Konsorcjum, w skład którego wchodzą Hitachi, Toshiba Corporation i Toshiba Infrastructure Systems & Solutions Corporation, podejmie się realizacji tego projektu o wartości około 831 milionów euro. Pociągi, których dostawę zaplanowano na 2026 r., będą oparte na wysoce zaawansowanym pociągu N700S firmy Central Japan Railway Company.
Nadchodzące pociągi będą miały 300 metrów długości i będą poruszać się z maksymalną prędkością 300 km/h. Będą one oferować lepsze osiągi aerodynamiczne i mniejszą wagę w porównaniu do istniejących pociągów 700T. Zastosowanie kompaktowego systemu trakcyjnego wyposażonego w urządzenie z węglika krzemu (SiC) z systemem chłodzenia bez dmuchawy zapewni wyjątkową wydajność energetyczną. Co więcej, pociągi będą wyposażone w baterie litowo-jonowe (SCiBTM), które zapewnią zasilanie podczas operacji przy niskich prędkościach w przypadku awarii zasilania.
THSRC obsługuje szybkie pociągi między Tajpej a odległym o 350 km Kaohsiung od 2007 roku, wprowadzając na Tajwan słynny japoński system Shinkansen. Obecnie usługa jest obsługiwana przez 34 składy 700T. Zostały one dostarczone przez konsorcjum kierowane przez Kawasaki Heavy Industries, a ostatni skład został dostarczony w 2015 roku. Pociągi te są oparte na pociągach Shinkansen serii 700, używanych w Japonii przez JR West i JR Central.
