Posts
3 357
Readers
56 102 926
Inicjatywa ta jest częścią szerszego planu wyposażenia całej floty Class 66 w ETCS, zgodnie z wdrożeniem Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym (ERTMS) w Wielkiej Brytanii.
Zwiększona częstotliwość jest następstwem stopniowego rozszerzania usługi, która początkowo obejmowała dwa loty tygodniowo.
Porozumienie, ogłoszone podczas Salon de l'Agriculture, koncentruje się na poprawie wydajności logistyki zbóż przy jednoczesnym dostosowaniu do krajowych celów dekarbonizacji.
Sześcioosiowa lokomotywa spalinowo-elektryczna, będąca częścią zamówienia obejmującego sześć jednostek, została wprowadzona do eksploatacji w Hiszpanii.
Talgo i CAF, dwaj główni hiszpańscy producenci taboru kolejowego, opublikowali wyniki finansowe za 2024 r., wykazując wzrost przychodów i kontynuację realizacji projektów.
Metro-North Railroad ogłosiła plany wprowadzenia lokomotyw akumulatorowo-elektrycznych do obsługi linii New Haven Line do Penn Station.
Wprowadzenie tych pociągów oznacza zakwaterowanie rowerzystów i zapewnia dodatkową liczbę miejsc siedzących na trasie.
Projekt obejmuje wdrożenie zautomatyzowanego systemu informacji pasażerskiej (SIP) oraz przegląd infrastruktury telematycznej.
Przed ponownym wejściem do służby w rumuńskiej sieci kolejowej, jednostka przeszła jazdę próbną i jest teraz przygotowana do pracy.
Oczekuje się, że w najbliższych latach do floty dołączy łącznie 31 jednostek.
Jest to najnowsza odsłona projektu ScrapOnTrack.
Kontrakt ten jest pierwszym projektem kolejowym CAF w Maroku.
Zmodernizowane wagony są teraz dostępne do wdrożenia w projektach infrastrukturalnych, wspierając operacje przeładunku balastu w zmienionych konfiguracjach technicznych.
Spowolnienie gospodarcze w Niemczech i Europie nadal wpływa na transport intermodalny, a Kombiverkehr informuje o zmniejszeniu wolumenu przesyłek w 2024 roku.
Przejście z transportu drogowego na kolejowy wiąże się z dostosowaniem łańcucha dostaw i wysiłkami na rzecz zmniejszenia zatorów na drogach.
Nowy podmiot, Rodalies de Catalunya, zostanie utworzony w wyniku dwustronnego spotkania komisji ds. infrastruktury między hiszpańskim Ministerstwem Transportu a Generalitat Katalonii.
Intermodalny ruch towarowy na Umeå Kombiterminal wzrósł prawie o połowę w 2024 r.
GTS Rail uruchomiła swoją pierwszą usługę transportu stali, wprowadzając operację towarową skoncentrowaną na przemyśle stalowym.
Pierwsza dostawa pojazdów Fiat Grande Panda obsłużona w porcie Adria.
Obie firmy podpisały Memorandum of Understanding (MoU) określające plany bliższej współpracy w celu zwiększenia międzynarodowej przepustowości kolejowej między Wielką Brytanią a Europą kontynentalną.
Projekt obejmuje doposażenie lokomotywy w system akumulatorów Forsee ZEN PLUS o pojemności 2,3 MWh dla prywatnego operatora stoczni latem 2025 roku.
Ostatni pojazd przybył do zakładu operatora w Regensburgu 5 lutego, gdzie przeszedł kontrole techniczne i testy przed wejściem do służby.
Współpraca, która trwa od 17 lat, obejmuje produkcję i dostawę sprzętu do transportu kolejowego.
Dzięki autoryzacji w Serbii i zakończonym testom ETCS, lokomotywy Transmontana są nadal wprowadzane na nowe rynki, jednocześnie dostosowując się do zmieniających się wymagań cyfrowych.
