Posts
3 347
Readers
55 346 572
Pierwsza lokomotywa została uroczyście przekazana na stacji Prague Terminal 12 maja 2026 roku.
Umowa przewiduje również możliwość zamówienia maksymalnie ośmiu dodatkowych składów pociągów.
Canadian National połączy terminal LPG w Albercie z portem w Prince Rupert w celu umożliwienia eksportu
Pojazd, model 387 obsługiwany przez Southern, jest pierwszym, który nosi czerwono-biało-niebieskie oznaczenia GBR.
Węgierska państwowa grupa kolejowa MÁV dokonała zmiany na stanowisku dyrektora finansowego w ramach szerszej restrukturyzacji kadry kierowniczej zainicjowanej przez Ministerstwo Transportu i Inwestycji.
Krok ten stanowi kontynuację modernizacji jednego z głównych krajowych korytarzy transportu towarowego, łączącego południowy port w Algeciras z krajową siecią kolejową.
Lokomotywa będzie wykorzystywana w trybie pchania i ciągnięcia w połączeniu z 65 składami kolejowymi Talgo, które zostały już zamówione dla Niemiec.
Czas transportu między polskim portem a czeskim terminalem ma wynieść dwa dni.
Okazja strategiczna: w związku z reorganizacją taboru 10 ciężkich lokomotyw manewrowych typu hybrydowego (oddanych do użytku w latach 2020/2021) jest obecnie dostępnych do nabycia przez podmioty prywatne. Nie musisz czekać 24 miesięcy na dostawę od producenta. Jednostki te stanowią gotowe rozwiązanie umożliwiające natychmiastową dekarbonizację obiektów logistycznych i przemysłowych o dużym natężeniu ruchu.
Prezes zarządu Amtrak Tony Coscia poinformował, że William Herrmann obejmie stanowisko tymczasowego prezesa na czas, gdy zarząd będzie poszukiwał stałego dyrektora generalnego.
Zaktualizowane dane opublikowano 19 maja 2026 r. w wyniku przeprowadzonego na zlecenie rządu przeglądu zakresu projektu, kosztów oraz struktury realizacji.
Stahlhut przejmie bieżące kierowanie grupą, natomiast założyciel i obecny dyrektor generalny Julian Remie pozostanie prezesem wykonawczym odpowiedzialnym za strategię i długoterminowy rozwój.
W sporządzonym na zlecenie francuskiego rządu raporcie dotyczącym dostaw taboru pasażerskiego wskazano, że głównymi przyczynami opóźnień w realizacji kontraktów na dostawę pojazdów kolejowych w ostatnich latach są nierealistyczne harmonogramy projektów, rosnąca złożoność techniczna oraz procedury certyfikacyjne.
Tunel bazowy Semmering o długości 27,3 km jest jednym z największych projektów infrastruktury kolejowej w Austrii i stanowi część korytarza bałtycko-adriatyckiego.
Trasa ta łączy centrum logistyczne Zagłębia Ruhry z siecią przewozów skandynawskich ładunków jednostopowych przez południową Szwecję.
Ten skład pociągu jest pierwszym z ośmiu planowanych na trasę Seattle–Portland–Vancouver i stanowi część ogólnokrajowego zamówienia na 83 składy pociągów typu Airo.
Dołącza do monachijskiej firmy zajmującej się leasingiem lokomotyw w momencie, gdy jej zarząd powraca do trzyosobowego składu.
Prognozy wskazują, że do 2035 r. w korytarzu Warszawa–lotnisko–Łódź będzie przewożonych około 30 000 pasażerów dziennie.
Umowa wyznacza ramy dla rozwoju korytarza transportu kolejowego towarowego skupionego wokół Salonik oraz poprawy połączeń z rynkami bałkańskimi i środkowoeuropejskimi.
Technologia zmiennego rozstawu torów umożliwia automatyczne dostosowanie zestawów kołowych podczas przejazdu przez urządzenia zmieniające rozstaw torów.
Bednárik stwierdza, że udział kolejowych przewozów towarowych w całkowitym transporcie towarowym w UE spadł do około 16%, co oddala Unię od realizacji celów związanych z przesunięciem modalnym.
Środek ten dotyczy przewoźników rozpoczynających działalność w polskiej sieci i jest zgodny z rozporządzeniem (UE) 2018/763.
Badanie konsumenckie przeprowadzone przez SVOD Bohemia, czeskie stowarzyszenie operatorów kolejowych przewozów pasażerskich, dostarcza konkretnych danych dotyczących kwestii, na którą większość operatorów odpowiada jedynie na podstawie przypuszczeń: co powstrzymuje osoby regularnie podróżujące przed korzystaniem z pociągów i co skłoniłoby je do tego?
