Usługa została wznowiona 9 lutego 2026 r. i jest realizowana w formie jednego lotu w obie strony tygodniowo.
Grupa Bertschi zamknęła rok 2025 z obrotami w wysokości 1,02 mld CHF, bez zmian w porównaniu z rokiem poprzednim, ponieważ stagnacja w europejskim przemyśle chemicznym i zmiany w globalnych przepływach handlowych nadal wpływały na popyt.
To pierwszy raz, kiedy szwedzkie stowarzyszenie właścicieli lasów przekroczyło próg pół miliona metrów sześciennych drewna przewiezionego koleją.
W ramach projektu złom stalowy z fabryki elementów karoserii Volvo Cars w Olofström jest zwracany do Salzgitter Flachstahl w celu ponownego przetopienia i ponownego wykorzystania do produkcji stali płaskiej.
Pociąg odjechał z terminalu Sknyliv–Lisky we Lwowie i zmierza do terminalu East West Gate w Fényeslitke.
Według Mars Logistics transport kolejowy zastąpił nawet 30 przejazdów ciężarówek na tym samym korytarzu.
Firma opisała ten projekt jako przeniesienie wolumenów, które wcześniej były przewożone innymi środkami transportu, na transport kolejowy.
Operacja obejmuje przepływ kontenerów z północy na południe Polski i łączy terminale śródlądowe z portem w Gdańsku.
Wagony są przeznaczone do transportu benzenu i wyposażone w systemy izolacji i ogrzewania.
Wizyta robocza miała na celu poprawę koordynacji z partnerami regionalnymi i chińskimi w zakresie międzynarodowego transportu towarowego, ponieważ wielkość przewozów kolejowych ASEAN–Chiny zależy od wielu krajowych sieci i interfejsów, a nie od jednego operatora.
Przepływy te stanowią uzupełnienie portfolio materiałów sypkich RheinCargo, obsługującego klientów z branży stalowej i przemysłu ciężkiego w regionie Ren-Ruhr.
Usługa łączy porty nad Morzem Czarnym w Gruzji z portami i terminalami w Azerbejdżanie i służy jako stałe połączenie kolejowe dla ruchu kontenerowego wzdłuż Korytarza Środkowego.
Od połowy stycznia operator obsługuje cztery do pięciu połączeń w obie strony tygodniowo na tym korytarzu.
W ramach trwającego procesu restrukturyzacji polski operator kolejowych przewozów towarowych PKP Cargo mianował Zbigniewa Prusa nowym dyrektorem generalnym.
Wzrost dotyczył głównie segmentów transportu kolejowego, zwłaszcza kontenerowego i RORO.
Korytarz oferuje obecnie dwa odjazdy dziennie, co odzwierciedla większy popyt na osi Niemcy–Włochy.
Niemieccy operatorzy kolejowych przewozów towarowych ostrzegają, że skala i koordynacja działań budowlanych zarządzanych przez DB InfraGO powodują wzrost kosztów i przenoszą ruch towarowy z powrotem na sieć drogową.
Dostawy wspierają prace związane z wymianą wykładziny ochronnej nad południową częścią starych wykopów służących do składowania odpadów na terenie obiektu.
Europejskie stowarzyszenie transportu kombinowanego UIRR twierdzi, że niewystarczająca przepustowość terminali pozostaje główną przeszkodą w przenoszeniu transportu towarowego z dróg na kolej. Ocena ta jest wynikiem nowego badania Komisji Europejskiej oraz zaktualizowanego rozporządzenia TEN-T w sprawie terminali multimodalnych.
Kazachstan i Chiny dokonały przeglądu wyników przewozów kolejowych za rok 2025 i uzgodniły dalszą współpracę na rok 2026, koncentrując się na operacjach granicznych, cyfryzacji i zdolnościach infrastrukturalnych. Rozmowy odbyły się w Alashankou, głównym węźle kolejowym między tymi dwoma krajami.