RM: Państwa firma oferuje ponad 45 000 wagonów. Jak bardzo zmienił się rynek podczas kryzysu energetycznego i wojny na Ukrainie (np. wagony do przewozu zboża lub węgla)? I jak trudno było firmie poradzić sobie z tą sytuacją?
Cyrille Guyon: Wzrost kosztów miał znaczący wpływ na kolejowe przewozy towarowe, powodując istotne przesunięcia w logistyce i operacjach łańcucha dostaw. Ukraina, jako kluczowy globalny dostawca surowców, w tym zboża i węgla, ucierpiała na transporcie tych towarów na rynki poza granicami kraju. Negatywnie wpłynęło to również na rynek intermodalny, w tym Jedwabny Szlak. Dostawy energii z Ukrainy i Rosji były kluczowe dla wielu producentów i partnerów serwisowych, jednak ostatnie zmiany kosztów spowodowały konieczność ponownej oceny finansowych aspektów tych relacji. Ostatecznie ma to daleko idące konsekwencje w całym łańcuchu dostaw.
RM: Jesteście firmą wynajmującą. Jak wygląda sytuacja w zakresie produkcji i zakupu nowych wagonów? Czy producenci spełniają warunki? Jak bardzo wzrosły ceny nowych wagonów?
Cyrille Guyon :Ermewa służy jako kluczowy "katalizator" umożliwiający zmianę modalną i uznaje znaczenie wspierania inicjatyw inwestycyjnych w infrastrukturę. Ponadto przemysł wytwórczy stoi obecnie w obliczu ograniczeń zdolności produkcyjnych i radzi sobie z rosnącymi kosztami energii. Mimo to nadal istnieje znaczne zapotrzebowanie na ich usługi. Branża doświadczyła dwucyfrowej inflacji w przedziale 22-30% w zakresie kosztów pracy, energii i sprzętu.
Mimo to dyskutujemy o rezerwacjach zdolności przewozowych, ponieważ nasz plan jest bardzo długoterminowy. Ermewa zobowiązuje się do inwestowania w zakup co najmniej 3 000 nowo budowanych wagonów rocznie do 2031 r., aby osiągnąć flotę 60 000.
Naszym celem jest pełna obsługa branży budowlanej, a jednym z naszych głównych obszarów zainteresowania pozostaje rynek intermodalny.
RM: Jak rosnące ceny energii w sektorze wpływają na ogólną sytuację w łańcuchach dostaw?
Cyrille Guyon : Jak już wspomniano, koszty energii z pewnością znacząco wpłynęły na aspekt produkcji i konserwacji. Jednak blednie to w porównaniu z kosztami energii potrzebnej do zasilania pociągów. W rezultacie ceny dla przewoźników kolejowych i towarowych podwoiły się, co ma znaczący wpływ.
Ermewa jest zaangażowana we współpracę z naszymi klientami i operatorami transportu towarowego w celu osiągnięcia długoterminowej neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla. Przykładem może być ścisła współpraca z Arcellor Mittal w zakresie dekarbonizacji poprzez transport stali pochodzącej z recyklingu w naszych wagonach kolejowych. Naszym priorytetem jest opracowywanie wydajnych rozwiązań w zakresie łańcucha dostaw w ścisłej współpracy z naszymi klientami.
RM: Co robicie ze starymi wagonami - mam na myśli naprawdę stare wagony (wiem, że cały świat stara się zachować je jak najdłużej)? Złomujecie je czy sprzedajecie? Jaki jest procent tych opcji?
Cyrille Guyon : Istnieje kilka czynników wpływających na przyszłość wagonów. Pierwszym z nich są przepisy: aby zapewnić bezpieczeństwo na kolei i wypełniać nasze obowiązki jako ECM, wagony muszą w pewnym momencie zostać poddane recyklingowi / złomowaniu. Drugim czynnikiem jest komercyjna przyszłość starszych wagonów: możliwa jest intensywna renowacja w celu nadania im nowego cyklu życia. Każdego roku odnawianych jest ponad 700 wagonów. Renowacja wydłuża żywotność wagonu o co najmniej kolejne 10 lat.
Jeśli jednak wagon nie nadaje się do renowacji, poddajemy go recyklingowi, zachowując wysokiej jakości części, takie jak stal i inne materiały, takie jak drewno i plandeki. Rocznie recyklingowi poddawanych jest średnio 2000 wagonów. 95-99% komponentów nadaje się do recyklingu, a niektóre części zamienne są wykorzystywane w innych wagonach. Ponadto promujemy kreatywny recykling, przekształcając materiały na przykład w stoły, torby lub krzesła. Gospodarka o obiegu zamkniętym jest wpisana w nasze DNA od samego początku, czyli od 1956 roku.
Druga część wywiadu z Cyrille Guyon, zastępcą dyrektora zarządzającego Ermewa, na temat najnowszych trendów w projektowaniu wagonów i innych tematów zostanie opublikowana wkrótce.
