Posts
3 347
Readers
55 667 482
19 czerwca Grupa GRAMPET zaprezentowała nowy spalinowy zespół trakcyjny (DMU) o nazwie "Leon".
Bydgoski producent opracowuje również kilka modułowych wersji bezemisyjnej lokomotywy manewrowej.
Wdrożenie operacyjne tych wagonów przez Freightliner jest natychmiastowe, a pierwsze przejazdy mają rozpocząć się w ciągu kilku dni.
Ładunki transportowane tą trasą pochodzą głównie z Hiszpanii, tworząc oś logistyczną łączącą Europę Południową z Europą Środkową.
Pojazdy piętrowe są przeznaczone do transportu dalekobieżnego i mają rozpocząć eksploatację na zachodniej trasie (linia Westbahn) od końca 2026 roku.
Metropolitan Transportation Authority (MTA) w Nowym Jorku zatwierdził zakup 316 wagonów podmiejskich M-9A.
Umowa obejmuje okres trzech lat, z opcją przedłużenia o kolejne trzy lata.
Istniejący program wsparcia nadal napędza kolejowe przewozy ładunków jednowagonowych na Węgrzech.
Spółka zatwierdziła również standardowy wzór umowy na eksploatację tych wagonów w Ukrainie.
Dostawa jest częścią planu KTZ zakładającego całkowitą wymianę floty samochodów osobowych do 2030 roku.
Te hybrydowe lokomotywy są wdrażane w szerokiej bazie klientów, z początkowymi jednostkami już w użyciu i kolejnymi dostawami zaplanowanymi na 2025 rok.
Firma, która działa w 18 krajach europejskich, dąży do poprawy wydajności swoich usług logistycznych, jednocześnie dostosowując się do zmieniających się wymagań rynku.
Kontrakt stanowi kontynuację zaangażowania Colas Rail UK w sezonowe operacje uzdatniania, którą to rolę firma pełniła przez ostatnią dekadę.
Cotygodniowy pociąg kursuje obecnie z Celje lub Kranj w Słowenii do Gratwein w Austrii, dostarczając każdorazowo 500 ton biomasy.
Ogłoszenie nowych zakupów taboru zostało ogłoszone podczas Międzynarodowej Wystawy Logistycznej (SIL) w Barcelonie, gdzie firma obchodziła również 20. rocznicę powstania.
Umowa obejmuje planowanie i dostawę infrastruktury kolejowej, usługi transportu ponadgabarytowego oraz finansowanie, tworząc zintegrowaną strukturę projektu pod jednym dostawcą.
System integruje czujniki IoT, aplikację mobilną i funkcje sztucznej inteligencji, a całkowity koszt projektu wyniósł 590 000 EUR.
Spółką Bahnoperator Czech s.r.o. kieruje Martin Gráca (CEO), specjalista ds. logistyki z ponad 20-letnim doświadczeniem w usługach transportowych dla przedsiębiorstw i sektora prywatnego.
Status operacyjny terminalu ustanawia nową śródlądową opcję routingu dla ruchu kontenerowego wchodzącego przez południowe porty Wielkiej Brytanii.
Na nowej austriackiej linii dużych prędkości Koralmbahn między Grazem a Klagenfurtem zakończono ponad 280 jazd testowych z prędkością do 250 km/h.
W analizie wskazano zmianę transportu drewna z drogowego na kolejowy jako najskuteczniejszy dostępny środek pod względem efektywności kosztowej i potencjału redukcji emisji.
Operacje te rozszerzają działalność przewoźnika w sektorze materiałów budowlanych, koncentrując się na masowym transporcie kolejowym.
Jednostki te są częścią trwającej dostawy w ramach obecnego kontraktu na łącznie dziesięć lokomotyw. Sześć z nich zostało już dostarczonych, a pozostałe cztery mają zostać dostarczone do końca 2025 roku.
Transakcja wzmacnia strukturę finansową firmy transportowo-logistycznej z siedzibą w Kansas i pogłębia partnerstwo, które trwa od 2018 roku.
Dwa M62 zostały dostarczone na Węgry w grudniu i początkowo zaprezentowane na dworcu kolejowym Keleti.
Odcinek między Kırıkkale (Delice) i Çorum jest pierwszym etapem tego, co Ministerstwo Transportu i Infrastruktury określa jako pierwszy w kraju projekt szybkiej kolei pasażerskiej w kierunku północnym, rozpoczynający się w Ankarze.
