nowego pociągu dużych prędkości w UE.
Łącząc opowieści przygodowe z refleksjami na temat Europy, książka ta łączy w sobie obrazy świata kolei i jego mieszkańców, analizę geopolityczną oraz podróż w głąb siebie.
Pierwsza partia, składająca się z dwóch podnośników koszowych, została przetransportowana korytarzem Rostock–Werona, a następnie przewieziona do środkowej Szwecji.
W decyzji wydanej 28 maja 2026 r. Komisja stwierdziła, że poprawiony wniosek spełnia wymogi dotyczące kompletności w odniesieniu do znaczącej fuzji przedsiębiorstw kolejowych.
Po pewnym czasie eksploatacji operator odnotowuje poprawę wydajności w porównaniu z konfiguracją sprzed modernizacji.
Hiszpański przewoźnik towarowy poinformował, że rozbudowa ma na celu obsługę większego wolumenu przewozów w 2026 roku.
Umowa obejmuje prace projektowe w latach 2026–2030 dotyczące planowanego połączenia kolejowego o standardowej szerokości torów 1435 mm, biegnącego z Haparandy w Szwecji do północnej Finlandii.
Ten kamień milowy w historii floty oznacza, że prawie 15% wszystkich lokomotyw Vectron wyprodukowanych przez Siemens Mobility znajduje się obecnie w posiadaniu tej wiedeńskiej firmy leasingowej.
W miarę jak Europa zmierza ku bardziej zrównoważonej przyszłości, transformacja jej systemów kolejowych, zwłaszcza w Europie Południowo-Wschodniej, nabiera tempa.
Plan stanowi aktualizację pierwotnej wersji z 2020 roku i określa priorytety w zakresie bezpieczeństwa, wydajności, ochrony, odporności, innowacji oraz rozwoju kadr w ramach Krajowej Multimodalnej Sieci Transportu Towarowego.
Kenia rozpoczęła budowę przedłużenia linii kolejowej o standardowej szerokości torów na trasie Naivasha–Kisumu–Malaba, natomiast Tanzania Railways Corporation przygotowuje się do uruchomienia przewozów towarowych o standardowej szerokości torów z portu w Dar es Salaam do Bahi.
Firma Greenbrier odrzuciła decyzję Amerykańskiej Służby Celnej i Ochrony Granic (CBP) w sprawie sprzęgów kolejowych do transportu towarowego, wydaną 18 maja 2026 r. na mocy ustawy „Enforce and Protect Act”.
Zmiana ta rozszerza ramy regulacyjne dotyczące korytarza na osiem krajów: Polskę, Czechy, Słowację, Austrię, Węgry, Słowenię, Chorwację i Włochy.
Austriacki producent materiałów budowlanych otrzymuje żużel wielkopiecowy w kontenerach Mobiler transportowanych koleją z Linzu do Hallein, a następnie dostarczanych transportem drogowym do Gartenau.
Decyzja została podjęta na podstawie rozporządzenia UE w sprawie kontroli łączenia przedsiębiorstw w ramach uproszczonej procedury kontroli połączeń.
Jeśli popyt będzie nadal rósł, firma TransItalia rozważa wprowadzenie trzeciego cotygodniowego kursu do końca roku.
VRR potwierdziło, że nowe pociągi mają zostać wprowadzone do eksploatacji od grudnia 2027 roku.
Firmy Silva LS i PCC Intermodal powiększyły swoje floty taboru intermodalnego o łącznie 200 platform kontenerowych sfinansowanych w ramach Krajowego Planu Odbudowy (KPO).
25 maja wstrzymano ruch kolejowy na linii 354 między Poznaniem a Pilą w wyniku zderzenia pociągu pasażerskiego z ciężarówką w pobliżu Rogoźna Wielkopolskiego. W wyniku tego zdarzenia zginęła jedna osoba, a kilkanaście zostało rannych.
Stowarzyszenie zwróciło się w piśmie do premier Giorgii Meloni oraz kilku ministrów, wzywając do podjęcia pilnych działań wspierających operatorów kolejowych przewozów towarowych.
Zbiornik jest przystosowany do przechowywania różnych rodzajów paliw, w tym oleju napędowego i benzyny.
Pierwsza lokomotywa została uroczyście przekazana na stacji Prague Terminal 12 maja 2026 roku.