Korytarz, utworzony w 2010 roku z trzema cotygodniowymi podróżami w obie strony, stał się kluczowym segmentem sieci intermodalnej operatora między Europą Środkową i Zachodnią.
Operator przetransportował około 949 000 przesyłek drogowych, co odpowiada około 1,82 miliona TEU w całej swojej europejskiej sieci.
Kontenery zostały oficjalnie zaprezentowane w zakładzie produkcyjnym Werra, gdzie K+S przetwarza około 20 milionów ton surowej soli rocznie.
Zmiana ta wynika z faktu, że wyzwania związane z infrastrukturą utrzymują się na osi północ-południe, szczególnie wpływając na tranzyt kolei towarowych przez Alpy.
Zbyciem zajmuje się spółka macierzysta Wiener Lokalbahnen, która jest w całości własnością miasta Wiedeń.
Regularna działalność rozpoczęła się pierwszego dnia maja 2025 roku.
Wraz ze zmianami w globalnym handlu, europejska firma JUSDA wzmacnia swoją sieć logistyczną dzięki elastycznym alternatywnym trasom, proaktywnemu planowaniu i rosnącej obecności poza Chinami, aby sprostać rosnącemu popytowi między Azją a Europą, mówi David Fischkandl z działu rozwoju produktów i zaopatrzenia JUSDA w ekskluzywnym wywiadzie dla RAILMARKET NEWS.
Przekazanie odbyło się w Wiedniu Freudenau i zwiększyło możliwości taboru w zakresie transgranicznego transportu materiałów sypkich.
Podczas gdy transport drogowy odbywa się nieprzerwanie przez europejskie granice, kolejowy transport towarowy jest nadal ograniczony przez wąskie gardła infrastrukturalne na kilku przejściach granicznych.
Firma zarządzała zarówno trakcją, jak i spedycją dla usługi.
Straty zostały zgłoszone w ramach poważnej restrukturyzacji firmy.
Kolejowy transport drewna dla Stora Enso w Finlandii odnotował redukcję emisji dwutlenku węgla o ponad 15% w 2024 r. w porównaniu z rokiem poprzednim.
Usługa działa między kolejowym terminalem towarowym w Al Ruwais Industrial City a portem Khalifa w Abu Zabi.
Rosyjska Federalna Agencja Transportu Kolejowego (Roszheldor) ogłosiła 21 kwietnia, że pierwszy pociąg kontenerowy z nieokreślonym ładunkiem przejechał rosyjską siecią "Kolei Noworosyjskich" przez okupowaną Ukrainę i dotarł do okupowanego Sewastopola.
W nocy z 8 na 9 kwietnia 2025 r. uruchomiono nowe kolejowe połączenie towarowe między Montoir-de-Bretagne a Hawrem.
Najnowszy pociąg towarowy Orient International Chiny-Europa (Szanghaj) wyruszył niedawno z dworca kolejowego Minhang, przewożąc nowe chińskie pojazdy elektryczne do Duisburga w Niemczech przez port Alashankou.
Firma opisuje ten transport jako część swojego portfolio operacji międzynarodowych z wykorzystaniem wewnętrznej koordynacji operacyjnej i dostępu do korytarzy kolejowych w wielu krajach.
Dodając Łódź do trasy Kowno-Duisburg, LTG Cargo, kolejowa spółka towarowa Grupy LTG, rozszerza swoje możliwości w zakresie transportu intermodalnego.
ÖBB Rail Cargo Group (RCG) rozszerza istniejące połączenie TransFER Salzburg-Augsburg do Ulm raz w tygodniu, zwiększając liczbę przejazdów w obie strony z dwóch do trzech tygodniowo.
Nowe trasy wzmocnią pozycję Dourges jako kluczowego węzła intermodalnego w północnej Francji i połączą go z Duisburgiem i dwoma centralnymi polskimi terminalami.