Usługi kolejowe na liniach Budapeszt-Miskolc-Sátoraljaújhely, Hidasnémeti i Budapeszt-Eger mają znaczne opóźnienia.
Spadek zużycia energii wynosi do 40%.
Partnerstwo to ma również na celu ograniczenie ryzyka związanego z zakłóceniami w globalnym łańcuchu dostaw.
Dwadzieścia lat po wejściu do UE Czechy nadal nie mają zelektryfikowanego połączenia kolejowego z niemiecką Bawarią.
Ukraińska firma logistyczna zwiększy swoją prywatną flotę o 10%.
Nowa trasa umożliwi dwa rejsy tygodniowo, wspierając przepływ towarów między Europą Wschodnią i Zachodnią.
Szwedzki operator kolei towarowych wprowadził nową intermodalną usługę kolejową łączącą Göteborg Kombi i Norrköping Port.
Transakcja podkreśla ekspansję operacyjną obu firm.
Współpraca pomiędzy DB Cargo Scandinavia, portem Hirtshals i Nordjyske Jernbaner wprowadza przyjazną dla środowiska alternatywę dla transportu drogowego.
Dzięki zastosowaniu tej technologii, pojedynczy pociąg może przetransportować nawet o jedną czwartą więcej drewna.
Zmiany te mogą zmusić operatorów kolejowych do renegocjacji istniejących umów i podniesienia cen, stawiając kolej w niekorzystnej sytuacji w porównaniu z transportem drogowym.
Multimodalne Forum Transportu i Tranzytu 2024 w Tbilisi podkreśliło kluczowe zmiany i strategiczną współpracę w sektorze transportu, ze szczególnym naciskiem na zwiększenie możliwości transportu towarowego.
Aby wesprzeć rosnący krajowy popyt na usługi budowlane, LTG Cargo ogłasza przetarg na wagony z otwartym dachem w celu zwiększenia swoich możliwości przewozowych na Litwie.
Polski przewoźnik kolejowy zmienia nazwę po tym, jak zrobiła to jego spółka-matka.
Do tej pory wyprodukowano ponad 1100 egzemplarzy klasycznego wagonu rudego.
Ukraiński producent ukończył nowe wagony dla modułowej koncepcji TransANT, a jego cypryjska spółka holdingowa zwiększyła swoje udziały w TransANT z 40 do 61%.
Pojedyncze ostrze ma długość ponad 80 metrów, czyli ponad 48% więcej niż zwykłe ostrza.
Ekspresowy pociąg towarowy przewożący ryby z północnej Norwegii zmieni trakcję z Green Cargo na Onrail Scandinavia.
Terminal położony między Budapesztem a Balatonem jest obecnie wynajmowany przez południowokoreańską firmę logistyczną.
Pięć nowych, głównie intermodalnych linii zostało ogłoszonych do początku maja 2024 roku.