Projekt ma na celu zwiększenie zdolności przeładunkowej pociągów i dostosowanie infrastruktury terminalu do przyszłych operacji suwnic kontenerowych.
Dodatkowa rotacja wynika z koncentracji firmy na rozwijaniu oferty przewozów kontenerowych w korytarzu krajowym.
Oczekuje się, że pierwszy komercyjny pociąg zacznie kursować w ciągu kilku dni, po wstępnych testach dostępu przeprowadzonych w piątek 7 czerwca 2025 r.
PKP Cargo, działające obecnie w ramach postępowania restrukturyzacyjnego, formalnie rozpoczęło konsultacje dotyczące planowanego procesu zwolnień grupowych, który ma objąć do 2 429 pracowników w latach 2025 i 2026.
Zmiana ta nastąpiła po przyznaniu przez hiszpańskiego zarządcę infrastruktury ADIF części terminalu firmie Rail Hub Morrot (RHM).
Aktualne badanie SCI Verkehr "Europejski kolejowy transport towarowy" analizuje czynniki wpływające na udziały w rynku, rodzaje towarów i strategie korporacyjne, a także pojawiające się możliwości.
Przesyłki te mają na celu sprawdzenie funkcjonalności przepływów logistycznych po planowanych pracach na torach kolejowych.
METRANS, intermodalna spółka zależna HHLA, rozszerza swoją działalność o terminal intermodalny Batiovo w zachodniej Ukrainie.
Po opublikowaniu raportu końcowego Szwajcarskiej Rady ds. Bezpieczeństwa (SUST) w sprawie wykolejenia w 2023 r. w tunelu Gotthard Base Tunnel, SBB ogłosiło stopniowe wycofywanie się z transportu wagonów towarowych wyposażonych w klocki hamulcowe LL. Oczekuje się, że większość tego procesu zostanie zakończona do końca 2025 r.
Usługa jest skierowana do wrażliwych czasowo ładunków tradycyjnie przewożonych transportem drogowym.
METRANS rozszerzył swoją ofertę na trasie między tureckim Stambułem a słowacką Dunajską Stredą.
To nowe połączenie wzmacnia łączność głównych polskich portów z obszarem logistycznym w pobliżu Łodzi.
Kontrakt ten wprowadza na brytyjską mapę kolejowych przewozów towarowych nową parę miejsc początkowych i docelowych, z pociągami kursującymi obecnie z częstotliwością raz w tygodniu.
Usługi działają sześć dni w tygodniu, od poniedziałku do soboty, i zostały uruchomione w ramach rozszerzenia istniejącej współpracy między obiema firmami.
Nowy seryjnie budowany wagon towarowy przeznaczony do przewozu korozyjnych materiałów sypkich ma wejść do floty DB Cargo w trzecim kwartale 2025 roku.
Ponowne otwarcie tego korytarza przywraca połączenie kolejowe wschód-zachód, które było nieaktywne od września 2024 roku.
Operacja wykorzystuje wagony typu E - wcześniej wykorzystywane do przewozu węgla i rudy żelaza - które są teraz przekierowywane do przewozu kruszyw budowlanych.
Zlokalizowany w Entroncamento w Portugalii terminal ma na celu wsparcie transportu intermodalnego poprzez połączenie kolejowych i drogowych przepływów towarowych.
Zakres operacyjny spółki pozostaje niezmieniony.
Wolumeny transportu kombinowanego w Europie wykazały wzrost rok do roku w 2024 r., przy czym liczba przesyłek wzrosła o 5,19%, a tonokilometry wzrosły o 8,41%.