Firma Laude Smart Intermodal rozszerza działalność w zakresie logistyki kolejowej z Litwy we współpracy z LTG Cargo, wykorzystując Šeštokai jako główny punkt przeładunkowy.
Nowa trasa transportowa łączy środkową Polskę z Holandią i umożliwia przewóz naczep typu P400 oraz kontenerów.
Słowacki narodowy przewoźnik towarowy będzie zarządzał obsługą bocznic i manewrami dla zakładu produkującego pojazdy elektryczne o rocznej zdolności produkcyjnej wynoszącej 250 000 sztuk.
Usługa intermodalna obejmuje trzy cotygodniowe kursy w obie strony, przy czym pociągi mają profil P400 i masę całkowitą wynoszącą 1 700 ton.
Wagony zostały zakupione przez spółkę zależną LTG Cargo Polska i będą kursować na trasie o europejskim rozstawie torów 1435 mm przez Łódź.
Nowa umowa rozszerza dotychczasową współpracę między obiema firmami.
Trasy przebiegały przez równinę alzacką, aby zapewnić ciągłość ruchu kontenerowego i naczepowego.
Europejskie stowarzyszenia kolejowe wzywają do lepszej koordynacji wdrażania systemu ERTMS na szczeblu UE, ostrzegając, że rozdrobnienie i powolne tempo wdrażania nadal hamują rozwój tego systemu.
Forwardis rozszerza zakres usług zarządzania flotą w całej Europie, kładąc nacisk na elastyczność, koordynację i efektywne wykorzystanie wagonów.
Firma CargoBeamer rozszerzyła swoją usługę transportu intermodalnego z Liège do Parmy, wzmacniając połączenia kolejowe w zakresie transportu towarowego między Belgią a północnymi Włochami.
DB Cargo Hungária testuje układ podwójnej trakcji z silnikiem wysokoprężnym, który ma na celu zwiększenie siły pociągowej i elastyczności operacyjnej w transporcie towarowym.
Sektor odnotował najwyższy w historii udział w rynku, mimo ogólnego spadku krajowego wolumenu przewozów poniżej 220 milionów ton.
Obiekt nie jest przeznaczony wyłącznie dla lokalnych producentów chemikaliów; jest on również dostępny dla klientów zewnętrznych, którzy potrzebują podgrzać produkty dostarczane koleją przed ich dalszą dystrybucją.
Umowa dotyczy dostaw kaolinu luzem z lokalnych zakładów posiadających dostęp do sieci kolejowej w południowo-zachodniej Anglii.
Organizacje kolejowe i logistyczne wzywają UE do unowocześnienia dyrektywy w sprawie transportu kombinowanego, aby wesprzeć transport multimodalny i wzmocnić konkurencyjność.
Połączenie to stanowi zaplanowaną alternatywę dla transportu drogowego na korytarzu bałkańskim.
Uruchomiono nową trasę transportu towarowego między Chinami a Europą, łączącą Wuhan z Baku i przebiegającą przez Korytarz Środkowy, co przyczynia się do wzmocnienia euroazjatyckiej logistyki kolejowej i multimodalnej.
Grupa ÖBB Rail Cargo zwiększyła częstotliwość połączeń na trasie Villach–Desio, wzmacniając tym samym kolejowe połączenia towarowe między Austrią a północnymi Włochami.
Firma CargoBeamer uruchomiła nową usługę transportu intermodalnego między Stuttgartem a Mediolanem, zwiększając tym samym możliwości przewozowe kolejowego transportu towarowego przez Alpy.
W ramach pilnej operacji kolejowej koordynowanej przez firmę Forwardis dostarczono 30 autobusów przekazanych w ramach darowizny z Francji na Ukrainę, co podkreśla rolę kolei w złożonej logistyce humanitarnej.