Przewiduje się, że ruch pociągów rozpocznie się pod koniec kwietnia 2026 roku.
Umowa stanowi kontynuację trwającej od ponad dwóch dekad współpracy i ma na celu wsparcie rosnącej produkcji w Halewood, gdzie firma Jaguar Land Rover inwestuje w infrastrukturę przeznaczoną dla pojazdów elektrycznych nowej generacji.
Partnerstwo jest skierowane do klientów z branży papierniczej, stalowej i złomowej.
W ramach zintegrowanego rozkładu jazdy wykorzystuje się węzeł Lyon PEH do połączenia portów śródziemnomorskich z korytarzem Morza Północnego i Bałtyckiego poprzez 18 cotygodniowych rejsów w obie strony.
Ta licząca 213 km linia kolejowa łączy centrum przemysłowe Campinas z głównym portem morskim Brazylii poprzez terminal przeładunkowy w Paulínii.
Partnerstwo koncentruje się na przywróceniu wolumenu wymiany handlowej na osi Budapeszt–Belgrad–Skopje, a jego celem jest przekroczenie poziomu przepustowości odnotowanego na początku XXI wieku.
Sześciu głównych operatorów kolejowych przewozów towarowych podpisało porozumienie w sprawie uruchomienia programu „Track Together” – programu wzajemnej pomocy operacyjnej, którego celem jest zmniejszenie natężenia ruchu na linii kolejowej obsługującej port w Rotterdamie.
Czeski minister transportu wezwał do zwiększenia unijnego finansowania infrastruktury kolejowej oraz do podjęcia pilnych działań mających na celu wsparcie konkurencyjności kolejowych przewozów towarowych.
Usługi te sprawiają, że Liège staje się punktem wyjścia i docelowym dla ruchu kolejowego między Walonią a Europą Południową i Wschodnią.
Pociągi przewiozły 105 170 TEU, co stanowi wzrost o 43,2%, a próg 1000 pociągów został osiągnięty 26 dni wcześniej niż w 2025 roku.
Usługa, obsługiwana przez firmę Dania Connect, trwa około pięciu godzin i obecnie obejmuje jeden rejs tygodniowo, przy czym planowane jest zwiększenie częstotliwości do trzech rejsów tygodniowo.
Laude Smart Intermodal rozbudowuje połączenia kolejowe z Duisburga do Europy Środkowej, a w planach ma dalsze rozszerzenie sieci w kierunku Włoch, Ukrainy i Turcji.
Pierwszy transport składał się z 31 wagonów przystosowanych do przewozu 20-stopowych cystern ISO. Ładunek jest przeznaczony do dystrybucji w regionie Johor Bahru i okolicach.
To rozwiązanie intermodalne funkcjonuje na trasie kolejowej o długości prawie 300 km, biegnącej od Rohrdorfer w Gmunden do Steinach am Brenner, a dostawy służą do obsługi prac na odcinku budowlanym H53.
Projekty zrealizowane w ciągu roku pozwoliły stworzyć ponad 1200 miejsc pracy w sektorach przemysłowym, rolniczym i konsumenckim.
Połączenia te są obsługiwane we współpracy z firmą Logtainer.
Od kwietnia grupa ÖBB Rail Cargo będzie wymagać podania europejskich kodów odpadów w dokumentach dotyczących przewozów kolejowych, jeszcze przed uruchomieniem nowego systemu DIWASS w UE.
Odbiór odbył się w siedzibie producenta, gdzie przedstawiciele firmy Evonik sprawdzili pojazdy przed ich oddaniem do użytku.
Rosnące zagrożenia dla bezpieczeństwa na Bliskim Wschodzie mają wpływ na logistykę morską, co powoduje wprowadzenie nowych ograniczeń dotyczących transportu ładunków przez porty południowej Europy.
Projekt ten stanowi największą operację logistyczną w transporcie kolejowym opartą na biomasie, realizowaną obecnie w Czechach.