Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
Umowa o wartości 325 mln euro obejmuje dostawę pociągów oraz 30-letnią obsługę serwisową.
Dwa nowe przypadki zauważenia lokomotyw EURO9000 na europejskich torach
Lokomotywa ta stanowi część umowy ramowej z lutego 2023 r. dotyczącej dostawy maksymalnie 50 lokomotyw dwutrybowych, obejmującej pierwsze zamówienie na 13 sztuk oraz 10-letnią umowę serwisową.
Oczekuje się, że nazwisko wybranego producenta zostanie ogłoszone do końca 2027 roku.
Lokomotywa EuroDual stanowi niezrównane połączenie mocy, elastyczności i wydajności, co czyni ją idealnym rozwiązaniem dla trudnych warunków terenowych w regionie Bałkanów.
Pojazd dotarł do kompleksu serwisowego Meadows w Kearny w stanie New Jersey 13 kwietnia 2026 r. i przed wprowadzeniem do eksploatacji zostanie poddany testom.
Ogłoszenie o zamówieniu opublikowano 14 kwietnia 2026 r., a termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału upływa 6 maja 2026 r.
Firma Stadler dostarczy kolejne pociągi z napędem zębatkowym dla kolei Gornergrat, przyczyniając się tym samym do zwiększenia przepustowości i modernizacji tej kluczowej alpejskiej linii turystycznej.
Dzięki tej współpracy firma Akiem umacnia swoją obecność operacyjną w pobliżu portu w Marsylii oraz kluczowych węzłów transportowych w Miramas i Fos-sur-Mer.
Program obejmuje modernizację 19 lokomotyw.
Zatwierdzenia, ogłoszone 13 kwietnia 2026 r., są następstwem wcześniejszego zezwolenia wydanego przez Serbię w 2023 r. i umożliwiają prowadzenie połączeń transgranicznych łączących Europę Środkową z regionem Adriatyku.
Jednostki zostały przekazane 8 kwietnia 2026 r. i zostały już wprowadzone do eksploatacji, co pozwoliło na wycofanie z eksploatacji pięciu starszych lokomotyw o średnim wieku 40 lat.
Dzięki tej realizacji firma Kraftdragarna zwiększa swoje możliwości w zakresie kompleksowej logistyki infrastrukturalnej, wspierając transport ponadgabarytowych i ciężkich elementów w ramach szwedzkiej sieci kolejowej.
W ramach tych zmian wprowadzono osiem nowych wagonów pasażerskich na trasie Astana–Omsk oraz oddano do użytku 24 lokomotywy w różnych zajezdniach.
Według Northrail rozszerzalna konfiguracja umożliwi prowadzenie działalności w takich krajach jak Polska, Czechy, Słowacja, Słowenia i Chorwacja po aktywowaniu odpowiednich pakietów.
Lokomotywa dwuzasilowa będzie posiadać specjalne certyfikaty techniczne uprawniające do eksploatacji na Słowacji i w Czechach, oprócz dotychczasowego certyfikatu dla regionu DACH.
W specjalistycznych wagonach zapewniono miejsca siedzące oraz udogodnienia dla personelu odpowiedzialnego za zabezpieczenie sprzętu wojskowego podczas międzynarodowych przewozów kolejowych.
Wyprodukowano już pierwszy korpus lokomotywy, a pierwsza jednostka ma dotrzeć na Ukrainę na początku 2027 roku w celu przeprowadzenia certyfikacji i testów eksploatacyjnych. Dostawę całej floty liczącej 55 lokomotyw planuje się na maj 2029 roku.
Maszynista pociągu TGV zginął w zderzeniu z konwojem wojskowym w departamencie Pas-de-Calais
Zakład będzie zajmował się serwisowaniem silników dla floty Renfe oraz dla klientów Mitsubishi w całej Europie, na Bliskim Wschodzie, w Azji i Ameryce Łacińskiej.