Posts
3 362
Readers
56 456 622
Zaktualizowane przepisy mają na celu dostosowanie ograniczeń prędkości w oparciu o skuteczność hamowania na określonych odległościach, wprowadzając zmiany operacyjne w całej szwedzkiej sieci kolejowej.
To nowe połączenie wzmacnia łączność głównych polskich portów z obszarem logistycznym w pobliżu Łodzi.
Transakcja, która ma zostać sfinalizowana do pierwszego kwartału 2026 r., podlega zwyczajowym warunkom zamknięcia.
Wywiad ze współzałożycielem i CEO SIM Factor, Michałem Wierzbickim
Kontrakt ten wprowadza na brytyjską mapę kolejowych przewozów towarowych nową parę miejsc początkowych i docelowych, z pociągami kursującymi obecnie z częstotliwością raz w tygodniu.
Inwestycja wspiera bieżącą i nadchodzącą produkcję dla wielu europejskich operatorów kolejowych.
Podczas gdy pierwsze pięć składów pociągów zostanie zbudowanych w Hiszpanii, produkcja pozostałych jednostek zostanie prawdopodobnie zlecona na zewnątrz, przy czym pod uwagę brany jest Magyar Vagon.
Turecki operator zasiedziały zamówił łącznie 95 takich lokomotyw.
Są to szacunki obliczone przez firmę Berg Insight zajmującą się badaniami rynku.
Liczba ta odzwierciedla wzrost o ponad milion podróżnych w porównaniu z rokiem poprzednim.
Grupa PKP poinformowała, że będzie nadal uczestniczyć w podobnych inicjatywach w Czechach i Polsce.
Z 23 do 79 i z powrotem do 60 pociągów - Talgo boryka się z overbookingiem i problemami produkcyjnymi.
Usługi działają sześć dni w tygodniu, od poniedziałku do soboty, i zostały uruchomione w ramach rozszerzenia istniejącej współpracy między obiema firmami.
Lokomotywa jest już sprawna i wspiera działalność grupy w zakresie kolejowego transportu towarowego.
Inwestycja jest zgodna z szerszymi planami gospodarczymi Polski, w szczególności ukierunkowanymi na infrastrukturę logistyczną wspierającą Europę Środkowo-Wschodnią, w tym połączenia transportowe kluczowe dla wysiłków na rzecz odbudowy na Ukrainie.
Nowy seryjnie budowany wagon towarowy przeznaczony do przewozu korozyjnych materiałów sypkich ma wejść do floty DB Cargo w trzecim kwartale 2025 roku.
ÖBB uruchamia usługi Nightjet nowej generacji łączące Austrię i Holandię
Ulepszenia prowadzą do zaawansowanych i bardziej ekologicznych technologii VUZ.
Usługi są obecnie obsługiwane przez South Western Railway Limited, podmiot publiczny utworzony w tym celu.
Ta dostawa lokomotywy stanowi największe zamówienie eksportowe zrealizowane do tej pory przez indyjską fabrykę Wabtec.
Kredyt sfinansuje zakup około 120 nowych wagonów doczepnych Helrom, które mają zwiększyć możliwości transportowe. Wagony te mają być wykorzystywane w sześciu dodatkowych składach pociągów.
ZEDAS GmbH wprowadza istotną innowację w swoim oprogramowaniu logistycznym zedas®cargo, uruchamiając planowanie personelu oparte na sztucznej inteligencji.
Ponowne otwarcie tego korytarza przywraca połączenie kolejowe wschód-zachód, które było nieaktywne od września 2024 roku.
Pojazd jest wyposażony w hybrydowy układ napędowy z akumulatorem wysokoprężnym i został opracowany w celu spełnienia wymagań technicznych dotyczących pracy w temperaturach do -50°C.
Operacja wykorzystuje wagony typu E - wcześniej wykorzystywane do przewozu węgla i rudy żelaza - które są teraz przekierowywane do przewozu kruszyw budowlanych.
