Prace integracyjne trwają obecnie w trzech laboratoriach prowadzonych przez firmy Ericsson, Nokia i Kontron, gdzie sprzęt pochodzący od różnych dostawców będzie poddawany testom pod kątem kompatybilności oraz zgodności z najnowszymi specyfikacjami FRMCS.
Program obejmuje radiostacje pokładowe, systemy dyspozytorskie, sieci 5G oraz łączność o znaczeniu krytycznym. Inżynierowie będą testować usługi głosowe, kolejowe połączenia alarmowe oraz wymianę danych w ramach systemu ETCS, zautomatyzowanej eksploatacji pociągów oraz systemów sterowania i monitorowania pociągów.
Laboratoria zbadają również interoperacyjność między dostawcami oraz współdziałanie systemu FRMCS z istniejącym systemem GSM-R. Ma to na celu wsparcie stopniowej migracji bez zakłócania ruchu kolejowego.
Konsorcjum opublikowało wspólny zestaw przypadków testowych systemu oparty na wersji 2.2 standardu FRMCS. Obejmują one urządzenia pokładowe i przytorowe, a także interfejsy łączące poszczególne elementy systemu.
Równolegle trwają przygotowania do prób eksploatacyjnych. Zarządcy infrastruktury – ADIF, DB InfraGO, ProRail i Trafikverket – montują maszty, wyposażenie pokładowe oraz technologię 5G Mission Critical na wybranych liniach kolejowych. Przewiduje się, że testy terenowe, obejmujące również scenariusze transgraniczne, rozpoczną się w 2027 roku.