Praga i Kraj Środkowoczeski ogłosiły przetarg na operatora kolejowego, który będzie zarządzał flotą nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT) o dużej pojemności na kluczowych trasach od 2029 roku.
Baneservice, największy norweski wykonawca robót kolejowych, posiada już w swojej flocie trzy maszyny Railvac.
Modernizacja jednostek wyprodukowanych przez Alstom rozpoczęła się w styczniu 2023 roku.
Dostawa stanowi intermodalną operację logistyczną, integrującą transport kolejowy i drogowy w celu dystrybucji pojazdów.
Kolejowe przewozy towarowe odgrywają rolę w trwającej budowie drogi ekspresowej S10 między Piłą a Szczecinem, która obejmuje około 113 kilometrów.
Rozmowy między obiema firmami określą ramy dalszej współpracy w zakresie operacji logistycznych.
STV zapewni wsparcie w zakresie zapewnienia jakości, inżynierii i administracji w trakcie całego procesu przetargowego.
Firma zrestrukturyzowała zaopatrzenie w trakcję, aby zapewnić nieprzerwane operacje dla klientów intermodalnych.
Początkowe zamówienie obejmuje 15 lokomotyw wraz z ośmioletnim kontraktem na pełną obsługę, z opcją na dodatkowe 35 jednostek i wydłużonym okresem obsługi.
W okresie budowy usługi kolejowe zostaną zawieszone, a autobusy zastępcze będą kursować między Skjern i Holstebro.
Linia kolejowa między drugim co do wielkości słowackim miastem Koszyce a Moldavą nad Bodvou została zelektryfikowana i jest obecnie w eksploatacji.
Kanadyjski rząd przedstawił plany budowy szybkiej kolei łączącej Toronto i Quebec City.
Inicjatywa ta jest częścią długoterminowego planu rozwoju firmy, którego celem jest rozszerzenie intermodalnego transportu towarowego w całej Europie.
Firma, która obsługuje usługi kolejowe w Wielkiej Brytanii i krajach skandynawskich, zamierza wykorzystać swoje doświadczenie w zarządzaniu dużymi sieciami kolejowymi na nowych rynkach.
Test ma na celu ocenę wydajności tego typu infrastruktury w różnych warunkach ruchu, w tym w przypadku ciężkich przewozów towarowych.
Wagony są przeznaczone do transportu zużytego tłucznia kolejowego do zakładów recyklingu.
Słowacki producent wagonów będzie właścicielem spółki wraz z Grupą ÖBB.
Firma przypisuje spowolnienie warunkom ekonomicznym, które doprowadziły do spadku popytu klientów na usługi kolejowego transportu towarowego.
Usługa kolejowa jest zorganizowana tak, aby spełniać określone wymagania łańcucha dostaw, zapewniając zaplanowane połączenie z zakładem Gratkorn.
Safe Green Logistics planuje dalszy rozwój swojej oferty usług w ramach zaangażowania w multimodalny transport towarów.
Hiszpański rząd blokuje zagraniczne przejęcia, obawiając się przeniesienia produkcji poza Hiszpanię.
Midtjyske Jernbaner planuje wprowadzić pociągi zasilane bateryjnie, a pierwsze jednostki mają pojawić się na stacji Lemvig w lutym 2025 roku.
Założona w 1965 roku w szwajcarskim Zug i szwedzkim Helsingborgu firma rozszerzyła swoją obecność na wielu rynkach europejskich, rozwijając jednocześnie swoją flotę i ofertę usług.
Wprowadzenie pociągów klasy 379 jest częścią szerszego dostosowania alokacji taboru GTR.
Wagon z otwartą górną skrzynią ma lżejszą konstrukcję, umożliwiając transport jednej tony materiału więcej.
Deutsche Bahn (DB) podpisała długoterminową umowę z czterema firmami z branży kolejowej na dostawę i instalację cyfrowej technologii sterowania i bezpieczeństwa.