Posts
3 353
Readers
55 786 508
Najnowsza umowa jest następstwem serii wcześniejszych przejęć, a najnowszy EuroDual ma zostać dostarczony w grudniu.
Wartość zamówienia wynosi 2,1 miliarda euro i zwiększa zaangażowanie regionu w wieloletni program odnowy taboru kolejowego.
Umowa obejmuje dwa pociągi i ma obowiązywać przez okres od trzech do pięciu lat, począwszy od grudnia 2025 roku.
Terminal, zlokalizowany 1,4 km od granicy Azerbejdżanu z Iranem, powstaje na mocy 25-letniej umowy dzierżawy zawartej pomiędzy obydwoma rządami i stanowi część szerszego Międzynarodowego Korytarza Transportowego Północ-Południe.
Przetestowano dwa różne hybrydowe systemy sprzęgające.
Zaproszenie do składania wniosków projektowych pozostanie otwarte do 26 września 2025 r.
Jednostka została przekazana do CFR Călători i jest pierwszą z 19 lokomotyw objętych programem renowacji.
Transport ładunków jednowagonowych (SWL) pozostaje jednym z najbardziej złożonych segmentów europejskiego transportu kolejowego.
MSC i Medlog otwierają chłodnicze połączenie kolejowe między Gioia Tauro i Weroną
Zakres umowy obejmuje łącznie 141 lokomotyw w okresie 15 lat.
Decyzja ta dotyczy jednej z trzech fabryk obsługiwanych przez Astra Rail Industries, firmę zbudowaną na dziedzictwie Astra Vagoane Arad, Meva i Romvag Caracal.
Operator obsługuje obecnie cztery rejsy w obie strony tygodniowo w korytarzu łączącym region Ren-Neckar z portem Bremerhaven nad Morzem Północnym.
Wynik ten został osiągnięty w warunkach rozległej powodzi w Austrii i szerszego spowolnienia gospodarczego w całej Europie.
Przesyłka dotarła do portu w Bilbao statkiem z Moerdijk i dalej w głąb lądu na pokładzie pociągu towarowego obsługiwanego przez WEC Lines.
Podążając za przykładem Kraju Morawsko-Śląskiego, Praga i Kraj Środkowoczeski przygotowują się do modernizacji regionalnych usług kolejowych poprzez zbadanie możliwości wykorzystania akumulatorowych i elektrycznych zespołów trakcyjnych (BEMU i EMU) w przyszłych operacjach.
Program ma na celu zmianę dynamiki transportu publicznego w obszarze metropolitalnym Lyonu.
Jednostki przewożone koleją wzrosły o prawie 5%.
Współpraca umożliwia nabywcom zamawianie wagonów wyposażonych w system WaggonTracker firmy PJM bezpośrednio z linii produkcyjnej.
Technis będzie świadczyć usługi wsparcia w regularnych warunkach warsztatowych w swojej siedzibie w Thionville.
Transport nastąpi po regularnych dostawach zboża z Ukrainy do Hamburga w latach 2022-2024.
Posunięcie to jest następstwem decyzji AGRANA z połowy marca o zaprzestaniu produkcji cukru w tym miejscu, zwalniając przestrzeń przemysłową do potencjalnego ponownego wykorzystania.
Spółka jest odpowiedzialna za zarządzanie trakcją pociągów SETG na terytorium Słowenii.
Pierwsze ukończone jednostki opuściły zakład produkcyjny firmy w Sivas w środkowej Turcji i są obecnie w drodze do Wiednia.
Firma rozpoczęła poszukiwania wykonawców dla dwóch powiązanych ze sobą inicjatyw: wojskowego placu przeładunkowego i rozbudowy infrastruktury kolejowej o standardowym rozstawie szyn.
Umowa obejmuje operacje kolejowe w środkowo-południowej części kraju, która jest głównym korytarzem dla działalności logistycznej FEPASA.
Projekt jest częścią planu biznesowego grupy na lata 2025-2029.
Usługa jest zaplanowana na pięć tygodniowych rotacji, od poniedziałku do piątku.