Terminal będzie znajdował się w Kaldenkirchen i będzie mógł pomieścić 228 000 jednostek.
VR Logistics i SSAB informują o zmniejszeniu emisji związanych z transportem kolejowym przez fińskiego producenta stali, związanym ze zmianami w zakresie energii trakcyjnej, nowym taborem kolejowym i środkami efektywności w całym łańcuchu dostaw.
Uruchomienie planowane jest na pierwszy kwartał 2026 roku.
Obie jednostki to lokomotywy spalinowe Effishunter, stacjonujące z załogami dostępnymi do interwencji w ciągu godziny w przypadku zakłóceń wpływających na ruch pociągów.
Firma CLIP Intermodal rozszerzyła swoją flotę kontenerową, nabywając 200 nowych 45-stopowych jednostek typu high-cube pallet-wide (45 HCPW). Według firmy, inwestycja ta jest odpowiedzią na rosnące potrzeby transportowe jej klientów.
W 2024 r. struktura kolejowych przewozów towarowych w Polsce nadal się zmieniała, a węgiel kamienny stracił pozycję lidera zarówno pod względem przewiezionego wolumenu, jak i pracy przewozowej.
Długoterminowe finansowanie, podpisane 30 kwietnia 2025 r., jest częścią bieżącego planu inwestycyjnego firmy w tabor kolejowy i jest zorganizowane na 14-letni okres.
Zadanie transportowe obejmuje przewóz koncentratu miedzi i katody, a także ładunków przychodzących do i z zakładów BHP Olympic Dam, Carrapateena i Prominent Hill. Umowa zawiera postanowienia dotyczące przedłużenia kontraktu, a jej rozpoczęcie zaplanowano na październik 2025 r.
W dniu 10 czerwca 2025 r. Kenya Railways zorganizowały ceremonię na terminalu w Nairobi, aby podziękować za osiem lat działalności Madaraka Express, która obejmuje zarówno usługi pasażerskie, jak i towarowe w ramach Standard Gauge Railway (SGR).
Trasa będzie obsługiwana przez pociągi Frecciarossa z czterema codziennymi podróżami w obie strony i przystankami pośrednimi w Lyon Saint-Exupéry, Avignon TGV i Aix-en-Provence TGV.
Umowa, zlecona przez Rumuńskie Koleje Państwowe, obejmuje prace remontowe i modernizacyjne na 32,6-kilometrowym odcinku korytarza kolejowego Craiova-Drobeta Turnu Severin-Caransebeș.
Łącznie te wielotorowe projekty infrastrukturalne zwiększą przepustowość linii w korytarzach o krytycznym znaczeniu dla ruchu towarowego, w szczególności towarów masowych, takich jak węgiel, ruda żelaza, cement, nawozy i produkty ropopochodne.
Przedłużenie umowy obejmuje lokomotywy elektryczne i spalinowe i jest częścią dłuższej współpracy między obiema firmami, mającej na celu wsparcie kolejowych usług towarowych we Francji.
Zamówienie, którego realizację zaplanowano na 2026 r., jest wspierane przez mechanizmy finansowania Unii Europejskiej mające na celu przeniesienie transportu towarowego z dróg na tory.
LTG Cargo zaczęło wykorzystywać bezzałogowe statki powietrzne do inspekcji wagonów towarowych.
Liczba eksploatowanych lokomotyw wielosystemowych Dragon 2 stale rośnie.
Od kwietnia 2025 r. działa nowe połączenie kolejowe między Voutré (Mayenne) a Gennevilliers.
Działka znajduje się w sąsiedztwie stacji Warszawa Praga, w pobliżu skrzyżowania linii kolejowych E65 i E20.
Program jest realizowany w przemysłowym centrum technicznym Saint-Pierre-des-Corps i stanowi inwestycję w wysokości 55 milionów euro.
Dwie główne amerykańskie koleje towarowe wprowadzają nową infrastrukturę intermodalną.
Pojazdy mają wejść do eksploatacji w grudniu 2026 r. i będą działać co najmniej do grudnia 2030 r.
VTG, jeden z głównych prywatnych dostawców usług leasingu wagonów towarowych i logistyki w Europie, zawarł pakiet refinansowania o wartości 550 milionów euro.
Nowe barwy Vectron odzwierciedlają rozległą europejską sieć intermodalną METRANS, rozciągającą się od Hamburga po Stambuł.
Zorganizowany transport nowego taboru wymagał zmiany wózków ze względu na różną szerokość toru.