Stadler Valencia zaprezentował pierwsze cztery z dwunastu wielosystemowych lokomotyw EURO6000 dużej mocy o rozstawie osi iberyjskiej, które producent buduje dla Renfe Mercancías. Zgodnie z umową pomiędzy Renfe a Stadlerem, cztery z jednostek miały zostać dostarczone do końca 2022 roku. Jednak dzięki dobremu tempu prac produkcyjnych w fabryce, do końca roku do Renfe ma trafić sześć jednostek.
Lokomotywy EURO6000 należą do rodziny lokomotyw EURODUAL firmy Stadler, która stanowi europejski wzorzec w segmencie lokomotyw ze względu na większą zdolność trakcyjną w transporcie towarowym, co umożliwia przewożenie dłuższych i cięższych pociągów i prowadzi do bardziej opłacalnych usług transportowych. Nabywając te lokomotywy, które będą oznaczały większą nośność i niezawodność, Renfe Mercancías zamierza zwiększyć swoją aktywność i udział w sektorze transportu kolejowego. Nowe lokomotywy mają zdolność trakcyjną 1 800 ton na 18 000 ramp. Będą zasilane trzema napięciami (25 kV AC, 3 kV DC i 1,5 kV DC) i będą miały sześć szybów. Dzięki temu zakupowi, Renfe Mercancías wzmocni swoje działania poprzez nowy tunel Pajares.
Dodanie tych lokomotyw do floty Renfe Mercancías umożliwi firmie wzmocnienie zaangażowania w zwiększanie wydajności wśród jej głównych klientów, którzy należą do rynku stali i produktów zróżnicowanych i którzy regularnie wykorzystują tunel Pajares do transportu swoich towarów.
Jedną z głównych cech nowych lokomotyw elektrycznych jest brak emisji CO2, ponieważ będą one zasilane w 100% odnawialną energią elektryczną. Poza tym, że lokomotywy są przyjazne dla środowiska, będą pracować przy niskim poziomie hałasu wewnętrznego i zewnętrznego oraz nie będą generować żadnych wibracji.
