Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
Zmiana zwiększa wartość kontraktu o 318 mln EUR, co daje łączną kwotę inwestycji w wysokości 1,064 mld EUR.
Lokomotywy będą obsługiwać nowe połączenia krajowe, w tym niedawno uruchomione trasy na osi Lille–Miramas i Bonneuil–Miramas.
Producent z siedzibą w Chicago odnotował przychody w wysokości 501,0 mln dolarów i zwiększył marżę brutto do 14,6%.
Ośmiowagonowy zestaw krajowego elektrycznego pociągu dużych prędkości został umieszczony na torze testowym 5 marca, a obecnie trwają testy dynamiczne.
Stopniowa modernizacja pozwoli NS na stopniowe przywracanie zmodernizowanych lokomotyw do eksploatacji w latach 2027–2029.
Lokomotywy wielosystemowe są częścią programu odnowy floty, w ramach którego istniejące lokomotywy KombiRail zostaną wycofane z eksploatacji wraz z wprowadzeniem nowych jednostek.
Umowa obejmuje kompleksową obsługę serwisową floty, która jest już w użyciu.
Lokomotywa została dostarczona w żółto-czarnej kolorystyce wykonawcy.
Po osiągnięciu pełnej wydajności planowana miesięczna produkcja wynosi od 40 do 60 wagonów, a produkcja ma trwać do końca września.
Czeski narodowy przewoźnik České dráhy (ČD) wycofuje z eksploatacji kilka starszych klas lokomotyw i wagonów w związku z wprowadzeniem do użytku nowych pojazdów szynowych w całym kraju.
W trakcie negocjacji harmonogram dostaw pierwszych pojazdów został przyspieszony, a przekazanie pojazdów planowane jest obecnie na koniec 2027 r.
Trzywagonowy pociąg przyjechał do Łodzi, a szkolenie personelu i wprowadzenie go do eksploatacji zaplanowano przed czerwcową zmianą rozkładu jazdy.
Lokomotywy będą eksploatowane głównie w Niemczech oraz na korytarzu Ren–Alpy, łączącym porty Morza Północnego z południową Europą.
Fiński prywatny operator transportu towarowego rozbudowuje swoją flotę w związku ze wzrostem wolumenu transportu z przemysłu leśnego oraz rozpoczęciem w tym roku transportu celulozy.
Rozszerza to flotę operacyjną firmy o duże lokomotywy spalinowe wykorzystywane do przewozów towarowych, pasażerskich i specjalnych na trasach niezelektryfikowanych.
Hankavik pozycjonuje się jako łącznik między dostawcami taboru kolejowego z Europy Środkowej a skandynawskimi operatorami kolejowego transportu towarowego poszukującymi dodatkowych mocy trakcyjnych.
Lokomotywa E4MSUa-002 przechodzi testy w Buchs w Szwajcarii, żeby sprawdzić, jak jej układ elektryczny współpracuje z infrastrukturą. Po zakończeniu testów będą kontynuowane w Niemczech.
Alstom testuje swoje dwupoziomowe elektryczne zespoły trakcyjne Coradia Max na torze testowym VUZ Velim w Czechach.
Lokomotywy będą eksploatowane głównie w Czechach, a dodatkowo będą wspierać usługi RegioJet w Polsce.
Wagony są przeznaczone do przewozów intermodalnych na rynku polskim.