Posts
3 353
Readers
56 060 244
Dane zebrane podczas serii testów będą wspierać zarówno proces homologacji pojazdu, jak i przyszłe iteracje produktu.
Ruch ten następuje po wcześniejszych ogłoszeniach dotyczących segmentacji operacyjnej firmy i ma na celu wspieranie wewnętrznej koordynacji i dostosowania rynku.
W dniu 16 sierpnia 2025 r. podczas ceremonii w Musongati w prowincji Rutana w Burundi oficjalnie uruchomiono odcinek kolejowy Uvinza-Musongati kolei normalnotorowej (SGR).
Dostawy stanowią inwestycję o wartości około 500 milionów euro i przyczyniają się do realizacji celu, jakim jest wdrożenie 1 061 pociągów nowej generacji we Włoszech do 2027 roku.
Projekt będzie realizowany w modelu "zaprojektuj i wybuduj", a jego zakończenie planowane jest na czerwiec 2026 roku.
Model leasingu jest tak skonstruowany, aby obejmował operacyjny cykl życia jednostek FLIRT Akku przez cały okres obowiązywania umowy transportowej DB Regio.
Firma zrezygnowała z przesyłek jednowagonowych na rzecz usług pociągów blokowych, dążąc do usprawnienia przepływów transportowych między zakładami produkcyjnymi a klientami.
Dodatek ten ma na celu poprawę elastyczności usług i przepustowości w konkurencyjnym korytarzu.
Jednostki rozmieszczone na linii kolejowej Chiny-Laos poruszają się z maksymalną prędkością 160 km/h.
Wartość zamówienia wynosi 242,41 crore, czyli około 26,6 miliona euro.
Spółka kontynuuje rozbudowę infrastruktury kolejowej prowadzącej do polskich portów bałtyckich, realizując kilka dużych projektów mających na celu zwiększenie przepustowości i umożliwienie dłuższym i cięższym pociągom towarowym dotarcie do Gdańska i Gdyni.
Vollert Anlagenbau, wieloletnia rodzinna firma zajmująca się inżynierią maszyn i urządzeń z siedzibą w Weinsbergu, złożyła wniosek o ogłoszenie upadłości w Sądzie Rejonowym w Heilbronn w dniu 18 lipca 2025 r.
Zarząd Iarnród Éireann potwierdził, że Mary Considine obejmie stanowisko dyrektora generalnego spółki jeszcze w tym roku, po odejściu na emeryturę Jima Meade'a.
Według zaangażowanych firm, każdy rozładunek zastępuje 28 przejazdów ciężarówek. Począwszy od jesieni, w terminalu w Malmö spodziewane są trzy operacje rozładunku tygodniowo.
Faza budowy Rail Baltica trwa w trzech krajach bałtyckich, a około 43 procent głównej linii ma być gotowe do końca 2025 roku.
Nowe dane Eurostatu pokazują ciągły spadek udziału kolei w lądowym transporcie towarowym w całej Unii Europejskiej.
Pierwszy pociąg odjechał 7 sierpnia 2025 roku. Według operatora czas tranzytu od załadunku do dostawy szacowany jest na dwa dni.
Żaden inny producent nie złożył oferty w przetargu, który został ogłoszony na początku tego roku.
Deutsche Bahn przejdzie zmianę przywództwa po podjęciu decyzji o wcześniejszym zakończeniu kontraktu prezesa dr Richarda Lutza.
Oczekuje się, że dalsze dostawy będą kontynuowane w miarę zwiększania produkcji przez biorafinerię.
Kolej stanowi obecnie ponad 8% całkowitego ruchu lądowego w porcie.
Pociągi będą eksploatowane na trasach RE9 i RE10, będących częścią sieci Baltic Sea Coast-East Network Part II, obsługiwanej w imieniu Mecklenburg-Vorpommern Transport Company (VMV) mbH.
Przejście to kończy proces przenoszenia tych ładunków z transportu drogowego na kolejowy.
Umowa na sieć 35b rozpocznie się wraz ze zmianą rozkładu jazdy 13 grudnia 2026 r. i będzie obowiązywać do końca 2040 r.
Finansowanie obejmuje nowych inwestorów z Singapuru, USA i Niemiec, poszerzając bazę finansowania firmy.
Rijeka Gateway otrzymała pierwszy testowy pociąg towarowy w ramach testów operacyjnych terminalu.
