Hannibal zwiększa usługi kolejowe o 12 dodatkowych kursów tygodniowo w obie strony

Hannibal zwiększa usługi kolejowe o 12 dodatkowych kursów tygodniowo w obie strony
© contshipitalia.com
Hannibal ogłosił znaczny wzrost cotygodniowych usług kolejowych w odpowiedzi na wzrost popytu na krajowe usługi kolejowe.

Hannibal, operator transportu multimodalnego (MTO) grupy Contship, ogłosił zwiększenie cotygodniowych usług kolejowych w odpowiedzi na wzrost popytu na krajowe usługi kolejowe w ostatnich tygodniach. Począwszy od lipca, będzie 12 dodatkowych cotygodniowych przejazdów w obie strony, co stanowi wzrost o 50%, łączących terminal kontenerowy La Spezia (La Spezia) z terminalami śródlądowymi Grupy w Melzo (Rail Hub Milano), Marzaglia i Padwie.

Decyzja ta jest odpowiedzią na prognozowane zmniejszenie zdolności operacyjnej niektórych węzłów w regionie Ligurii, gdzie latem rozpoczną się poważne prace infrastrukturalne na sieci kolejowej, w szczególności w węźle w Genui. Co więcej, zwiększenie usług ma na celu lepsze absorbowanie nieregularności i opóźnień w przybyciu statków oraz przewidywanie konsekwencji zatorów w głównych azjatyckich portach przeładunkowych - zjawisko obserwowane w ostatnich miesiącach, szczególnie po niepokojach, które rozpoczęły się na Morzu Czerwonym - a tym samym zagwarantowanie bardziej efektywnego zarządzania wolumenami importu / eksportu klientów.

System infrastruktury portu La Spezia, który obejmuje również zaplecze Santo Stefano Magra, składa się z 17 km torów kolejowych, 3 placów kolejowych do zestawiania/atestacji i spedycji pociągów oraz 5 węzłów. Transport intermodalny stanowi obecnie ponad 30% całkowitego zapotrzebowania na ruch kontenerowy w porcie La Spezia, a w perspektywie średnioterminowej udział kolei ma wzrosnąć do 50% dzięki projektowi rozbudowy terminalu Ravano.

"Dziś skupiamy się na terminalu La Spezia, który historycznie zdecydował się zainwestować w intermodalność kolejową, umożliwiając rozwiązanie modalne, które pozwala na szybki i konkurencyjny koszt transportu towarów. Jest to również możliwe dzięki strategicznej lokalizacji naszego terminalu, który jest położony wzdłuż osi Tyrrhenian-Brenner - części europejskiego korytarza skandynawsko-śródziemnomorskiego - jest wyposażony w bezpośrednie połączenia autostradowe, ale przede wszystkim kolejowe" - powiedział Cristiano Pieragnolo, dyrektor handlowy Contship.


Dołącz do naszego kręgu wtajemniczonych: Otrzymuj cotygodniowy raport, który pozwoli Ci wyprzedzić konkurencję!

Najnowsze wiadomości kolejowe

Najważniejsze wiadomości