Stories about trillions of brain cells in action: smartest inventions, smart assets, artificial intelligence, and other up-to-date devices in high tech section.
Inicjatywa ta jest częścią projektu o wartości 18,8 miliona dolarów zatytułowanego "Battery Powered Tender for Heavy Haul Fleet Decarbonisation".
Symulator, który jest dokładną kopią kabiny maszynisty lokomotywy Siemens Vectron, będzie obowiązkowy dla maszynistów co dwa lata.
HSL Logistik podpisała z GETEC ENERGIE umowę na bezpośrednią dostawę 50 500 MWh zielonej energii trakcyjnej.
Pokładowe systemy ERTMS i automatycznej obsługi pociągów (ATO) firmy CAF będą teraz działać w ponad 1300 pojazdach kolejowych, zarówno nowych, jak i modernizowanych.
Projekt "Gigabit Innovation Track", wspólny wysiłek finansowany przez Federalne Ministerstwo Cyfryzacji i Transportu, integruje najnowocześniejszą technologię 5G w celu poprawy komfortu pasażerów i wspierania cyfrowej transformacji operacji kolejowych.
Ponieważ światowy przemysł kolejowy stoi u progu cyfrowej rewolucji, sektor sterowania i sygnalizacji jest gotowy na znaczny wzrost, przewidywany w tempie 4,6% rocznie w latach 2023-2028.
Po tym, jak Hyperloop One (aka Virgin Hyperloop), jeden z największych i najlepiej finansowanych graczy w tej dziedzinie, ogłosił bankructwo i zaprzestał działalności, rozwój tego środka transportu jest kontynuowany w Europie.
Hitachi Rail pomyślnie zakończyło pierwszy dynamiczny test swojej cyfrowej technologii sygnalizacyjnej dla linii dużych prędkości Paryż-Lyon, a projekt ma wejść do eksploatacji jesienią 2024 roku.
Ruch ten ma na celu usprawnienie procesów produkcyjnych i zapewnienie wydajnej obsługi centrów serwisowych.
Wszyscy w branży kolejowej mówią o potrzebie cyfryzacji. W Railmarket News spotkaliśmy się z trzema ekspertami z A1 Digital, firmy oferującej specjalne rozwiązania cyfrowe dla właścicieli wagonów towarowych, aby porozmawiać o IoT, sztucznej inteligencji i uczeniu maszynowym w praktyce.
Ten innowacyjny projekt ma na celu zrewolucjonizowanie bezpieczeństwa i wydajności inspekcji taboru kolejowego.
Ta inteligentna technologia, będąca integralną częścią modernizacji operacji kolejowych, znacznie zmniejsza zużycie paliwa i ślad węglowy, przyczyniając się do bardziej zrównoważonej przyszłości logistyki kolejowej.
Kolej dużych prędkości napędzana wodorem - taki jest cel nowo utworzonego konsorcjum.
Dostawy układów hamulcowych opracowanych i zaprojektowanych w Indiach będą realizowane przez okres 11 lat.
W ekskluzywnym wywiadzie CEO Partium, Philipp Descovich, wyjaśnia, w jaki sposób błyskawiczna technologia Partium, opracowana we współpracy z Deutsche Bahn, nie tylko usprawnia identyfikację części, ale także rozwiązuje problem niedoboru siły roboczej w zakresie konserwacji, co czyni ją rozwiązaniem rzeczywistych wyzwań przemysłowych.
Siemens Mobility i fiński właściciel taboru kolejowego Pääkaupunkiseudun Junakalusto Oy uzgodnili, że przetestują europejski system sterowania pociągiem ETCS w Finlandii.
Program "Rail Connected" koncentruje się na poprawie wymiany danych między przewoźnikami, operatorami kolejowymi i terminalami.
ČD rozpocznie testowanie oleju napędowego o wyższej zawartości zrównoważonego biokomponentu na bazie hydrorafinowanego oleju roślinnego (HVO) w nowych wagonach spalinowych klasy 847 dostarczonych przez PESA.
Technologia zgodna z Europejskim Zielonym Ładem dla zrównoważonego transportu kolejowego obiecuje zwiększoną elastyczność operacyjną i wydajność.
Rozwiązania, które mają zostać uruchomione w 2024 roku, poprawią dostępność pociągów, wydajność operacyjną i punktualność dzięki wykorzystaniu inteligentnej analityki do analizy danych operacyjnych z systemów hamowania i innych systemów.