Przesyłka, przewożona w 20 wagonach towarowych, stanowiła część międzynarodowego łańcucha dostaw samochodów sprowadzanych z Azji.
Porozumienie to było wynikiem zmian w łańcuchu dostaw firmy CRONIMET, a koordynacją przygotowań operacyjnych zajęła się firma BM Bahndienste.
Firma NYMWAG zrealizowała kolejną serię dostaw wagonów dla klientów europejskich, w tym cysterny dla RTI oraz wagony samowyładowcze dla ITL.
Ogólne obniżki wynoszą od 20% do 45%, w zależności od trasy.
W ramach pierwszego etapu transportowano ponadgabarytowe wyroby blaszane z portu w Konstancy do stacji Perechyn w ramach ruchu bezpośredniego.
To bezpośrednie połączenie rozszerza sieć korytarzy RCG między Austrią a Niemcami i jest obsługiwane zgodnie ze stałym rozkładem jazdy.
Obiekt ten stanowi nowy punkt dostępu do sieci DB Cargo Automotive RailNet i działa od stycznia 2026 roku.
Firma Siemens Mobility przekazała indyjskim kolejom pierwsze elektryczne lokomotywy towarowe typu D9 w ramach kontraktu o wartości 3 mld euro na dostawę 1200 sztuk.
Transport samochodów marki Nissan został przetransportowany z portów na wschodnim wybrzeżu do suchego portu w Industrial City of Abu Dhabi (ICAD).
W 2025 roku grupa ÖBB Rail Cargo przetransportowała w Austrii i przez jej terytorium 61,9 mln ton towarów, co stanowiło około 64% krajowego wolumenu przewozów kolejowych.
Linia łączy Sydney z Minto oraz Melbourne z Ettamogah, Griffith i Bomen.
Pomimo zakłóceń w funkcjonowaniu infrastruktury firma Hupac zakończyła rok 2025 z dodatnim wynikiem, jednocześnie wzmacniając ruch transalpejski i inwestując w usługi intermodalne o większej częstotliwości.
Operator kolejowych przewozów towarowych będzie nadal transportował materiały budowlane z terminali morskich do placów budowy w całym Londynie i na południowym wschodzie kraju do 2031 roku.
Firma CargoBeamer przejęła zarządzanie terminalem w Kaldenkirchen, gdzie zwiększa jego przepustowość i przygotowuje pierwszy w Niemczech obiekt wyposażony w swoją technologię zautomatyzowanej obsługi.
W ramach testów zwiększono ładowność pociągów o ponad 300 ton dzięki zastosowaniu standardów infrastrukturalnych klasy D.
Pociąg kursował na trasie Monachium–Antwerpia–Monachium przez Emmerich i Roosendaal.
Firma Laude Smart Intermodal rozszerza działalność w zakresie logistyki kolejowej z Litwy we współpracy z LTG Cargo, wykorzystując Šeštokai jako główny punkt przeładunkowy.
Nowa trasa transportowa łączy środkową Polskę z Holandią i umożliwia przewóz naczep typu P400 oraz kontenerów.
Słowacki narodowy przewoźnik towarowy będzie zarządzał obsługą bocznic i manewrami dla zakładu produkującego pojazdy elektryczne o rocznej zdolności produkcyjnej wynoszącej 250 000 sztuk.
Usługa intermodalna obejmuje trzy cotygodniowe kursy w obie strony, przy czym pociągi mają profil P400 i masę całkowitą wynoszącą 1 700 ton.