Posts
3 353
Readers
55 849 584
China Railway Group Limited (CREC) opublikowała raport roczny za 2024 r., wykazując spadek kilku kluczowych wskaźników finansowych.
Obecna faza kończy dwuetapowy program mający na celu zwiększenie niezawodności i zmniejszenie zapotrzebowania na długoterminową konserwację na odcinku Gällivare-Kiruna.
Kontrakt, który obejmuje opcję na jedną dodatkową jednostkę i 15-letnią umowę serwisową, jest wyceniany na około 359 milionów euro.
Partnerstwo opiera się na protokole ustaleń podpisanym wcześniej w 2024 roku.
Ten ruch jest następstwem obecnej eksploatacji przez firmę sześciu dzierżawionych jednostek Vectron.
Firma prezentuje ten rozwój podczas sesji na żywo w strefie zewnętrznej FM704A/3 przez pierwszą połowę tygodnia.
Wydarzenie obejmowało pokazy na torze i wizyty techniczne w centrum testowym CEF i zakładach serwisowych Alstom.
Australijski rząd laburzystów potwierdził zamiar dalszego finansowania wielu projektów kolejowych w całej Australii w ramach budżetu federalnego na lata 2025-26.
Nowa firma powstała w wyniku siedmioletnich badań prowadzonych w Instytucie Logistyki uniwersytetu.
Program obejmuje zarówno konserwację torów, jak i projekty zwiększające przepustowość, ze szczególnym naciskiem na inicjatywy realizowane w zachodniej Kanadzie.
Most Öresund, łączący Szwecję i Danię, zakończył 25 lat eksploatacji.
Ivan Bednárik został mianowany nowym dyrektorem generalnym słowackiego państwowego zarządcy infrastruktury kolejowej, ze skutkiem od 15 maja 2025 r.
Transakcja obejmuje 50% udziałów w operatorze intermodalnym N'UNIT i 25% udziałów w terminalu transgranicznym Mostyska.
Obecnie trwają działania przygotowawcze i procedury przetargowe dotyczące głównych prac na nowej dwutorowej linii towarowej między Norymbergą a Eltersdorf.
Dostarczony w czterech oddzielnych sekcjach pociąg został zmontowany w porcie Hanko i umieszczony na wózkach.
Oczekuje się, że informacje zebrane na tych wstępnych etapach przyczynią się do opracowania szerszego planu potencjalnej transformacji europejskiej floty kolejowej w kierunku niższych emisji.
Projekt obejmuje przyszłe plany rozbudowy floty o dodatkowe 13 pociągów z napędem hybrydowym i alternatywnym.
Hiszpańska Państwowa Agencja Bezpieczeństwa Kolejowego (AESF) wydała COMSA Jednolity Certyfikat Bezpieczeństwa.
Partnerstwo obejmuje transport materiałów dostarczanych do miejsc docelowych na terenie całego kraju.
Od maja 2025 r. Europorte wprowadzi nową trasę w ramach usługi ładunków wagonowych Flex Express, łączącą Miramas i Bassens.
Lokomotywa o numerze 337 010 została przekazana klientowi do eksploatacji w Hiszpanii.
Firma rozpoczęła działalność we Włoszech pięć lat temu z początkową flotą pięciu jednostek.
Jak sprawić, by cyfryzacja w kolejnictwie stała się działaniem, a nie słowem - na to pytanie odpowiada zespół A1 Digital, dostarczając opłacalne i usprawniające działanie rozwiązania dla operatorów kolejowych przewozów towarowych na całym świecie.
Departament Transportu potwierdził, że usługi kolejowe Greater Anglia zostaną przeniesione na własność publiczną w dniu 12 października 2025 r.
Ruch ten stanowi część nowej fazy dostosowywania usług, zastępując tradycyjne pociągi Alvia na tej trasie.
Firma potwierdziła gotowość do obsługi tego typu ruchu po zakończeniu przygotowań w obu obiektach.
Do czasu tej transakcji obiekty były obsługiwane jako spółki joint venture.
Amtrak rozpoczął prace budowlane nad nowym obiektem serwisowym w King Street Yard w Seattle, o powierzchni prawie 9 300 metrów kwadratowych.
Oba ruchy są częścią wysiłków firmy zmierzających do ustanowienia szerszej obecności w północnym regionie Harz poprzez połączenie możliwości trakcyjnych i dostępu do infrastruktury.
Według FS Group, ta konfiguracja wspiera również wysiłki na rzecz dostosowania przemysłowych łańcuchów dostaw do celów gospodarki o obiegu zamkniętym.
Wiadomości dotyczące przewozów towarowych, konserwacji i infrastruktury kolejowej od północno-zachodniej niemieckiej spółki kolejowej.
Kontrakt obejmuje wieloletnie ramy serwisowe i rozszerza długoterminowe działania serwisowe firmy w ustalonych flotach taboru kolejowego.
Hiszpańskie Ministerstwo Transportu i Zrównoważonej Mobilności (MITMA) uruchomiło dwa projekty infrastrukturalne dotyczące zarówno przewozów towarowych, jak i szybkich przewozów pasażerskich.
Trzy z nowo zamówionych lokomotyw będą wyposażone w pakiety homologacyjne umożliwiające eksploatację na terenie Niemiec, Austrii, Czech, Słowacji, Węgier, Rumunii i Bułgarii.
Pierwsze 150 wagonów, o wartości około 44 milionów euro, ma zastąpić starzejący się tabor używany obecnie w sieci towarowej Irish Rail.
Cała flota wejdzie do służby stopniowo po zakończeniu procedur testowych i certyfikacyjnych na liniach zamkniętych i komercyjnych.
Korytarz, utworzony w 2010 roku z trzema cotygodniowymi podróżami w obie strony, stał się kluczowym segmentem sieci intermodalnej operatora między Europą Środkową i Zachodnią.
Pociąg został zaprojektowany w celu zastąpienia starzejącego się taboru Corail działającego obecnie w ramach usług Trains d'Équilibre du Territoire (TET).
Lokomotywa napędzana wodorem wyprodukowana przez PESA Bydgoszcz dotarła do Szwecji.
Operator przetransportował około 949 000 przesyłek drogowych, co odpowiada około 1,82 miliona TEU w całej swojej europejskiej sieci.
Firma zawarła nowe umowy na kompleksową obsługę techniczną w Skandynawii w ramach swoich ram operacyjnych dla dzierżawionych lokomotyw.
Kontenery zostały oficjalnie zaprezentowane w zakładzie produkcyjnym Werra, gdzie K+S przetwarza około 20 milionów ton surowej soli rocznie.
Zmiana ta wynika z faktu, że wyzwania związane z infrastrukturą utrzymują się na osi północ-południe, szczególnie wpływając na tranzyt kolei towarowych przez Alpy.
Zbyciem zajmuje się spółka macierzysta Wiener Lokalbahnen, która jest w całości własnością miasta Wiedeń.
Regularna działalność rozpoczęła się pierwszego dnia maja 2025 roku.
Dostawa spodziewana jest we wrześniu 2025 roku.
Dostawa obejmowała 1400 ton szyn i dotarła wcześniej niż planowano.
Oprócz obecnego zamówienia, ADY planuje rozszerzyć flotę o dodatkowe zamówienie na 14 lokomotyw liniowych.
Wagony płaskie są przeznaczone do transportu długich szyn, spaletyzowanych materiałów budowlanych i maszyn.
Partia dostarczona w kwietniu 2025 r. stanowi początek cyklu dostaw w tym roku. Wcześniejsze dostawy w podobnych konfiguracjach weszły już do regularnej eksploatacji.