Centralny Port Komunikacyjny ogłosił przetarg na stacje trakcyjne, które będą zasilać przyszłe linie kolei dużych prędkości z Warszawy do Łodzi i Wrocławia.
Firma Contship wprowadziła w terminalu kontenerowym w La Spezii w pełni elektryczny ciągnik portowy w ramach projektu pilotażowego mającego na celu ograniczenie bezpośrednich emisji związanych z działalnością terminalu.
Wartość kontraktu wynosi 677,1 mln euro bez podatku VAT, a realizacja prac ma trwać pięć lat i 10 miesięcy od momentu podpisania umowy.
Pierwszy element tunelu pod cieśniną Fehmarnbelt ma zostać zatopiony
Koleje Litewskie (LTG) prowadzą dochodzenie w sprawie dwóch wykolejeń pociągów towarowych, do których doszło w ciągu trzech dni w miejscowości Gudžiūnai w środkowej Litwie oraz w miejscowości Jiesia niedaleko Kowna.
Koncesja obejmuje dodatkową inwestycję w wysokości około 5 mln EUR, mającą na celu zwiększenie pojemności magazynów masowych o 36 000 m³, co pozwoli podnieść łączną pojemność do 54 000 m³.
W Nowej Zelandii wprowadzono już do eksploatacji cztery lokomotywy, a pozostałe jednostki mają być dostarczane partiami w ciągu najbliższych dwóch lat.
Centralny Port Komunikacyjny ogłosił drugi przetarg budowlany na realizację pierwszej w Polsce linii kolei dużych prędkości między Warszawą a Łodzią.
W 2027 roku ÖBB zamknie tunel Tauern na pięć miesięcy w ramach gruntownej modernizacji jednego z kluczowych austriackich korytarzy kolejowych łączących północ z południem.
W ramach budowy tej transgranicznej linii kolejowej o długości 238 km wykonano prace ziemne obejmujące 27 milionów metrów sześciennych oraz wzniesiono 80 głównych obiektów inżynieryjnych.
Austriacka firma PJM, specjalizująca się w systemach kolejowych, otworzyła szwajcarską filię, umacniając swoją lokalną pozycję w dziedzinie projektowania, testowania i certyfikacji pojazdów szynowych.
Kluczowy odcinek w pobliżu Barcelony wznawia ograniczoną eksploatację po przeprowadzeniu awaryjnego wzmocnienia konstrukcji w celu ustabilizowania dna tunelu i sklepienia.
W bazie tej w jednym kompleksie znajdą się powierzchnie biurowe, warsztaty oraz pomieszczenia socjalne dla pracowników, co pozwoli połączyć planowanie operacyjne z działaniami w terenie.
Linia HSL 1, która została oddana do użytku w 1997 roku, jest obecnie objęta szeroko zakrojonym programem modernizacji.
Terminal zajmuje powierzchnię 152 500 m² na terenie kompleksu logistycznego Puerta Centro – Ciudad del Transporte w korytarzu Henares.
Całkowitą wartość inwestycji szacuje się na ponad 369 mln PLN (około 86 mln EUR).
Republika Czeska wkracza w nowy etap inwestycji transportowych. Ponieważ liczba projektów przewyższa dostępne środki finansowe, nacisk przenosi się z ilości na priorytety. Podczas konferencji „Železnice Pardubice” Martin Kolovratník, przewodniczący Rady Nadzorczej Správa železnic, wyjaśnia, co to oznacza dla przyszłości kolei.
Projekt o wartości 33,5 mln euro (145 mln zł) ma zostać ukończony w połowie 2026 roku i jest realizowany na terenie dawnego kompleksu przemysłowego KWK Makoszowy i JSW Koks.
Obiekt, którego budowa potrwa 18 miesięcy, będzie obsługiwał nowe pociągi firmy Stadler o dużej pojemności, które od 2026 roku będą kursowały na ruchliwym odcinku Móstoles–Humanes.
Obiekt jest bezpośrednio podłączony do austriackiej sieci kolejowej i służy do przygotowywania nowych pojazdów do jazd próbnych oraz do ich wprowadzenia do eksploatacji.