Jeśli chodzi o odnowienie podkładów kolejowych, które pierwotnie uznano za wadliwe, DB usunęło już dwie trzecie powstałych ograniczeń.
Wraz z nowym terminalem kontenerowym w Osnabrück (CTOS) TFG Transfracht przenosi więcej towarów z dróg na kolej. W ten sposób spółka-córka DB Cargo AG rozszerza swoją ofertę przewozów na krótkich dystansach, tzw. shortland feeders.
Są to korytarze Hamburg-Berlin oraz Emmerich-Oberhausen, a ich przebudowa przewidziana jest na rok 2025.
TX Logistik AG, który jest częścią Mercitalia Logistics (Grupa FS Italiane), zamierza dalej rozwijać swoje usługi intermodalnego transportu kolejowego między Stambułem a Kolonią.
Republika Czeska i Europejski Bank Inwestycyjny podpisały protokół ustaleń w sprawie wsparcia finansowego i technicznego dla projektów kolejowych w latach 2023-2027.
Aby przyspieszyć transport, na odgałęzieniu łączącym oba obiekty zainstalowane zostaną automatyczne półbariery, sygnalizacja świetlna i akustyczna.
Linia China-Europe Railway Express ma długość 9,908 km i zaczęły na niej kursować pociągi według stałego rozkładu jazdy.
Test został przeprowadzony z powodzeniem w dniach 8-10 listopada 2022 r.
Oczekuje się, że nowy obiekt usunie z lokalnych dróg równowartość 300 000 ruchów ciężarówek.
Pierwszy testowy pociąg intermodalny firmy został uruchomiony, aby wyjechać do portu w Trieście.
Rząd Egiptu przyznał kontrakt na obsługę pierwszej w kraju sieci szybkiej kolei Deutsche Bahn i egipskiej firmie Elsewedy Electric (EE). Trzy strony podpisały umowę podczas konferencji klimatycznej ONZ w Sharm el-Sheikh. Kontrakt, którego początkowy okres obowiązywania wynosi 15 lat, jest wart ponad miliard euro.
Dzięki nowemu torowi łączącemu w porcie Freudenau firma Bau Beton może rocznie przenieść od 60.000 do 80.000 ton żwiru i spoiwa z drogi na kolej.
Cały projekt modernizacji będzie kosztował 53 mln euro. Rozpoczęto go w marcu tego roku, a zakończenie planowane jest na 2026 rok.
Planuje się, że od połowy stycznia 2023 roku w ruchu lądowym portu morskiego wystartuje nowe połączenie Wilhelmshaven z południowymi Niemcami.
Ten kluczowy węzeł strategiczny połączy się z linią dużych prędkości Barcelona-Francja i będzie ważną częścią korytarza śródziemnomorskiego.
Alberta Midland Railway Terminal (AMRT), który znajduje się w kraju Lamont, Alberta, zapewnia krytyczne rozwiązania transportowe i logistyczne pierwszej i ostatniej mili dla ustalonej lokalnej bazy klientów. Jest to najnowsza inwestycja w ramach partnerstwa ustanowionego przez CC&L Infrastructure i Alpenglow w 2019 roku, które od tego czasu wzrosło do sześciu terminali kolejowych w całej Kanadzie i Stanach Zjednoczonych.
Lumo, FirstRail, Beacon Rail i Hitachi Rail świętują rocznicę pierwszej usługi na tym brytyjskim torze.
Odnowiony terminal multimodalny zwiększył swoją zdolność przeładunkową i wydajność.
Jednocześnie DB Cargo przygotowuje ponad 1.000 wagonów towarowych do transportu węgla.
Terminal może obsłużyć do miliona kontenerów 20-stopowych (TEU) rocznie, co czyni go największym tego typu obiektem na kontynencie pod względem teoretycznej pojemności i powierzchni.