Posts
3 362
Readers
56 471 788
Plan reaktywacji linii Mainschleifenbahn między Volkach a Würzburgiem posuwa się naprzód, a rząd federalny zgodził się przejąć koszty przebudowy stacji Seligenstadt.
Ostateczny projekt mostu w Cieśninie Mesyńskiej został zatwierdzony przez włoski Międzyresortowy Komitet Planowania Gospodarczego i Zrównoważonego Rozwoju (CIPESS).
Oczekuje się, że nowy tabor zacznie obsługiwać trasy operatora Londyn-West Midlands od wiosny 2026 roku.
Oba obiekty umożliwiają również dostęp dla ogółu społeczeństwa w formie przejażdżek z doświadczeniem kierowcy, a pierwsze przejazdy podobno przyciągają zainteresowanie entuzjastów kolei.
Rozwój kolei dużych prędkości wynika z liberalizacji rynku i zwiększonej konkurencji w głównych korytarzach.
Nowe pociągi mają wejść do eksploatacji w regionie Sztokholm-Mälaren od wiosny 2028 r. pod nazwą Mälardalstrafik.
Projekt stanowi część szerszej inicjatywy prowadzonej przez UIPA, mającej na celu pozycjonowanie Utah jako kluczowego śródlądowego węzła logistycznego, integrującego intermodalne rozwiązania kolejowe z infrastrukturą transportową stanu.
Nowe pociągi są częścią większego kontraktu obejmującego 31 jednostek zamówionych zarówno przez samorząd regionalny, jak i regionalnego przewoźnika Koleje Śląskie.
Dywizja kolejowa osiągnęła wskaźnik zaksięgowanych zamówień na poziomie 1,2, przyczyniając się do całkowitego portfela zamówień firmy w wysokości 15,59 mld EUR, z czego 13,54 mld EUR jest związane z działalnością kolejową.
Połowa ustalonego zamówienia na 10 lokomotyw została dostarczona i wdrożona przez dwóch klientów.
Przejście jest pierwszym etapem szerszej strategii elektryfikacji firmy w zachodniej Styrii, przed rozszerzeniem usług związanych z uruchomieniem nowej austriackiej kolejki Koralmbahn w grudniu.
Na początku fazy operacyjnej kolei dostarczono łącznie 38 otwartych wagonów zaprojektowanych specjalnie do transportu minerałów.
Przewiduje się, że po uruchomieniu całej linii czas podróży między Lizboną a Porto wyniesie 1 godz. 15 min, a szacowana roczna liczba pasażerów zbliży się do 10 milionów.
Projekt ma na celu wsparcie przyszłych potrzeb w zakresie konserwacji, przeładunku i magazynowania, w szczególności dla kluczowego klienta i bezpośredniego sąsiada firmy, Audi Hungaria.
Brytyjski Departament Transportu (DfT) potwierdził ten ruch w ramach trwającego programu własności publicznej, wprowadzonego w następstwie ustawy o własności publicznej przyjętej w listopadzie 2024 roku.
Strata netto po opodatkowaniu wyniosła 760 mln EUR, podczas gdy dochód z dezinwestycji DB Schenker tymczasowo zwiększył wynik do 6,9 mld EUR.
Sześcioosiowa jednostka Stadler EuroDual rozszerza istniejącą flotę leasingową operatora, kontynuując jego podejście polegające na wykorzystywaniu lokomotyw z dwoma trybami pracy zarówno do zelektryfikowanych, jak i niezelektryfikowanych przewozów towarowych.
HS2 planuje po raz pierwszy zaprezentować koncepcyjne wnętrze swojego pociągu dużych prędkości klasy 895 w ramach rocznicowego wydarzenia "Railway 200", które odbędzie się w Derby Litchurch Lane Works firmy Alstom w dniach 1-3 sierpnia 2025 roku. Miejsce to zostanie otwarte dla publiczności po raz pierwszy od prawie pięciu dekad.
Dostawy te zwiększyły łączną liczbę odnowionych jednostek w ramach programu do ośmiu z planowanych 19.
Przepływy intermodalne z Austrii zmieniają miejsce docelowe w Niemczech.
BLS Rail AS, norweska spółka zależna BLS Rail AB z siedzibą w Szwecji, złożyła wniosek o ogłoszenie upadłości.
Uruchomiono nowe bezpośrednie kolejowe połączenie towarowe między portem Koper a terminalem intermodalnym Debreczyn (DIT), a pierwszy pociąg przyjedzie na Węgry 28 lipca 2025 r.
Umowa pozycjonuje RCG jako jednego z głównych operatorów w centrum logistycznym
Od stycznia do czerwca 2025 r. PKP Intercity przewiozło o 9% więcej pasażerów w porównaniu z tym samym okresem w 2024 r. i o 31% więcej niż w 2023 r.
