Kolejka Riedbahn działa ponownie od wczorajszego wieczora.
Dzięki tym projektom firma wdrożyła swoją technologię w ponad 15 krajach w ciągu ostatnich 20 lat.
Po pięciu miesiącach całkowitego zamknięcia, Riedbahn zostanie ponownie otwarta zgodnie z planem od niedzieli dla pociągów dalekobieżnych, regionalnych i towarowych.
Projekt ten stanowi największy kontrakt dla brytyjskiego oddziału Ferrovial Construction od ponad dwóch dekad.
Infrastruktura ta jest częścią szerszego projektu granicznego Križevci-Koprivnica, który obejmuje przebudowę istniejących torów i budowę drugiego toru w celu zwiększenia przepustowości i łączności.
Dzięki inwestycjom o łącznej wartości 85,91 mln euro, inicjatywa ta poprawi możliwości logistyczne w zakresie transportu towarowego i pasażerskiego.
Projekt metra jest podstawą sieci transportu publicznego w Rijadzie, zdolną do przewozu 3,6 miliona pasażerów dziennie.
Połączenie kolejowe Hafeet poprawi łączność między portami, ośrodkami produkcyjnymi i kluczowymi rynkami, jednocześnie wspierając cele obu krajów w zakresie zrównoważonego rozwoju i neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla.
Ruch kolejowy między Hamburgiem a Hanowerem jest opóźniony i odwołany po uderzeniu pioruna, które miało miejsce we wtorek wieczorem w gminie Deutsch Evern w Dolnej Saksonii.
Projekt o wartości około 56,1 miliona euro ma na celu zapewnienie wydajności portu przy jednoczesnym wspieraniu celów ekologicznych w logistyce portowej.
Pasażerowie podróżujący na linii West Coast Main Line doświadczyli poważnych zakłóceń w dniu 25 listopada 2024 r. między Milton Keynes a Rugby z powodu poważnej powodzi spowodowanej przez burzę Bert.
Firma Bertschi rozpoczęła działalność w nowo ukończonym terminalu Antwerp Zomerweg (AZT) w Belgii.
Centralny Port Komunikacyjny (CPK) prezentuje wizualizację stacji Brzeziny, jednego z kluczowych punktów na linii HSR Warszawa-Łódź.
Budowa ma rozpocząć się w grudniu 2024 r. i potrwać do 2031 r., co czyni ją największym przetargiem w historii administracji kolejowej.
Firma przeznacza około 40 milionów euro rocznie na utrzymanie sieci o długości 5 000 kilometrów, 13 000 przełączników i stacji o powierzchni odpowiadającej 500 boiskom piłkarskim.
Projekty te mają na celu rozbudowę bocznic, aby pomieścić 750-metrowe pociągi towarowe, wspierając zwiększoną przepustowość kolei towarowych.
Zakończenie prac budowlanych planowane jest na lipiec 2025 roku.
Celem tego strategicznego projektu infrastrukturalnego jest poprawa łączności Mołdawii z europejskimi i międzynarodowymi sieciami transportowymi.
Na około sześć tygodni przed planowanym uruchomieniem Riedbahn, Deutsche Bahn (DB) przygotowuje się do fazy po zakończeniu generalnego remontu.
Inwestycja koncentruje się na dwóch głównych projektach: stabilizacji 7-kilometrowego zbocza w Almargen w Maladze oraz dostosowaniu skrajni 21 tuneli do większych wymiarów ładunków.