Stories about trillions of brain cells in action: smartest inventions, smart assets, artificial intelligence, and other up-to-date devices in high tech section.
Partnerstwo ma na celu wdrożenie technologii cyfrowego bliźniaka na stacjach i zajezdniach w celu zmniejszenia emisji i poprawy efektywności energetycznej.
Dla operatorów wagonów utrzymanie bezpieczeństwa i wydajności floty oznacza wyprzedzanie potencjalnych uszkodzeń spowodowanych uderzeniami i wibracjami podczas sprzęgania, załadunku i transportu.
Lokomotywy mają wspierać działania konserwacyjne przy jednoczesnym zmniejszeniu emisji oleju napędowego, szczególnie w ograniczonych przestrzeniach tuneli.
Grupa Kombud wprowadziła podejście do wdrożenia systemu ETCS poziomu 1 z ograniczonym nadzorem (ETCS L1 LS), zaprojektowanego w celu zastąpienia wycofanych z eksploatacji systemów klasy B w europejskich sieciach kolejowych.
Dzięki technologii AI zintegrowanej z procesami kontroli wagonów, DB Cargo dąży do optymalizacji przepływu pracy i wydajności operacyjnej w kolejowym transporcie towarowym.
Cyfrowe rozwiązania kolejowe Hitachi Rail odnoszą sukcesy na całym świecie.
Zmiana nastąpiła po latach przygotowań, w tym szeroko zakrojonych testów, szkoleń personelu i współpracy z operatorami transportu.
Výzkumný Ústav Železniční, a.s. (VUZ), kolejowy instytut badawczy z Czech, rozszerza swoje usługi certyfikacyjne.
Hitachi Rail wdroży zaawansowane technologie Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem (ETCS) na krytycznych odcinkach linii Ankara-Istanbul i Ankara-Sivas.
Technologia ta, ukierunkowana na szybki transport towarowy o zerowym wpływie na środowisko, będzie testowana na linii Bolonia San Donato bez zakłócania istniejących operacji kolejowych.
Decyzja ta opiera się na obecnej kombinacji 90 procent energii wodnej i 10 procent energii jądrowej, wspieranej przez niewielki udział energii słonecznej.
MagRail Booster umożliwia transport kolejowy bez lokomotyw w fabryce stali w Bremie.
Pierwsze zasilane bateryjnie pociągi w Czechach rozpoczęły kursowanie w regionie Moravskoslezský.
Projekt ma na celu zapewnienie płynnego przejścia z istniejącego systemu TVM 430 bez zakłócania całodobowej pracy tunelu.
Linia kolejowa Bush Bay w Cedarville Operations w Michigan wprowadziła do eksploatacji wagon z napędem akumulatorowo-elektrycznym, co stanowi zmianę w podejściu operacyjnym do ruchu towarowego.
Podczas gdy w jednym trybie zasilane są energią elektryczną, nowe konie mechaniczne GBRf będą działać wyłącznie na HVO w trybie spalania.
Zatwierdzona do eksploatacji we Francji, Belgii i Luksemburgu, DE 18 SmartHybrid jest pierwszą w Europie hybrydową lokomotywą spalinowo-akumulatorową w segmencie uniwersalnych wagonów z kabiną centralną, torującą drogę do przyszłości wolnej od paliw kopalnych.
Firma, która zarządza logistyką dla różnych branż, przetransportowała w tym roku 50 milionów ton towarów, co stanowi 20% wzrost w porównaniu do 2023 roku.
Ta kluczowa modernizacja zmodernizuje historyczną linię, która działa od 1981 roku.
Te zaawansowane technologicznie pociągi są niezbędne do monitorowania i utrzymania hiszpańskiej sieci kolejowej o długości 15 500 km.