Po transporcie kolejowym ładunek pokonał ostatni etap dostawy do zakładu produkcyjnego ELVAL w Oinofyta ciężarówką.
Transport obejmował 11 dedykowanych pociągów składających się ze 177 wagonów, wykorzystujących pięć różnych typów wagonów w celu dostosowania do różnych specyfikacji pojazdów.
Deutsche Bahn (DB) rozpoczęło fazę budowy rozbudowy terminalu intermodalnego Ulm-Dornstadt.
Od 7 lipca 2025 r. Van den Bosch przejął pełną własność hiszpańskiego operatora kolejowego Multirail, nabywając pozostałe udziały od rodziny Ayuso.
Według RCG, transport kolejowy zmniejszył emisję dwutlenku węgla o około 34 000 ton w ciągu roku.
Indyjska spółka Dedicated Freight Corridor Corporation of India Ltd (DFCCIL) wprowadziła dłuższe składy pociągów towarowych i opublikowała dane operacyjne za I kwartał roku obrotowego 2025-26.
Terminal, obsługiwany przez PSP Terminal, do tej pory obsługiwał towary masowe i konstrukcje stalowe. Ten ruch dodaje obsługę kontenerów do istniejącego portfolio.
W pierwszym kwartale 2025 r. intermodalny transport kolejowy w Polsce osiągnął najwyższy w historii udział w całości kolejowych przewozów towarowych.
Pierwsza usługa obejmowała krótkoterminowy transport cysterny kolejowej przez Niemcy, wyruszając z Saarbrücken i kierując się do Frankfurtu nad Odrą przy granicy z Polską.
Union Pacific Railroad rozpoczęła operacje kolejowe obsługujące niedawno otwarty zakład petrochemiczny Roehm zlokalizowany w Bay City w Teksasie.
Oba odjazdy przyczyniają się do ciągłych dostosowań w transkontynentalnej logistyce kolejowej, rozszerzając opcje w kierunku wschodnim dla towarów wrażliwych na czas.
Willke Logistics rozszerza swoje możliwości w zakresie transportu towarów masowych, wynajmując po raz pierwszy 35 zupełnie nowych wagonów Eamnos z otwartym dachem od Ermewa, leasingodawcy wagonów.
Korekty te mają wpływ na połączenia w Europie Środkowej i Południowo-Wschodniej, w tym na Węgrzech, w Rumunii, Serbii, Chorwacji, Belgii i Niemczech.
Firma przewiduje powrót do rentowności netto począwszy od 2026 roku.
Firma odnotowała wzrost obrotów o 40% rok do roku w 2024 r. i przewiduje dalszy wzrost o 24% w 2025 r.
Wolumeny kolejowych przewozów towarowych z Holandii odnotowały spadek rok do roku w 2024 r., głównie z powodu zmniejszonych wysyłek węgla do Niemiec.
Morinaga Milk Industry, wraz z Nippon Express, JR Freight i Japan Oil Transportation, uruchomiła w lipcu 2025 r. usługę kolejową w obie strony, przeznaczoną specjalnie do transportu płynnych odżywczych produktów mlecznych.
Modernizacja infrastruktury wzdłuż korytarza Mezopotamii oraz umowa publiczno-prywatna z głównymi eksporterami zboża napędzają zarówno modernizację aktywów, jak i ożywienie międzynarodowych połączeń kolejowych.
Pociąg składał się z dziesięciu wagonów przewożących około 700 ton różnych towarów.
Po trzech latach prac skoncentrowanych na dostosowaniu infrastruktury i rozbudowie stoczni, uruchomiono obsługę 135-wagonowych pociągów w Rumo