Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
Zależność od trakcji spalinowej wzrosła, ponieważ lokomotywy elektryczne stoją w obliczu wyzwań operacyjnych spowodowanych uszkodzeniem sieci energetycznej.
Wagony są przeznaczone do transportu gorących kęsów stalowych w zakładzie w Cardiff.
Niedawno ogłoszono przetarg publiczny na leasing od dwóch do sześciu lokomotyw w celu tymczasowego zastąpienia starszych pociągów na tej trasie. Wynika to ze zwiększonych wymagań operacyjnych po wykolejeniu na linii w październiku.
Wcześniej używane głównie do manewrów, lokomotywy C30-M są obecnie certyfikowane do obsługi głównych linii towarowych.
Dwie kolejne hybrydowe lokomotywy DE75 Gmeinder z nowym właścicielem.
Lokomotywa weszła do eksploatacji pod koniec 2024 r., kończąc swój inauguracyjny przejazd pociągiem ekspresowym między Sofią a Burgas.
Koleje Izraelskie zakończyły proces wycofywania z eksploatacji spalinowych zespołów trakcyjnych IC3 po ponad 30 latach służby.
Eurofima wskazuje, że umowa ta jest zgodna z jej koncentracją na publicznych operacjach kolejowych w Europie i transporcie o ograniczonym wpływie na środowisko.
Firma specjalizuje się w produkcji wagonów towarowych do wielu zastosowań kolejowych i dostarcza pojazdy takie jak gondole, leje samowyładowcze, wagony samowyładowcze, wagony kryte i inne platformy.
Prototyp elektrycznego zespołu trakcyjnego CR450 (EMU) został oficjalnie zaprezentowany w Pekinie w ramach projektu CR450 Science and Technology Innovation Project.
Umowa obejmuje produkcję i dostawę pięciu EMU, z opcją na 15 dodatkowych jednostek, mających na celu modernizację pasażerskich usług kolejowych w regionie.
Wdrożenie tych lokomotyw stanowi rozwój technologii trakcji spalinowej w regionie, wspierając bieżące operacje towarowe w sieci kolejowej Mongolii Wewnętrznej.
W grudniu 2024 r. na hiszpańskich torach pojawiły się trzy nowe sześcioosiowe lokomotywy spalinowe - należące do jednej firmy leasingowej, obsługiwane przez dwóch przewoźników towarowych.
Wagony są przeznaczone do wspierania projektów infrastruktury kolejowej, oferując funkcje operacyjne dostosowane do precyzyjnego dozowania materiałów i zwiększonego bezpieczeństwa podczas prac budowlanych.
Zakup ten potwierdza pozostałą opcję w umowie ramowej podpisanej 13 czerwca 2023 r., obejmującej zakup 20 lokomotyw.
Oczekuje się, że dalsze dostawy będą przebiegać zgodnie z zaplanowanym harmonogramem.
Pociągi Oxygène wyposażone są w nowoczesne udogodnienia, takie jak szybkie WiFi, porty USB i przeprojektowane siedzenia inspirowane klasycznymi pociągami Corail.
Obecne kroki mają na celu utrzymanie zdolności transportowej zarówno dla transportu towarowego, jak i pasażerskiego, a także wspieranie szerszych potrzeb infrastrukturalnych na całej Ukrainie.
Projekt obejmuje zarówno prace projektowe, jak i zatwierdzające, a następnie początkową produkcję seryjną dziesięciu jednostek, z opcją na dodatkowe 110.
We współpracy z WH Davis i Porterbrook, Freightliner zmienia flotę wagonów węglowych w wagony do przewozu kruszywa.