Wspólna sieć obejmowałaby ponad 50 000 mil (80 000 kilometrów).
Brytyjski Urząd ds. Kolei i Dróg (ORR) wydał zgodę na wprowadzenie zestawu dodatkowych usług otwartego dostępu na East Coast Main Line (ECML) od zmiany rozkładu jazdy w grudniu 2025 roku.
Modułowa kompozycja umożliwia wybór tylko jednopokładowych lub kombinacji jedno- i dwupokładowych autokarów.
21 lipca do Stambułu dotarł pierwszy ultraekspresowy pociąg Chiny-Europa, kursujący korytarzem Middle Corridor, kończąc 22-dniową podróż z Chongqing.
W następstwie kontroli podzespołów wózków Renfe musiała zreorganizować trasę Madryt-Barcelona swojego oddziału niskokosztowego.
Słowacka firma leasingująca tabor kolejowy łamie zasadę, że w jej flocie znajdują się wyłącznie pojazdy Siemens Vectron.
Francuski państwowy operator kolejowy SNCF odnotował zysk netto w wysokości 950 mln EUR w pierwszej połowie 2025 roku.
Arriva wygrała obsługę dwóch tras Brodnica-Rypin i Wierzchucin-Laskowice Pomorskie w latach 2026-2030.
Lineas otrzymał kontrolę nad czterema dodatkowymi obszarami - strefami 3, 4, 5 i 6B - w porcie w Antwerpii w ramach przetargu Railport.
Oczekuje się, że dostawca ukończy dostawę w ciągu 2,5 roku od otrzymania zaliczki - co obejmuje procedury certyfikacji wagonów nowej generacji.
Pociąg kontenerowy przewożący zestawy modułów fotowoltaicznych został wysłany z Jinzhong w prowincji Shanxi (Chiny) do Baku (Azerbejdżan) przez Międzynarodową Transkaspijską Trasę Transportową (TITR), zwaną również Korytarzem Środkowym.
Usługi kolejowe na norweskiej linii Rauma (Raumabanen) między Dombås a Åndalsnes są zawieszone co najmniej do 31 sierpnia po tym, jak osuwisko poważnie uszkodziło infrastrukturę w pobliżu stacji Verma.
Obaj przewoźnicy podkreślili, że nie ma gwarancji osiągnięcia porozumienia lub uzgodnienia ostatecznych warunków i nie planują dalszych aktualizacji, chyba że ujawnienie stanie się konieczne.
Lokomotywa rumuńskich władz odpowiedzialnych za reformę kolei wyrusza na testy.
Prototyp pozwala na załadunek drewna okrągłego, wiórów drzewnych i podobnych ładunków oraz umożliwia bezpośredni transfer z ciężarówki na kolej bez dodatkowej infrastruktury załadunkowej.
Transformacja ma wpływ na transport kombinowany, usługi pojedynczych wagonów, operacje pociągów partnerskich i dystrybucję siły roboczej, szczególnie w kantonie Ticino.
Firma Komatsu uruchomiła transport kolejowy z wykorzystaniem własnych 20-stopowych kontenerów na części do maszyn budowlanych i górniczych.
Kampania rozpoczęła się w czerwcu 2025 r. i koncentruje się na weryfikacji bezpieczeństwa DAC w warunkach krzywej S przy użyciu testów obciążenia fizycznego.
Środek ten opiera się na unijnych ramach pomocy państwa i ma na celu zwiększenie wykorzystania kolei w transporcie towarowym.
Pol-Miedź Trans nadal zapewnia transport kolejowy dla operacji wydobywczych KGHM poza koncentratem miedzi i rudą.
Współpraca między producentem samochodów a firmą zajmującą się transportem kolejowym trwa od ponad dwóch dekad.
Nowa międzynarodowa usługa transportu kolejowego łącząca port Guoyuan (Chongqing, Chiny) z Hanoi (Wietnam) oficjalnie rozpoczęła działalność.
Transakcja została zawarta w ramach trzeciej fazy Manganese Export Capacity Allocation (MECA 3), która reguluje dostęp do kolei i portów dla eksporterów manganu luzem.
Renfe przewiozła łącznie 277,4 mln pasażerów w ramach swoich usług w pierwszej połowie 2025 r., co stanowi wzrost o 3% w porównaniu z tym samym okresem w 2024 r.
Jednostka jest kierowana do Pueblo w Kolorado, gdzie przejdzie proces testowania i certyfikacji. Wejście do służby zaplanowano na 2026 rok.
Finansowanie zostanie zapewnione przez SFPIM, belgijski państwowy fundusz majątkowy, który posiada długoterminowe udziały w spółce.