Posts
3 347
Readers
55 587 906
Pozostałe 40 jednostek ma zostać ukończonych do czerwca 2026 roku.
Uruchomienie nastąpiło po nawiązaniu współpracy z Pasifik Eurasia i jest częścią szerszej usługi firmy między Turcją a Słowacją.
Projekt ma na celu zmianę przeznaczenia nieużywanego obszaru przemysłowego przylegającego do linii Southern Railway i połączonego z autostradą S35.
Projekt obejmuje 167-kilometrowy odcinek między Khon Kaen a Nong Khai i obejmuje modernizację 11 stacji.
Nowa flota ośmiu pojazdów zastąpi starzejący się sprzęt, który nie spełnia już obecnych wymagań operacyjnych.
Przejęcie umożliwia Salcef realizację nowych kontraktów na wschodnim wybrzeżu Australii i na szerszych rynkach transportowych.
Lokomotywy o numerach 134 i 135 będą dziewiątą i dziesiątą tego typu eksploatowaną przez spółkę.
W Gdańsku podpisano kolejną umowę na dostawę nowych EZT od Newagu.
Wzrost ruchu turystycznego i rekreacyjnego doprowadził do ograniczeń przepustowości, szczególnie na linii Bernina w okresach szczytu.
Umowa dotyczy europejskiej linii kolejowej łączącej Kowno z Polską, będącej częścią szerszego projektu Rail Baltica.
Wydarzenie branżowe w Budapeszcie pod tytułem "Wilhelmshaven spotyka Budapeszt".
Program obejmuje 60 obecnie działających jednostek, które mają zostać poddane wieloletniemu procesowi modernizacji trwającemu do 2031 roku.
Rail Cargo Group (RCG) i Captrain Italia uruchomiły nową usługę transgranicznego transportu towarowego soli przemysłowej z Ebensee w Austrii do Domodossola we Włoszech.
System FreightControl Sentinel został zaprojektowany do monitorowania obrotów kół i elementów układu hamulcowego.
Wynajmująca tabor kolejowy Alpha Trains Group dostarczyła dodatkowe lokomotywy dwóm swoim klientom z branży przewozów towarowych, którzy zwiększają swoje możliwości trakcyjne.
Liczba 1300 ton odnosi się do pojemności netto pociągu w nowym przepływie.
Dostawa rozpoczęła się pod koniec września w Mülheim an der Ruhr i obejmuje zarówno wagony flotowe, jak i nowo zbudowane jednostki.
Rozporządzenie zastąpi obecny system, który jest zarządzany na szczeblu krajowym, decyzje są podejmowane co roku, a jego obsługa odbywa się ręcznie.
Výzkumný Ústav Železniční, a.s. (VUZ) wspiera organizacje w przygotowaniach do nowych wymagań jako specjalistyczny partner w zakresie cyberbezpieczeństwa systemów kolejowych, operacji przemysłowych i infrastruktury miejskiej.
DAL dostarczył ramy leasingu operacyjnego stanowiące podstawę całej transakcji.
Umowa zwiększa łączną liczbę jednostek Elf zamówionych przez regionalnego przewoźnika do 55, tworząc największą pojedynczą flotę tych pociągów w Polsce.
Oczekuje się, że projekt wzmocni rolę portu w transporcie towarowym i łańcuchach logistycznych.
Marcel Theis, obecnie dyrektor operacyjny i wieloletni zastępca Flore'a, został wyznaczony do przejęcia roli CEO w dniu 1 stycznia 2026 roku.
Aby umożliwić tę operację, stara trasa Westbahn została reaktywowana i przedłużona o około 400-metrowy tor łączący prowadzący bezpośrednio do nowej stacji przeładunkowej.
Dlaczego sześcioosiowa lokomotywa hybrydowa jest przyszłością europejskich korytarzy towarowych?
W głosowaniu, które odbyło się podczas specjalnego zgromadzenia akcjonariuszy w dniu 14 listopada 2025 r., prawie 99% głosów oddano za transakcją.
