Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
Stadler dostarczy 35 lokomotyw spalinowo-elektrycznych EURO4001 tureckiemu operatorowi TCDD Taşımacılık, zwiększając możliwości przewozowe i ograniczając emisje na trasach niezelektryfikowanych.
Regularne połączenia rozpoczęły się 2 lutego 2026 r. na trasie o długości 81 km łączącej trzecie i największe miasta Saksonii.
Umowa obejmuje dostawę 20 składów pociągów o takiej samej konfiguracji jak 35 pociągów Talgo 350 dostarczonych do SAR w 2018 r., a także długoterminową konserwację.
Proponowane zamówienie obejmuje 16 pojazdów EMU dla planowanych usług Metrorail firmy GZM oraz 16 dla władz regionalnych, z opcją na kolejne 20 pojazdów, podzielonych równo między obie strony.
Umowa została podpisana w czwartym kwartale 2025 r. i obejmuje wieloletni program, którego realizacja rozpocznie się w 2027 r.
Umowa obejmuje remonty wózków i konserwację głównych wyłączników prądu w dwupoziomowych elektrycznych zespołach trakcyjnych wykorzystywanych w regionalnym transporcie pasażerskim w Szwecji.
Flota składa się z 10 dziesięciowagonowych pociągów trójtrybowych przeznaczonych do eksploatacji na linii East Coast Main Line, których wprowadzenie planowane jest w najbliższych latach.
Czeski prywatny operator kolejowy koncentruje się przede wszystkim na transporcie drewna na terenie Czech.
Lokomotywy są zatwierdzone zgodnie z niemieckimi przepisami EBO dotyczącymi ruchu wewnętrznego i są przeznaczone do ciężkich przemysłowych operacji manewrowych w sieciach kolejowych zakładów przemysłowych.
Umowa potwierdza tendencję do wynajmowania coraz większej liczby lokomotyw operatorom kolejowych przewozów pasażerskich.
Zatwierdzenie obejmuje również Niemcy, Austrię, Belgię, Luksemburg i Polskę, umożliwiając prowadzenie działalności w sześciu krajach europejskich.
Lokomotywy to modele A17 i A10, które zostały oficjalnie przekazane 23 stycznia w siedzibie DPB Rail Technical Service GmbH w Krieglach w Austrii.
Szwajcaria uruchomiła swoją pierwszą półautomatyczną kolej (GoA2) na linii kolejowej Waldenburg, po uzyskaniu zgody federalnego urzędu transportu. System opiera się na nowym cyfrowym rozwiązaniu do sterowania pociągami dostarczonym przez firmę Stadler.
Akiem umacnia swoją pozycję we Francji dzięki nowym umowom serwisowym i leasingowym.
Składy pociągów stanowią część większego zamówienia na 62 regionalne i podmiejskie zespoły trakcyjne EMU, obejmującego również usługi serwisowe, finansowanego z Funduszu Modernizacyjnego UE.
Lokomotywy zostaną wyprodukowane w zakładzie Progress Rail w Muncie w stanie Indiana, a dostawy są planowane do 2026 roku.
Małopolska kontynuuje swój program zakupu elektrycznych zespołów trakcyjnych na dużą skalę, a województwo podlaskie przygotowuje się do ponownego wprowadzenia pojazdów dwusystemowych do swojej sieci regionalnej.
Nowe pociągi zostały zaprezentowane 16 stycznia 2026 r. na nowej stacji Tua w Lanciano i stanowią część szerszego programu odnowy taboru kolejowego oraz modernizacji regionalnych usług kolejowych.
Zamówienie zostało złożone pod koniec 2025 roku, a jego wartość wynosi kilkadziesiąt milionów euro.
Wiedeński City Airport Train (CAT) wprowadzi od jesieni 2027 r. nowe dwupoziomowe pociągi Stadler KISS na trasie między lotniskiem w Wiedniu a centrum miasta. Operator zaprezentował wygląd zewnętrzny nowej floty przed planowanym wprowadzeniem jej do eksploatacji.