Posts
3 347
Readers
55 667 486
Öz Vagon dostarcza ponad 100 rodzajów części zamiennych do wagonów towarowych do wielu krajów europejskich, z roczną produkcją sięgającą 2750 ton i dalszym wzrostem eksportu planowanym do 2026 roku.
Dane opracowane przez Bureau of Transportation Statistics przedstawiają dziesięć najczęściej wymienianych kategorii, w których segmenty związane z koleją odzwierciedlają ciągłą współzależność przemysłu północnoamerykańskiego.
Uruchomiono nowe połączenie kolejowe między terminalem PSA w Zeebrugge a terminalem Noordzee w Antwerpii.
Pojazd łączy w sobie baterię i wodór i jest przeznaczony do użytku na liniach kolejowych bez ciągłej elektryfikacji.
Projekt ma na celu zwiększenie zdolności przeładunkowej pociągów i dostosowanie infrastruktury terminalu do przyszłych operacji suwnic kontenerowych.
Pierwsza jednostka nowej floty lokalnych zespołów trakcyjnych zamówionych przez Norske Tog przybyła do Norwegii w celu przeprowadzenia testów.
Ponowne otwarcie wprowadza krótsze czasy przejazdu i zaktualizowane systemy zarządzania ruchem.
Berliński start-up Nox ogłosił plany uruchomienia sieci nocnych pociągów oferujących w pełni prywatne pokoje dla pojedynczych lub podwójnych osób w całej Europie, począwszy od 2027 roku.
VTG zakończyło produkcję nowego typu wagonu przeznaczonego do transportu amoniaku.
W piątek 6 czerwca w Nowym Sączu podpisano umowę wykonawczą na dostawę sześciu nowoczesnych elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT) dla Kolei Małopolskich.
Dodatkowa rotacja wynika z koncentracji firmy na rozwijaniu oferty przewozów kontenerowych w korytarzu krajowym.
Nowa lokomotywa dla logistyki budowlanej została dodana do floty w momencie przekazania przez Budimex Terminalu T3 w Baltic Hub w Gdańsku.
Oczekuje się, że pierwszy komercyjny pociąg zacznie kursować w ciągu kilku dni, po wstępnych testach dostępu przeprowadzonych w piątek 7 czerwca 2025 r.
PKP Cargo, działające obecnie w ramach postępowania restrukturyzacyjnego, formalnie rozpoczęło konsultacje dotyczące planowanego procesu zwolnień grupowych, który ma objąć do 2 429 pracowników w latach 2025 i 2026.
Zmiana ta nastąpiła po przyznaniu przez hiszpańskiego zarządcę infrastruktury ADIF części terminalu firmie Rail Hub Morrot (RHM).
W dniu 6 czerwca 2025 r. Alstom i Akiem sfinalizowały dwie umowy serwisowe dotyczące konserwacji i części zamiennych do lokomotyw Traxx we flocie operacyjnej Akiem.
Oprócz nowych zamówień i podpisanych umów, najnowsze ogłoszenia dotyczyły dalszego wdrażania lokomotyw Alstom TRAXX BR186.
Zgodnie z aktualizacjami projektu, linia ma zostać ukończona do końca 2025 r. i planowane jest przekierowanie do 40% istniejącego kolejowego ruchu towarowego z miasta.
Projekt obejmuje sześć hybrydowych lokomotyw zwrotnicowych.
Lokomotywy są częścią platformy Evolution Series, wyposażonej w silniki GEVO-12 zaprojektowane tak, aby spełniały normy emisji US EPA Tier 4 bez użycia układów oczyszczania spalin.
Przesyłki te mają na celu sprawdzenie funkcjonalności przepływów logistycznych po planowanych pracach na torach kolejowych.
METRANS, intermodalna spółka zależna HHLA, rozszerza swoją działalność o terminal intermodalny Batiovo w zachodniej Ukrainie.
W kwietniu i maju 2025 r. Prezes Urzędu Transportu Kolejowego wydał dziesięć nowych decyzji o otwartym dostępie.
Pociągi te są przeznaczone do obsługi połączeń regionalnych w regionach Trnawa i Bańska Bystrzyca.