Agencja Kolejowa Unii Europejskiej (ERA) i niemiecki Federalny Urząd Kolejowy (Eisenbahn-Bundesamt, EBA) zatwierdziły pociąg Talgo 230 do eksploatacji w Niemczech i Danii.
W drugim tygodniu 38-tygodniowego całkowitego zamknięcia linii Hamburg-Berlin przewoźnicy towarowi zgłaszają opóźnienia na trasach objazdowych z powodu dodatkowych prac budowlanych.
Hiszpańskie Talgo robi postępy w zatwierdzaniu swoich zespołów trakcyjnych Avril do eksploatacji na francuskiej infrastrukturze kolejowej.
Modernizacja ma na celu wsparcie ruchu pasażerskiego i towarowego przez następne 25 lat, w szczególności w oczekiwaniu na wzrost natężenia ruchu po otwarciu drugiego toru Divača-Koper.
Od stycznia 2026 r. nowe przedsiębiorstwa kolejowe będą obsługiwać ruch na pierwszej i ostatniej mili w obszarze portu w Antwerpii w ramach planu operacyjnego mającego na celu optymalizację przepływów towarowych i zwiększenie udziału kolei w transporcie portowym.
NEWAG przekazał PKP Intercity dwie dodatkowe lokomotywy elektryczne E4DCU Griffin EU160.
Marka Railjet będzie wykorzystywana do obsługi połączeń do Niemiec, Słowacji i Węgier, obsługiwanych zarówno przez istniejące składy Railjet, jak i nowe jednostki ComfortJet.
Terminal intermodalny w Kansas City (KCIT) jest czwartym obiektem, który firma zainaugurowała od 2021 r., Mając na celu rozszerzenie swojej sieci intermodalnej w Stanach Zjednoczonych.
Według Ministerstwa Transportu i Zrównoważonej Mobilności, prace budowlane nad połączeniem linii dużych prędkości Madryt-Barcelona i Madryt-Levante przekroczyły półmetek.
Początkowo do eksploatacji wejdzie pięć składów pociągów, a pełna flota 28 pociągów ma być eksploatowana do 2027 roku.
Z danych spółki wynika, że w pierwszej połowie 2025 r. import produktów ropopochodnych do Ukrainy wzrósł o 5,4%.
Zmiana rozkładu lotów zwiększy częstotliwość lotów do ośmiu tygodniowo.
Po uruchomieniu sieć połączy kluczowe ośrodki miejskie i społeczności, skracając czas podróży i wzmacniając łączność w całym kraju.
Łączna wartość przyznanych kontraktów szacowana jest na 1 mld koron norweskich (ok. 85 mln euro).
Firma prognozuje od 27,0 do 29,5 miliona ton metrycznych (MMT) zboża i przetworzonych produktów zbożowych, które zostaną przetransportowane w ciągu roku zbiorów, przy założeniu standardowych warunków operacyjnych.
Zbudowane w latach 80. i odnowione w 2020 r. pociągi kursowały wcześniej na trasach dalekobieżnych, takich jak Barcelona-Málaga, Barcelona-Sewilla i Trenhotel między Barceloną a Paryżem.
Pociągi będą kursować zgodnie ze stałym rozkładem jazdy, odjeżdżając z Poti o 21:30 i przyjeżdżając do Tbilisi o 09:47 następnego ranka.
Finansowanie sfinansuje przebudowę i elektryfikację około 34 km linii kolejowej łączącej miasto portowe Durrës z centrum Rrogozhinë.
Plan reaktywacji linii Mainschleifenbahn między Volkach a Würzburgiem posuwa się naprzód, a rząd federalny zgodził się przejąć koszty przebudowy stacji Seligenstadt.
Ostateczny projekt mostu w Cieśninie Mesyńskiej został zatwierdzony przez włoski Międzyresortowy Komitet Planowania Gospodarczego i Zrównoważonego Rozwoju (CIPESS).
Oczekuje się, że nowy tabor zacznie obsługiwać trasy operatora Londyn-West Midlands od wiosny 2026 roku.
Oba obiekty umożliwiają również dostęp dla ogółu społeczeństwa w formie przejażdżek z doświadczeniem kierowcy, a pierwsze przejazdy podobno przyciągają zainteresowanie entuzjastów kolei.
Rozwój kolei dużych prędkości wynika z liberalizacji rynku i zwiększonej konkurencji w głównych korytarzach.
Nowe pociągi mają wejść do eksploatacji w regionie Sztokholm-Mälaren od wiosny 2028 r. pod nazwą Mälardalstrafik.