Posts
3 357
Readers
56 224 658
Lokomotywy mają wspierać działania konserwacyjne przy jednoczesnym zmniejszeniu emisji oleju napędowego, szczególnie w ograniczonych przestrzeniach tuneli.
Połączenie będzie obsługiwane trzy razy w tygodniu w każdym kierunku.
Zakup ten zwiększa łączną liczbę lokomotyw elektrycznych we flocie LocoItalia do ośmiu.
HHLA Project Logistics koordynowała swoją pierwszą operację przeładunku wagonów kolejowych w porcie w Hamburgu, nadzorując transfer sześciu wagonów kolejowych i ich wózków z transportu morskiego na kolejowy.
Zależność od trakcji spalinowej wzrosła, ponieważ lokomotywy elektryczne stoją w obliczu wyzwań operacyjnych spowodowanych uszkodzeniem sieci energetycznej.
PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na modernizację odcinka kolejowego Białystok - Ełk, będącego częścią korytarza Rail Baltica.
Wagony są przeznaczone do transportu gorących kęsów stalowych w zakładzie w Cardiff.
České dráhy przewidują, że w nadchodzących latach planowane są dodatkowe warianty wyposażone w akumulatory, otwierając dalsze możliwości dla usług regionalnych.
Niedawno ogłoszono przetarg publiczny na leasing od dwóch do sześciu lokomotyw w celu tymczasowego zastąpienia starszych pociągów na tej trasie. Wynika to ze zwiększonych wymagań operacyjnych po wykolejeniu na linii w październiku.
Projekt rozwija się dzięki dwóm nowo podpisanym umowom z GRK Eesti, mającym na celu rozwój sieci kontaktów i infrastruktury wspierającej.
Dwie kolejne hybrydowe lokomotywy DE75 Gmeinder z nowym właścicielem.
Lokomotywa weszła do eksploatacji pod koniec 2024 r., kończąc swój inauguracyjny przejazd pociągiem ekspresowym między Sofią a Burgas.
Inicjatywa jest zgodna z szerszym planem strategicznym FS Italiane Group na lata 2025-2029 dotyczącym modernizacji regionalnych usług kolejowych we Włoszech.
Koleje Izraelskie zakończyły proces wycofywania z eksploatacji spalinowych zespołów trakcyjnych IC3 po ponad 30 latach służby.
Zmiany w kodeksie podatkowym Azerbejdżanu, przyjęte 16 grudnia 2024 r., wprowadzają tymczasowe zwolnienia z podatku drogowego dla zagranicznych pojazdów uczestniczących w przewozach ładunków związanych z transportem kolejowym.
Eurofima wskazuje, że umowa ta jest zgodna z jej koncentracją na publicznych operacjach kolejowych w Europie i transporcie o ograniczonym wpływie na środowisko.
Kolej ma na celu ustanowienie połączenia między Kaszgarem w Chinach, przechodząc przez Torugart, Makmal i Dżalalabad w Kirgistanie, zanim dotrze do Andiżanu w Uzbekistanie.
Austriackie Koleje Państwowe opublikowały plan prac infrastrukturalnych na ten rok.
Projekt jest częścią szerszego planu głównego mającego na celu zwiększenie przepustowości korytarza Kenitra-Marrakesz, w ramach przygotowań do przyszłej sieci kolei dużych prędkości (HSR) w Maroku.
Firma specjalizuje się w produkcji wagonów towarowych do wielu zastosowań kolejowych i dostarcza pojazdy takie jak gondole, leje samowyładowcze, wagony samowyładowcze, wagony kryte i inne platformy.
Wzrost popytu i różne środki efektywności przyczyniły się do tego wyniku zarówno w działalności komercyjnej, jak i usługach publicznych.
Ostatecznym celem jest stworzenie warunków umożliwiających dyspozytorom obsługę ruchu pociągów z poziomu scentralizowanego obiektu.
Prototyp elektrycznego zespołu trakcyjnego CR450 (EMU) został oficjalnie zaprezentowany w Pekinie w ramach projektu CR450 Science and Technology Innovation Project.
Według dostępnych informacji, celem jest podwojenie zdolności transportowej kolei rudy żelaza do 2030 roku.
Umowa obejmuje produkcję i dostawę pięciu EMU, z opcją na 15 dodatkowych jednostek, mających na celu modernizację pasażerskich usług kolejowych w regionie.
Niedawna nowelizacja ustawy kolejowej na Słowacji obniżyła wymóg minimalnego wieku maszynistów lokomotyw do 19 lat, począwszy od 1 stycznia 2025 r.
