Terminale przeładunkowe w Europa

Przeładunek skroplonych gazów węglowodorowych (propan, butan, mieszanina propan-butan, propylen i inne skroplone gazy węglowodorowe) w ramach obsługi gazowców w Porcie Gdynia.

Alfa Terminal Szczecin Sp. z o.o. to uniwersalny terminal świadczący specjalistyczne usługi przeładunkowe, magazynowe i dodatkowe dla ładunków chemicznych sypkich i płynnych (metanol).

Agro-Upol Sp z o.o. w Hrubieszowie, posiada terminal przeładunkowy zlokalizowany w najbardziej wysuniętym na wschód punkcie Linii Hutniczej Szerokotorowej, posiada bocznicę kolejową o układzie torowym 1435/1520.

ANDREX Logistics jest właścicielem i zarządcą terminalu kontenerowego w Chryzanowie, zlokalizowanego na Nowym Jedwabnym Szlaku. Terminal w Chryzanowie obsługuje dwa systemy kolejowe 1435/1520 mm.

Dobra lokalizacja, rozwinięta infrastruktura, w tym własne nabrzeża, system magazynowania produktów płynnych, bocznice kolejowe, estakady, pompownie pośrednie, dostępność drogowa i kolejowa.

Świadczymy usługi w zakresie: przeładunku i składowania gazu, nawozów mineralnych, węgla i drewna; odpraw celnych; transportu wagonów na trasie Kuźnica Białostocka - Sokółka.

Terminal Chemikals w Braniewie to największy i najnowocześniejszy terminal przeładunkowy na granicy polsko-rosyjskiej.

iHub / Centrostal to nowoczesna infrastruktura magazynowo-przeładunkowa zlokalizowana w centrum Polski, wyposażona w dwie własne bocznice kolejowe, składy celne oraz terminal kontenerowy.

Spółka wchodzi w skład grupy PKP CARGO w ramach jej pionu "TERMINALS". Główne obszary działalności spółki to: przeładunek różnych towarów oraz handel rosyjskim węglem.

Koncepcja DELTA 3 jest wyjątkowa. Łączy ona na tym samym 300 hektarowym terenie : Terminal transportu multimodalnego (kolej - trasa - drogi wodne), Powierzchnie logistyczne z 330.000 m² najnowocześniejszego magazynu

Przeniesienie kontenera z wagonu lub wózka szerokotorowego do wagonu lub wózka normalnotorowego.

Gianni Ochsner Servizi Speciali SA gwarantuje maksymalny profesjonalizm i skuteczność dzięki wykwalifikowanemu personelowi w zakresie logistyki, posiadającemu specyficzną wiedzę i umiejętności zdobyte z biegiem czasu.

Terminal przeładunkowy to nowoczesny i zautomatyzowany obiekt. Naszym klientom zapewniamy różne formy przeładunku, ważnym atutem jest możliwość jednoczesnego przeładunku na drogi i kolej.

Transport towarów ciężkich i kontenerów do portu Aken (Elbe) jest możliwy barkami, koleją lub drogami, szczególnie na zatwierdzonych trasach, do portu śródlądowego Aken (Elbe).

Port na rzece Dunaj, otwarte i zadaszone miejsce do składowania produktów masowych suchych i łamanych.

Obecnie posiadamy 3 terminale przeładunkowe i dystrybucyjne, zlokalizowane w: Czuprynowie koło Kuźnicy Białostockiej, Siemianówce i Ostrołęce. Łączna zdolność przeładunkowa wynosi ponad 2 mln ton/rok.

Klaipedos Smelte to ciągnący terminal kontenerowy zlokalizowany w wolnym od lodu porcie w Kłajpedzie (Litwa), będący w całości własnością Terminal Investment Limited (TIL), oddziału MSC Group.

