Trasy przebiegały przez równinę alzacką, aby zapewnić ciągłość ruchu kontenerowego i naczepowego.
Europejskie stowarzyszenia kolejowe wzywają do lepszej koordynacji wdrażania systemu ERTMS na szczeblu UE, ostrzegając, że rozdrobnienie i powolne tempo wdrażania nadal hamują rozwój tego systemu.
Forwardis rozszerza zakres usług zarządzania flotą w całej Europie, kładąc nacisk na elastyczność, koordynację i efektywne wykorzystanie wagonów.
Firma CargoBeamer rozszerzyła swoją usługę transportu intermodalnego z Liège do Parmy, wzmacniając połączenia kolejowe w zakresie transportu towarowego między Belgią a północnymi Włochami.
DB Cargo Hungária testuje układ podwójnej trakcji z silnikiem wysokoprężnym, który ma na celu zwiększenie siły pociągowej i elastyczności operacyjnej w transporcie towarowym.
Sektor odnotował najwyższy w historii udział w rynku, mimo ogólnego spadku krajowego wolumenu przewozów poniżej 220 milionów ton.
Obiekt nie jest przeznaczony wyłącznie dla lokalnych producentów chemikaliów; jest on również dostępny dla klientów zewnętrznych, którzy potrzebują podgrzać produkty dostarczane koleją przed ich dalszą dystrybucją.
Umowa dotyczy dostaw kaolinu luzem z lokalnych zakładów posiadających dostęp do sieci kolejowej w południowo-zachodniej Anglii.
Organizacje kolejowe i logistyczne wzywają UE do unowocześnienia dyrektywy w sprawie transportu kombinowanego, aby wesprzeć transport multimodalny i wzmocnić konkurencyjność.
Połączenie to stanowi zaplanowaną alternatywę dla transportu drogowego na korytarzu bałkańskim.
Uruchomiono nową trasę transportu towarowego między Chinami a Europą, łączącą Wuhan z Baku i przebiegającą przez Korytarz Środkowy, co przyczynia się do wzmocnienia euroazjatyckiej logistyki kolejowej i multimodalnej.
Grupa ÖBB Rail Cargo zwiększyła częstotliwość połączeń na trasie Villach–Desio, wzmacniając tym samym kolejowe połączenia towarowe między Austrią a północnymi Włochami.
Firma CargoBeamer uruchomiła nową usługę transportu intermodalnego między Stuttgartem a Mediolanem, zwiększając tym samym możliwości przewozowe kolejowego transportu towarowego przez Alpy.
W ramach pilnej operacji kolejowej koordynowanej przez firmę Forwardis dostarczono 30 autobusów przekazanych w ramach darowizny z Francji na Ukrainę, co podkreśla rolę kolei w złożonej logistyce humanitarnej.
To przełomowe wydarzenie miało miejsce na stacji Hodoš, gdzie lokomotywa po raz pierwszy wjechała na słoweńską infrastrukturę kolejową.
Pociągi Agro kursują obecnie między Polską a Niemcami, a obsługę trakcyjną zapewnia firma Captrain.
Ranking opiera się na wzroście pomocy państwa otrzymanej w ramach krajowych ram finansowania kolejowych przewozów towarowych.
Linia Bergen ma długość 461 km (483 km w przypadku trasy przez Drammen) i jest uważana za jeden z najbardziej niezawodnych korytarzy transportu towarowego w Norwegii ze względu na trudne warunki górskie, które ograniczają niezawodność transportu drogowego.
W ramach tej inicjatywy ponad 1400 przejazdów ciężarówek rocznie zastępuje się transportem kolejowym, co odpowiada 1,2 mln kilometrów przejechanych drogami i pozwala zaoszczędzić 1500 ton CO₂ rocznie.
Przewiduje się, że ruch pociągów rozpocznie się pod koniec kwietnia 2026 roku.