Rozszerzona konkurencja powinna obejmować trasy łączące Madryt z Galicją, Asturią/Kantabrią i Kadyksem/Huelvą, z łączną liczbą 72 nowych połączeń dziennie.
Pociągi FLIRT XL zostaną dostarczone w zielono-białych barwach VRR i będą obsługiwane, utrzymywane i serwisowane przez VIAS.
Dostawy mają rozpocząć się pod koniec 2027 roku. Kontrakt obejmuje opcję nabycia pięciu dodatkowych Vectronów.
Zmiana ta wprowadza szacowany 20% wzrost liczby miejsc siedzących na trasie.
Odsłonięcie miało miejsce podczas dnia otwarcia EXPO Ferroviaria 2025 w Mediolanie.
Zaktualizowana flota Frecciarossa 1000 będzie obejmować opcję dla dziesięciu kolejnych egzemplarzy.
Decyzja ta jest następstwem ogłoszenia przez SNCF Voyageurs, że wsparcie rządu francuskiego dla tych połączeń nie będzie kontynuowane po tym roku.
Ich wprowadzenie następuje sześć miesięcy przed planowanym terminem.
Oczekuje się, że nowe połączenia będą obsługiwać około 440 000 mieszkańców z bezpośrednim dostępem do dalekobieżnej sieci kolejowej.
Dostawa pierwszych jednostek planowana jest na ostatni kwartał 2027 roku, a pełne wdrożenie floty spodziewane jest na początku 2028 roku.
Operator wdrożył nowy rozkład lotów od 15 września, zwiększając łączną liczbę cotygodniowych połączeń do 2 045 - po raz pierwszy przekraczając poziom sprzed pandemii.
Próba jest kamieniem milowym w długo odkładanej dostawie 34 nowych zespołów trakcyjnych przeznaczonych dla sieci ekspresowej Brema-Dolna Saksonia (EBN).
Pociąg rozpoczął działalność komercyjną 30 sierpnia i ma poprawić połączenia kolejowe między Kuala Lumpur i Johor.
Operacje rozpoczęły się w weekend w odrestaurowanej zajezdni Gettysburg & Harrisburg Railroad Depot, pierwotnie zbudowanej w 1884 roku.
Po raz pierwszy szybki pociąg Pendolino obsługiwany przez České dráhy (ČD) na linii z Pragi do Czeskich Budziejowic (stolica południowych Czech) osiągnął prędkość do 200 km/h.
Decyzja ta została podjęta w następstwie inspekcji technicznych, które wykazały pęknięcie w elemencie wózka pociągu Avril zbudowanego przez Talgo i używanego na tej trasie.
Irańskie Ministerstwo Transportu potwierdziło, że kontrakt na budowę szybkiej linii kolejowej Teheran-Mashhad jest bliski finalizacji, a jego podpisanie spodziewane jest podczas zbliżającej się podróży prezydenta Iranu do Pekinu.
Łączna liczba bezpośrednich połączeń dziennie wzrośnie z 11 do 17, co oznacza 54% wzrost liczby połączeń transgranicznych.
Pociągi są skonfigurowane do jazdy z prędkością do 257 km/h (160 mph), obsługując trasę między Waszyngtonem, Nowym Jorkiem i Bostonem.
Zaoferowane zostanie również nowe połączenie krajowe między Krakowem a Warszawą, oznaczające wejście operatora na polski rynek wewnętrznych usług kolejowych.