Zlokalizowany w Entroncamento w Portugalii terminal ma na celu wsparcie transportu intermodalnego poprzez połączenie kolejowych i drogowych przepływów towarowych.
Zakres operacyjny spółki pozostaje niezmieniony.
Umowa obejmuje wstępne zamówienie na 30 zespołów trakcyjnych o wartości około 1,06 mld euro.
Wolumeny transportu kombinowanego w Europie wykazały wzrost rok do roku w 2024 r., przy czym liczba przesyłek wzrosła o 5,19%, a tonokilometry wzrosły o 8,41%.
Firma odnotowała 154,3 mln euro przychodów w pierwszym kwartale 2025 r., a EBITDA osiągnęła 13,6 mln euro.
Oba pojazdy zapaliły się po zderzeniu.
Usługa obejmuje trasę transgraniczną przez Korsze i Skandawę, przebiegającą zarówno przez tory zelektryfikowane, jak i niezelektryfikowane.
Ogłoszenie odbyło się wraz z prezentacją platformy cyfrowej przeznaczonej do kompleksowego zarządzania transportem towarowym.
Koleje Indyjskie rozpoczęły seryjną produkcję nowych elektrycznych lokomotyw towarowych D9 o mocy znamionowej 9000 koni mechanicznych (6,7 MW).
Dzięki temu prototypowi firma wkracza w segment produkcji pojazdów szynowych, koncentrując się na alternatywnych technologiach napędowych.
Pojazdy zastąpią obecną flotę na linii zębatkowej między Montreux a szczytem Rochers-de-Naye, począwszy od 2029 roku.
Akumulatory trakcyjne do pojazdów elektrycznych są coraz częściej transportowane koleją w ramach zmienionych łańcuchów logistycznych mających na celu zmniejszenie śladu węglowego związanego z e-mobilnością.
Ładunek, składający się z części samochodowych, jest dostarczany do zakładu produkcyjnego Allur Company - obecnie największej w kraju montowni samochodów.
Od grudnia 2026 r. bezpośrednie pociągi Frecciarossa będą łączyć Monachium z Mediolanem i Rzymem, wykorzystując jednostki Trenitalia ETR1000 przystosowane do niemieckich i austriackich sieci.
W ramach umowy Uber zintegruje sprzedaż biletów na usługę ze swoją aplikacją, podczas gdy operacja kolejowa pozostanie w pełni pod zarządem Gemini Trains.
Podróż obejmuje 5 krajów, rozpoczyna się w Warszawie, a kończy w Rijece
Jednostki Desiro ML, obsługiwane przez ÖBB pod marką "Cityjet", są wykorzystywane do obsługi połączeń lokalnych i regionalnych w całej Austrii.
Dla Forwardis uruchomiono nowy kolejowy transport towarowy, łączący przesyłki zboża z Francji do wielu miejsc docelowych w północnych Włoszech.
Wdrożenie ma rozpocząć się jesienią 2025 r., w odpowiedzi na zwiększony popyt i planowaną rozbudowę głównych korytarzy kolejowych w Austrii.
Nowa usługa szybkiego transportu paczek między Paryżem a Lyonem jest już dostępna, przewożąc paczki Amazon na pokładzie pociągów pasażerskich TGV.
15-letnia platforma Vectron otrzyma swoją bezemisyjną wersję również z modułem zasilania ostatniej mili.
Harmonogram dostaw obejmuje cztery jednostki do końca listopada 2028 r. i dwie kolejne do końca listopada 2029 r.
Nowa jednostka, oznaczona jako 744.168, będzie wykorzystywana głównie do transferu taboru kolejowego między zakładami spółki w Přerovie i Hranicach na Morawach.
Ogłoszenie obejmuje wkłady w wysokości ponad 400 mln EUR od Grecji i 360 mln EUR od Grupy FS.
Operacja transportowa łączy segmenty kolejowy i morski i jest zorganizowana w systemie wagonów przelotowych bez potrzeby przeładunku.