Bułgarskie Ministerstwo Transportu i Komunikacji rozpoczęło konsultacje publiczne w sprawie nowego modelu udzielania zamówień, mającego na celu restrukturyzację udzielania zamówień na publiczne pasażerskie usługi kolejowe.
Dostawa oznacza nową fazę operacyjną dla belgijskiego oddziału MEDWAY, który nadal zwiększa swoje możliwości trakcyjne w Europie Środkowej i Zachodniej.
Umowa jest następstwem przejęcia Grand Union West Coast przez FirstGroup w 2024 r. i obejmuje okres obowiązywania obecnej umowy o dostęp do torów, która obowiązuje do 2030 r.
Umowa ramowa obejmuje potencjalne zapotrzebowanie na lokomotywy dla Węgier i Rumunii.
Po opublikowaniu raportu końcowego Szwajcarskiej Rady ds. Bezpieczeństwa (SUST) w sprawie wykolejenia w 2023 r. w tunelu Gotthard Base Tunnel, SBB ogłosiło stopniowe wycofywanie się z transportu wagonów towarowych wyposażonych w klocki hamulcowe LL. Oczekuje się, że większość tego procesu zostanie zakończona do końca 2025 r.
Usługa jest skierowana do wrażliwych czasowo ładunków tradycyjnie przewożonych transportem drogowym.
Przekazanie przez European Loc Pool (ELP) odbyło się podczas targów Transport Logistic 2025 w Monachium.
Przekazanie jest częścią szerszego zamówienia obejmującego sześć lokomotyw wielosystemowych, z których cztery są przeznaczone dla RTC, a dwie dla jego partnera, operatora InRail.
Lokomotywa uzupełnia powiększającą się pulę dzierżawionej trakcji dla międzynarodowych kolejowych przewozów towarowych.
CARGOUNIT ogłosił zamówienie na 22 dodatkowe lokomotywy elektryczne Siemens Vectron MS podczas targów Transport & Logistics w Monachium.
Producent zaprezentował swoją koncepcję modułowej lokomotywy na targach logistyki transportu w Monachium 2025.
METRANS rozszerzył swoją ofertę na trasie między tureckim Stambułem a słowacką Dunajską Stredą.
Rząd regionalny Normandii przedstawił przegląd swoich bieżących inwestycji kolejowych, podkreślając projekty o łącznej wartości ponad 2,4 miliarda euro od 2016 roku.
Ostatni ze zmodernizowanych pojazdów opuścił zakład firmy w Šumperku w tym tygodniu, kończąc tym samym umowę na remont podpisaną w maju 2023 roku.
Zaktualizowane przepisy mają na celu dostosowanie ograniczeń prędkości w oparciu o skuteczność hamowania na określonych odległościach, wprowadzając zmiany operacyjne w całej szwedzkiej sieci kolejowej.
To nowe połączenie wzmacnia łączność głównych polskich portów z obszarem logistycznym w pobliżu Łodzi.
Transakcja, która ma zostać sfinalizowana do pierwszego kwartału 2026 r., podlega zwyczajowym warunkom zamknięcia.
Wywiad ze współzałożycielem i CEO SIM Factor, Michałem Wierzbickim
Kontrakt ten wprowadza na brytyjską mapę kolejowych przewozów towarowych nową parę miejsc początkowych i docelowych, z pociągami kursującymi obecnie z częstotliwością raz w tygodniu.
Inwestycja wspiera bieżącą i nadchodzącą produkcję dla wielu europejskich operatorów kolejowych.
Podczas gdy pierwsze pięć składów pociągów zostanie zbudowanych w Hiszpanii, produkcja pozostałych jednostek zostanie prawdopodobnie zlecona na zewnątrz, przy czym pod uwagę brany jest Magyar Vagon.
Turecki operator zasiedziały zamówił łącznie 95 takich lokomotyw.
Są to szacunki obliczone przez firmę Berg Insight zajmującą się badaniami rynku.
Liczba ta odzwierciedla wzrost o ponad milion podróżnych w porównaniu z rokiem poprzednim.
Grupa PKP poinformowała, że będzie nadal uczestniczyć w podobnych inicjatywach w Czechach i Polsce.
Z 23 do 79 i z powrotem do 60 pociągów - Talgo boryka się z overbookingiem i problemami produkcyjnymi.