W dniu 10 grudnia 2024 r. pilotażowy pociąg towarowy zakończył jazdę próbną wzdłuż linii kolejowej łączącej stację Cherbourg-en-Cotentin z nowo utworzonym terminalem kolejowym w porcie Cherbourg.
Ostatniego dnia 2024 r. Rada Ministrów zatwierdziła zaktualizowany Program Wieloletni dla Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) obejmujący lata 2024-2032.
Wraz z końcem roku nadszedł czas, aby spojrzeć wstecz na opublikowane przez nas wiadomości - i na to, co wzbudziło największe zainteresowanie.
Niedawna analiza przeprowadzona przez Transport & Environment (T&E) oceniła 27 europejskich operatorów kolejowych pod kątem ośmiu kryteriów usług, w tym cen biletów, niezawodności i udogodnień na pokładzie.
Grupa Kombud wprowadziła podejście do wdrożenia systemu ETCS poziomu 1 z ograniczonym nadzorem (ETCS L1 LS), zaprojektowanego w celu zastąpienia wycofanych z eksploatacji systemów klasy B w europejskich sieciach kolejowych.
Działania te, prowadzone pod nadzorem Ministerstwa Infrastruktury, mają na celu ustanowienie kompleksowego, długoterminowego planu dla polskiej sieci kolejowej w drodze rozporządzenia Rady Ministrów.
Dwóch australijskich operatorów kolei towarowych otrzyma nowe wagony do przewozu ładunków masowych z Chin.
Wdrożenie tych lokomotyw stanowi rozwój technologii trakcji spalinowej w regionie, wspierając bieżące operacje towarowe w sieci kolejowej Mongolii Wewnętrznej.
Modernizacja, sfinansowana ze środków budżetu państwa i unijnego instrumentu "Łącząc Europę" (CEF), wyniosła ponad 9 mln EUR.
W pierwszej połowie 2024 r. kolejowy transport towarowy w całej Europie odnotował spadek pracy przewozowej, odzwierciedlając trudny okres dla sektora.
Zmiana nastąpiła po latach przygotowań, w tym szeroko zakrojonych testów, szkoleń personelu i współpracy z operatorami transportu.
Integracja węgierskiej Grupy MÁV ma zakończyć się do 2025 r., konsolidując jej działalność w bardziej scentralizowaną strukturę mającą na celu uproszczenie procesów zarządzania.
Pięcioletnia umowa obejmuje modernizację wagonów za pomocą technologii iWagon firmy VTG, systemu zaprojektowanego w celu zintegrowania inteligentnych funkcji monitorowania z operacjami transportu kolejowego.
W grudniu 2024 r. na hiszpańskich torach pojawiły się trzy nowe sześcioosiowe lokomotywy spalinowe - należące do jednej firmy leasingowej, obsługiwane przez dwóch przewoźników towarowych.
GYSEV, obecny jedyny właściciel, zachowa 30% udziałów po transakcji.
Výzkumný Ústav Železniční, a.s. (VUZ), kolejowy instytut badawczy z Czech, rozszerza swoje usługi certyfikacyjne.
Usługa została zaprojektowana w celu spełnienia wymagań spedytorów, oferując rozwiązania transportu kolejowego między dwoma regionami Francji, przy jednoczesnym zachowaniu dostępności do szerszego rynku europejskiego.
Wagony są przeznaczone do wspierania projektów infrastruktury kolejowej, oferując funkcje operacyjne dostosowane do precyzyjnego dozowania materiałów i zwiększonego bezpieczeństwa podczas prac budowlanych.
Zakup ten potwierdza pozostałą opcję w umowie ramowej podpisanej 13 czerwca 2023 r., obejmującej zakup 20 lokomotyw.
Partnerstwo wprowadza wspólne ramy operacyjne, dzieląc obowiązki i ryzyko finansowe równo między obie strony.
Jest to część współpracy między dwoma operatorami kolejowymi, mającej na celu dostosowanie zarządzania usługami w regionie.
Umowa obejmuje pełne przeniesienie akcji i praw głosu Ermewa Holding i jej spółek zależnych.
Początkowo terminal powstał w celu zaspokojenia potrzeb transportowych jego właściciela, firmy Stenvalls Trä zajmującej się produktami leśnymi, ale od tego czasu przyciągnął ładunki z innych branż w regionie.
Oczekuje się, że dalsze dostawy będą przebiegać zgodnie z zaplanowanym harmonogramem.