Pojazdy zostały odnowione dzięki środkom z rumuńskiego Krajowego Planu Odbudowy i Odporności (PNRR).
Zmiana ta następuje po około 13 latach kierowania firmą przez Tobiasa Richtera i Maximiliana Richtera.
Pakiet, przedstawiony 14 maja, dotyczy regionalnych, dalekobieżnych i transgranicznych przewozów kolejowych na terenie UE.
Lokomotywy są przygotowywane do wprowadzenia do ruchu.
Umowy dotyczą taboru pasażerskiego, lokomotyw towarowych oraz pojazdów służących do utrzymania infrastruktury.
Dragon 2 to sześcioosiowa lokomotywa elektryczna przeznaczona do przewozów ciężkich ładunków. Będzie ona wykorzystywana przez SLG w ruchu krajowym i transgranicznym.
Decyzja dotyczy transportu z portów do obszarów lądowych, ze szczególnym uwzględnieniem ofert usług modułowych i zintegrowanych.
Dzięki tym umowom liczba aktywnych operatorów w południowoafrykańskiej sieci kolejowej wzrośnie z jednego do dwunastu, a roczna przepustowość przewozowa ma wzrosnąć o 24 miliony ton.
Firmy DB Cargo i SBB Cargo zwiększyły przepustowość w zakresie przewozów paczek i naczep na kluczowych korytarzach północ–południe.
RTC wykorzystuje te testy do zbadania, czy pociągi na osi Brenner mogą kursować bez konieczności zmiany lokomotywy na granicach państwowych.
Dwie północnoamerykańskie linie kolejowe klasy I odnotowały rekordowe wolumeny przewozów zboża
Partnerstwo będzie realizowane za pośrednictwem Biura Komisarza ds. Korytarza Atlantyckiego i obejmie współpracę z przedsiębiorstwami kolejowymi, operatorami logistycznymi oraz klientami korzystającymi z usług transportu towarowego.
Zamówienie obejmuje sześć pojazdów w ramach umowy podstawowej oraz 16 dodatkowych pojazdów w ramach opcji, a dostawa wszystkich pojazdów ma nastąpić do końca 2029 roku.
Nie podjęto jeszcze żadnej decyzji, a rozmowy są na wczesnym etapie.
Nikutta pełnił ostatnio funkcję dyrektora generalnego DB Cargo i zajmował wysokie stanowiska w europejskim sektorze kolejowym i transportowym.
Sieć ta skupia najważniejszych regionalnych operatorów logistycznych i kolejowych przewoźników towarowych w celu koordynowania działań, dzielenia się wiedzą specjalistyczną oraz opracowywania wspólnych inicjatyw.
Umowa wchodzi w życie 12 grudnia 2027 r. i obowiązuje przez dziewięć lat.
Władze regionalne przeznaczyły 2,5 mld euro na zakup 146 nowych pociągów, których wprowadzenie do ruchu pasażerskiego planowane jest na koniec 2028 roku.
Wartość kontraktu wynosi 677,1 mln euro bez podatku VAT, a realizacja prac ma trwać pięć lat i 10 miesięcy od momentu podpisania umowy.
Przesyłka, przewożona w 20 wagonach towarowych, stanowiła część międzynarodowego łańcucha dostaw samochodów sprowadzanych z Azji.
Porozumienie, ogłoszone 11 maja 2026 r., jest kontynuacją umowy o współpracy podpisanej w marcu między SBB a SNCF Voyageurs w celu rozwoju nowych tras międzynarodowych.
System wykorzystuje zainstalowane wzdłuż torów kamery oparte na sztucznej inteligencji do wykrywania zwierząt zbliżających się do korytarza kolejowego lub wchodzących na jego teren.
Początkowo pojazdy te będą wykorzystywane do szkolenia maszynistów, a następnie zostaną wprowadzone do ruchu pasażerskiego w regionie Västra Götaland.
Firma Newag kontynuuje dostawy i proces certyfikacji taboru kolejowego najnowszej generacji, obejmującego hybrydowe zespoły trakcyjne dla PKP Intercity oraz lokomotywy wielosystemowe przeznaczone na rynek Europy Zachodniej.
Porozumienie to było wynikiem zmian w łańcuchu dostaw firmy CRONIMET, a koordynacją przygotowań operacyjnych zajęła się firma BM Bahndienste.
Pierwszy element tunelu pod cieśniną Fehmarnbelt ma zostać zatopiony
Decyzja ta umożliwia pociągom serii 99 poruszanie się po sieci głównych linii kolejowych w Wielkiej Brytanii, a rozpoczęcie regularnych przewozów planowane jest na lato tego roku.