Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
Stadler i Ente Autonomo Volturno (EAV) podpisały nową umowę na dostawę elektrycznych zespołów trakcyjnych do transportu regionalnego na liniach kolejowych na Wezuwiuszu.
Litewski kolejowy przewoźnik towarowy Lietuvos Geležinkelių Group (LTG) Cargo po raz pierwszy w swojej historii zakupi lokomotywy elektryczne do użytku krajowego. Na zakup przeznaczonych zostanie około 100 milionów euro.
Zamówienie BBL LOGISTIK na dziesięć nowych lokomotyw spalinowych Stage V DE 18 z alternatywą HVO ma dodatkową opcję na pięć kolejnych maszyn.
Austriackie Koleje Federalne (ÖBB) podpisały drugi stały kontrakt z umowy ramowej ze Stadlerem i zamówiły 35 nowych dwupokładowych pociągów KISS.
Łącznie 4,5 miliarda euro na 436 nowych pociągów, 57 wyremontowanych pociągów i 50 lokomotyw. Jest to jeden z największych w Europie planów odnowy floty przez hiszpańskie przedsiębiorstwo państwowe Renfe.
Pojazd, który może poruszać się z prędkością do 300 km/h po torach o standardowej szerokości, jest wyposażony w zaawansowane dynamiczne systemy osłuchiwania torów i sieci trakcyjnej, funkcje odometrii i sprzęt do analizy zbierania energii.
Operator kolejowych przewozów towarowych Heavy Haul Power International GmbH (HHPI) z siedzibą w Erfurcie rozszerza swoją współpracę z leasingodawcą wagonów Ermewa, która rozpoczęła się w 2021 r., wynajmując 110 zupełnie nowych wagonów Faccns.
Grupa Rohrdorf korzysta z nowego wagonu RockTainer SAND austriackiej ÖBB Rail Cargo Group (RCG) do transportu wapienia z kamieniołomu Ebensee do cementowni Gmunden.
Z ponad 400 wagonami Faccns we flocie GATX, firma leasingująca wagony oferuje teraz ulepszoną wersję tego wagonu do materiałów budowlanych, takich jak kruszony kamień, żwir lub wapień.
W ramach planu rozbudowy floty kolejowej spółdzielni, pierwsze pięć lokomotyw ma przybyć do Australii w pierwszym kwartale 2026 r., a pozostałe 12 w drugim kwartale.
Na podstawie badania przeprowadzonego przez Conseil d'Orientations des Infrastructures (COI), przestarzałe pociągi Corail używane na linii Transversale Sud zostaną zastąpione 20 nowymi pociągami elektrycznymi CAF Oxygène.
Zarządzający aktywami i leasingodawca Northrail, w imieniu RIVE Private Investment, zawarł umowę ramową z Alstom na dostawę do 50 lokomotyw Traxx Universal, z ustalonym zamówieniem na pierwsze piętnaście lokomotyw.
Lokomotywy te, wyposażone w ETCS i różne modernizacje techniczne, przyczynią się do realizacji strategii odnowy floty i zapewnią niezawodne i opłacalne utrzymanie.
Wabtec Corporation dostarczy 35 lokomotyw Dash 8 i 34 używane lokomotywy Dash 8 do 6 spółek zależnych Genesee & Wyoming Inc. (G&W) do końca 2023 roku.
Odrodzenie produkcji kolejowych wagonów towarowych we Włoszech: Titagarh Firema SpA, firma należąca do indyjskiej grupy Titagarh, uruchomiła oddział zajmujący się produkcją wagonów, a GCF jest ich pierwszym klientem.
Olavion, oddział transportowy grupy energetycznej Unimot, leasinguje cztery dodatkowe lokomotywy elektryczne od Rail Capital Partners.
Litewski operator kolejowy, LTG Link, podpisał umowę z firmą Stadler na produkcję piętnastu elektrycznych (EMU) i akumulatorowo-elektrycznych (BEMU) zespołów trakcyjnych z gamy produktów FLIRT.
Po Rail Force One, również RTB Cargo zaprezentowało swoją pierwszą lokomotywę Euro9000, wyprodukowaną przez Stadler Valencia i wydzierżawioną od European Loc Poll (ELP).
Dodatkowe lokomotywy wielosystemowe z zakontraktowanej opcji uzupełnią istniejącą flotę lokomotyw Newag w PKP Intercity na przełomie 2023 i 2024 roku.
SBB Cargo przygotowuje się na czasy, gdy w Szwajcarii będą używane wyłącznie lokomotywy akumulatorowe i elektryczne. Do tego czasu firma rozwiązała kwestię swojej jedynej odpowiedniej floty lokomotyw spalinowych poprzez ich sprzedaż i leasing zwrotny.