Litewska Państwowa Straż Graniczna (VSAT) rozszerza swoje możliwości lotnicze, wprowadzając trzy nowe śmigłowce Airbus H145.
Potencjalna inicjatywa będzie następcą obecnego Wspólnego Europejskiego Przedsięwzięcia Kolejowego i ma stanowić część przyszłych ram badawczych 10PR.
Obiekt o wartości 117 milionów euro, zlokalizowany w Southpoint Business Park, ma zostać otwarty w 2026 roku i będzie prowadził działalność skoncentrowaną na rozwoju i produkcji konwencjonalnych i cyfrowych systemów sygnalizacji kolejowej.
CEO DB Cargo, Sigrid Nikutta, udzieliła wywiadu dla RND.de na temat obecnego rozwoju firmy.
Lokomotywa LC-800, wcześniej używana przez Mertz Transport, została przeniesiona do Sannahed w pobliżu Hallsberg do nowego zadania w ramach Szwedzkiej Administracji Transportu.
Przekazanie zostało niedawno zakończone, a lokomotywa weszła już do puli operacyjnej spółki.
Tym samym Mülheim stało się czwartą lokalizacją kolejową VPS, obok Salzgitter, Peine i Ilsenburga.
Wspólny wysiłek terminali Pacific Northwest i dwóch linii kolejowych klasy I.
Wszystkie pojazdy zostaną zmontowane w zakładzie Hitachi Rail w Newton Aycliffe, w północno-wschodniej Anglii.
Ponieważ branża kolejowa w coraz większym stopniu obejmuje transformację cyfrową, tradycyjne firmy stoją zarówno przed wyzwaniami, jak i możliwościami. W tym ekskluzywnym wywiadzie Elena Stancich, Sales Manager w RAILVIS.com, dzieli się spostrzeżeniami ze swojej osobistej podróży do logistyki kolejowej, ujawnia strategie przezwyciężania oporu wobec platform cyfrowych i omawia, dlaczego strategiczna pozycja Włoch czyni je idealnym miejscem dla jej międzynarodowej roli.
Dalsza ekspansja usług transgranicznych i szerszy zasięg w ramach łańcucha dostaw dla branży motoryzacyjnej pozostaje częścią perspektyw operacyjnych firmy.
Specjalny ośrodek testów kolejowych w Tuas w Singapurze rozpoczął pełną działalność po dwuetapowym procesie budowy, który rozpoczął się w 2021 roku.
Symulatory będą wykorzystywane głównie do szkolenia, certyfikacji i oceny inżynierów lokomotyw i wagonów kolejowych.
Inicjatywa koncentrowała się na opracowaniu robota mobilnego do automatyzacji pozycjonowania sworzni blokujących na wagonach kontenerowych.
Zakup jest zgodny z Regionalnym Planem Transportowym Województwa Świętokrzyskiego na lata 2021-2030 i stanowi odpowiedź na potrzebę wymiany starszego taboru w regionie.
Wagon został opracowany z myślą o specyficznych wymaganiach związanych z transportem podkładów luzem do miejsc budowy i odnawiania torów.
RFI poszukuje podmiotów z sektora prywatnego zainteresowanych udziałem w projektach związanych z logistyką za pośrednictwem proponowanych ram uczestnictwa sektora prywatnego (PSP).
Jeśli zostanie zatwierdzony, usługi będą działać równolegle z istniejącymi operacjami krajowego operatora.
Transakcja przenosi pełną własność linii kolejowej z Atlantyku na Pacyfik na globalnego operatora terminali.
Hurn był wcześniej dyrektorem ds. sprzedaży i marketingu w VTG Rail UK, które to stanowisko piastował od 2023 roku.
Dostawa obejmuje standardową konstrukcję dwupokładową, powszechnie stosowaną do transportu kolejowego pojazdów osobowych.
Te kryte wagony do przewozu kręgów pozostaną w użyciu w ramach działalności RCG przez cały 2024 r. i później.
Spółka jest wspierana przez spółkę joint venture, w skład której wchodzą Marguerite, Griffin Capital Partners oraz WBW Invest.