Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
Przekazanie odbyło się w Kilonii, gdzie lokomotywy zostały formalnie przekazane klientowi w ramach trwającego wdrażania floty Nexrail.
Grupa Azoty KOLTAR wydzierżawiła od Akiem lokomotywę elektryczną Dragon 2 na okres trzech lat.
Oczekuje się, że dodatkowa przepustowość zmniejszy presję na kursujące obecnie co godzinę pociągi, jednocześnie wspierając dalszy rozwój turystyki w regionie.
Umowa jest częścią programu Lower North Island Rail Integrated Mobility (LNIRIM), którego celem jest wymiana starzejących się jednostek wysokoprężnych na liniach Wairarapa i Manawatu.
Kontrakt został zawarty pod koniec czerwca, a dostawy zostały zrealizowane z krótkim wyprzedzeniem.
Klasa 66/3 została przygotowana do eksploatacji w Wielkiej Brytanii w EMD Longport po przybyciu z Europy kontynentalnej.
Stadler przyspiesza produkcję nowych szerokotorowych EZT i BEMU dla LTG w zakładzie w Siedlcach.
Dostawa miała miejsce 3 września 2025 r., a EuroDual 272-4 rozpoczął służbę po jeździe próbnej między Brunszwikiem a Berlinem.
W przeszłości firma otrzymała już cztery lokomotywy od producenta. Najnowszym nabytkiem jest czteroosiowa hybrydowa lokomotywa manewrowa typu DE 75 Bo'Bo'.
Jednostki te zostały już pomalowane w barwy operatora i regionu i przechodzą testy statyczne w hali testów elektrycznych.
Jest to najszybsze tempo produkcji 300 lokomotyw w jakimkolwiek roku finansowym do tej pory.
Czeski narodowy operator kolei pasażerskich České dráhy ogłosił przetarg na dostawę do 30 lokomotyw dwusystemowych w ramach umowy ramowej o wartości około 171 mln euro bez VAT.
Alstom zbuduje piętrowe EZT dla PKP Intercity w swoim zakładzie w Chorzowie.
Fabryka, zlokalizowana w Astanie, produkuje tabor kolejowy i komponenty zarówno na rynek krajowy, jak i do innych krajów w regionie WNP.
Lokomotywy zostały opracowane i zmontowane w zakładzie Stadlera w Walencji w Hiszpanii, a obecnie rozpoczęły komercyjną eksploatację na nowozelandzkiej Wyspie Południowej.
Sprzęt jest częścią kolejowego systemu logistyki paliwowej armii czeskiej.
Oczekuje się, że nowy tabor zastąpi część istniejącej floty i będzie obsługiwał połączenia z miejscami docelowymi, w tym Francją, Włochami, a potencjalnie także Hiszpanią i Wielką Brytanią w latach 2030.
Trzy nowe jednostki wejdą do służby w dolinie Ahr od grudnia 2025 r.
Dzierżawa obejmuje możliwość zakupu jednostek po zakończeniu umowy.
Pierwsza partia nowych lokomotyw spalinowo-elektrycznych zamówionych przez indonezyjskiego państwowego operatora kolejowego PT KAI została dostarczona i zaprezentowana na Sumatrze Południowej.