Liwathon E.O.S. jest największym niezależnym operatorem terminali produktów naftowych w obrzeżach Morza Bałtyckiego. Obecnie firma posiada 4 zaawansowane obiekty o pojemności magazynowej ponad miliona m3.

Mahart Container Center Szolgaltato Kft. to firma z Węgier, z siedzibą w Budapeszcie. Przedsiębiorstwo działa obecnie w sektorze Magazynowanie i przechowywanie.

Terminal Logistyczny MOST działa na Ukrainie od 2019 roku. Nasze obiekty znajdują się na granicy Ukrainy z Polską w pobliżu stacji kolejowej Mostyska-II, zaledwie 80 km od Lwowa.

Przedsiębiorstwo Przeładunku Paliw Płynnych NAFTOPORT Sp. z o.o. (NAFTOPORT) is one of the largest crude oil transhipment terminals in the Baltic Sea.

Od 2002 roku firma mieści się w Hrubieszowie na terminalu na przejściu granicznym Hrubieszów-Izov (Polska-Ukraina).

PKP CARGO Terminale Sp. z o.o. posiada terminale w Małaszewiczach i Medyce-Żurawicy. Są one dogodnie zlokalizowane ze względu na dostępność strumieni ładunków transportowanych międzynarodowymi korytarzami towarowymi.

Raiffeisen-Getreidelagerhaus Lüneburg-Embsen GmbH jest jednym z dużych magazynierów w północno-wschodniej Dolnej Saksonii.

Silos P. Kruse jest Państwa punktem kontaktowym w zakresie przeładunku i magazynowania zboża, nasion roślin oleistych i pasz dla zwierząt. Zakres naszych usług obejmuje rozładunek i załadunek statków morskich, barek, statków śródlądowych, podstawek, wagonów i samochodów ciężarowych.

SEA-invest wyrósł na jednego z największych na świecie operatorów terminali dla suchych ładunków masowych, owoców i płynnych ładunków masowych. Obecnie grupa zdobyła światową reputację w zakresie działalności związanej z portami.

Jesteśmy profesjonalnym i nowoczesnym centrum logistycznym, w pełni zautomatyzowanym, przystosowanym do obsługi materiałów sypkich oraz przeładunku gazów płynnych.

Terminal przeładunkowy jest nowoczesnym i w pełni zautomatyzowanym obiektem. Dzienna zdolność przeładunkowa gazu przekracza 800t przy przeładunku ze zbiorników szerokotorowych do standardowych oraz ponad 600t do cystern samochodowych.

Terminal przeładunkowy ropy naftowej i gazu płynnego znajduje się w obwodzie grodzieńskim (Republika Białorusi) w pobliżu stacji Bruzgi w odległości 400 (czterysta) metrów od granicy białorusko-polskiej.

Terminal przeznaczony jest do przeładunku ciekłych gazów węglowodorowych z cystern kolejowych szerokotorowych na cysterny kolejowe normalnotorowe wg standardów europejskich oraz na cysterny samochodowe.

uct Umschlag Container Terminal (Dormagen) jest Państwa międzynarodowym ekspertem logistycznym w zakresie transportu trójmodalnego, terminowej obsługi i fachowego składowania ładunków masowych i drobnicowych z różnych grup towarowych.

Położone wśród Półwyspu Iberyjskiego terminale YILPORT Iberia oferują najlepsze rozwiązania wśród swoich wielofunkcyjnych rówieśników. Terminale znajdują się w Portugalii w Hiszpanii.

Zlokalizowane na terenie Skandynawii, terminale YILPORT Nordic oferują najlepsze rozwiązania wśród swoich wielofunkcyjnych rówieśników. Terminale znajdują się w różnych krajach w Skandynawii.

Główną działalnością jest przeładowywanie ładunków przybywających z regionu WNP i spoza niego przez granice Ukrainy (Csop-Záhony/Batyevo-Eperjeske) w wagonach na linii szerokotorowej (1520mm) na linię normalnotorową (1435mm).