Operacja obejmowała ruch w obie strony między Bazyleą a Domat/Ems.
Jeśli się powiedzie, czas podróży między tymi dwoma miastami będzie krótszy niż dwie godziny.
Umowa, warta około 473 mln euro, została sfinalizowana 17 listopada 2025 r. podczas ceremonii z udziałem prezydentów Ukrainy i Francji.
Zatwierdzenie dotyczy wielu krajów europejskich, umożliwiając transgraniczne operacje transportowe zgodnie z najnowszymi standardami interoperacyjności i bezpieczeństwa.
Aurizon zawarł trzyletnią umowę z SCT Logistics, aby zwiększyć częstotliwość swoich usług transportu kontenerowego między Brisbane, Sydney i Melbourne.
Oczekuje się, że globalny rynek kolejowych przewozów towarowych będzie stale rósł w ciągu następnej dekady, a prognozy wskazują na łączną wartość 567,3 mld EUR (602,7 mld USD) do 2035 roku.
Zamykając lukę między przetwarzaniem a produkcją, nowy cykl gipsowy wprowadza dodatkowy długodystansowy ruch kolejowy do łańcucha dostaw materiałów budowlanych i wspiera przejście od usuwania odpadów do ponownego wykorzystania materiałów w austriackim sektorze budowlanym.
Zakres obejmuje kompleksowe prace zarówno nad całymi pojazdami (TUF), jak i poszczególnymi komponentami o wysokiej wartości (TUK), będąc pierwszym tak poważnym remontem dla tej floty.
Linia ta jest częścią Korytarza Atlantyckiego w ramach Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN-T).
Obecna częstotliwość połączeń zostanie zwiększona do ponad 400 pasażerów dziennie.
530-kilometrowa trasa będzie obsługiwana przez lokomotywy spalinowe klasy 88, zdolne do pracy na zasilaniu elektrycznym, jeśli będzie to możliwe.
Krok ten jest związany ze ściślejszą koordynacją między EUROGATE a CMA CGM Group, jednym z największych na świecie przewoźników kontenerowych.
Według operatora, projekty rozpoczynają się, kończą lub nakładają na siebie z niewielkim wyprzedzeniem, nie pozostawiając prawie żadnej trasy wolnej od zakłóceń.
Wagony będą wykorzystywane w krajowym i transgranicznym transporcie kontenerowym.
Firma twierdzi, że trzy pociągi z kręgami będą kursować co dwa tygodnie w kierunku lokalizacji klientów w Europie Wschodniej.
Usługa łączy terminal BILK w Budapeszcie z rumuńskim hubem Curtici.
SŽ-VIT, spółka Slovenske železnice zajmująca się utrzymaniem i usługami trakcyjnymi, nadal rozwija swoją rolę regionalnego dostawcy usług utrzymania pojazdów kolejowych.
Próba ta jest etapem przygotowawczym do planowanej komercyjnej usługi łączącej port w Walencji w Hiszpanii z Entroncamento w Portugalii, która ma zostać uruchomiona przed końcem 2025 roku.
Zmiany obejmują nowe bezpośrednie trasy do Villach i Kopenhagi, dodatkowe usługi InterCity i EuroCity, wdrożenie nowego taboru oraz zniżki na bilety grupowe dla rezerwacji online.
Usługa ma na celu transport jednostek intermodalnych i innych rodzajów ładunków.
Firma European Sleeper potwierdziła datę uruchomienia bezpośredniego nocnego połączenia kolejowego między Paryżem a Berlinem.
Częścią umowy jest opcja na 30 dodatkowych jednostek.
Dolomitas, firma z ponad sześćdziesięcioletnim doświadczeniem w produkcji dolomitu, dostarcza kruszony kamień dolomitowy, miał i frakcje mieszane z lokalnych źródeł.
Usługa oferuje połączenie transgraniczne wzdłuż osi atlantyckiej, która do tej pory nie miała dostępu do autostrady kolejowej.