Organizacje wspierające w Europa

LGD łączy Cię z partnerami logistycznymi, których potrzebujesz, bez żadnych opłat. Skontaktuj się z nami, aby porozmawiać o tym, jak możemy pomóc Ci osiągnąć Twoje cele na rynku europejskim.

Postrzegamy naszą rolę jako "rzecznika mobilności". Celem "Deutsches Verkehrsforum" (DVF) jest promowanie wydajnego, przyjaznego dla użytkownika i zrównoważonego zintegrowanego systemu transportowego.

VDV doradza i wspiera firmy członkowskie i polityków, wspiera wymianę doświadczeń i know-how między członkami oraz przygotowuje zasady techniczne, operacyjne i prawne.

Deutsche GVZ-Gesellschaft mbH (DGG) wspiera współpracę Wiosek Towarowych (GVZ). Celem jest przeniesienie pozytywnych efektów, które GVZ generują na poziom lokalny, krajowy i europejski.

Europejska Platforma Nauk o Transporcie (formalnie Fundacja EPTS e.V.) jest niezależnym stowarzyszeniem organizacji działających w dziedzinie nauk o transporcie.

Federalny Urząd Kolei jest niemieckim organem nadzoru, licencjonowania i bezpieczeństwa dla kolei i przedsiębiorstw kolejowych.

DIN, Niemiecki Instytut Normalizacyjny, jest niezależną platformą normalizacyjną w Niemczech i na świecie.

Otwarte w 1882 roku Muzeum DB jest obecnie najstarszym na świecie muzeum poświęconym kolei. Jego główny budynek znajduje się w Norymberdze.

Głównym zadaniem Bundesnetzagentur jest zapewnienie przestrzegania ustawy telekomunikacyjnej (TKG), ustawy pocztowej (PostG) i ustawy energetycznej (EnWG) oraz odpowiedzialność za regulację kolei.

Sieć dla inżynierów pracujących w dziedzinie ruchu kolejowego w Niemczech od ponad 70 lat.

Wejdź na pokład! Z nami możesz "przeżyć" kolej. Na naszym placu przy dworcu kolejowym w Norymberdze restaurujemy i utrzymujemy zabytkowe pojazdy kolejowe oraz infrastrukturę niezbędną do ich eksploatacji.

VPI reprezentuje interesy prywatnych właścicieli wagonów towarowych w Niemczech. Zapewniamy dobre techniczne, prawne i operacyjne warunki ramowe w kolejowym transporcie towarowym.

Celem LOG-IT Club e.V. jest połączenie kompetencji w i wokół branży logistycznej w Nadrenii Północnej-Westfalii oraz wspieranie branży w nadchodzących zmianach strukturalnych.

Stowarzyszenie zajmujące się badaniem, utrzymaniem, opieką, pośrednictwem, dokumentowaniem i przedstawianiem historii kolei i systemu kolejowego ze szczególnym uwzględnieniem transportu kolejowego w Turyngii.

Nasz zespół jest wyspecjalizowany, aby pomóc Ci w testowaniu i walidacji Twoich pojazdów, komponentów lub oprogramowania. Walidację pojazdu i jego funkcji bezpieczeństwa przeprowadzamy lokalnie na Państwa pojeździe.

Promujemy wymianę przedkonkurencyjną i wspieramy projekty innowacyjne - w całej Bawarii z Klastrem Technologii Kolejowej i Bawarską Inicjatywą Logistyczną oraz w Norymberdze.

Związek Niemieckich Maszynistów Lokomotyw (GDL) ma ponad 150 lat i jest najstarszym niemieckim związkiem zawodowym. Został założony w 1867 roku. GDL organizuje cały bezpośredni personel w kolejnictwie.

Związek Zawodowy Kolejarzy i Transportowców (EVG) jest silną grupą zawodową, która wspólnie i niezawodnie zapewnia sprawiedliwe wynagrodzenie oraz dobre i bezpieczne warunki pracy dla całej załogi.

KNRBB umożliwia nową jakość współpracy pomiędzy klientem a firmami wykonawczymi w złożonych projektach z zakresu techniki kolejowej - począwszy od akwizycji, poprzez wsparcie projektu itp.

Jesteśmy Europejską Siecią Kolejową (NEE) - koleją towarową. Do naszych członków należą 84 prywatne, regionalne i międzynarodowe firmy z sektora kolejowego transportu towarowego.

Finansowanie przedsiębiorstw i technologii dla firm, inwestorów i instytucji naukowych w Berlinie - to właśnie oferuje Berlin Partner for Business and Technology GmbH.

VDB przemawia w imieniu niemieckiego przemysłu kolejowego. Łączy interesy swoich ponad 200 firm członkowskich, organizuje i moderuje konsensus, angażuje się w konkretne sprawy.

Z ponad 100 członkami z biznesu i nauki, Rail.S jest jednym z największych klastrów technologii kolejowej w Niemczech. Naszą misją jest wzmocnienie przemysłu kolejowego, w szczególności średnich przedsiębiorstw.

Rail & Logistik Center Wustermark GmbH & Co. KG przejęła z dniem 01.07.2008 r. od DB Netz AG obiekty i zarządzanie operacyjne stacją rozrządową Wustermark. Celem RLC Wustermark jest stworzenie niezależnego węzła i punktu serwisowego dla łańcuchów i sieci logistycznych.

Szukają Państwo pojazdów szynowych, produktów lub usług związanych z pojazdami szynowymi? rail-assets oferuje Państwu aktualny, kwalifikowany i prawie kompletny przegląd rynku aktualnej oferty nowych i używanych produktów.

UEEIV jest organizacją parasolową inżynierów kolejowych w całej Europie, która została założona ponad 30 lat temu w celu ułatwienia stworzenia europejskiego systemu kolei ciągłej. Jako platforma współpracy dla interesariuszy w sektorze kolejowym, podstawową funkcją UEEIV jest certyfikacja inżynierów do EURAL-ING, co zwiększa ich szanse na międzynarodowym rynku pracy. Do tej pory ponad 470 EURAIL-ING zostało zarejestrowanych przez UEEIV w 21 różnych krajach.

Jesteśmy DIE GÜTERBAHNEN. Naszymi członkami jest prawie 100 prywatnych, regionalnych i międzynarodowych firm związanych z kolejowym transportem towarowym.

CRR jest zaangażowany w poprawę bezpieczeństwa na kolei, zapewnienie sprawiedliwego dostępu do infrastruktury Iarnród Éireann oraz monitorowanie zrównoważonego rozwoju transportu kolejowego w Irlandii.

Stowarzyszenie przedsiębiorstw kolejowych

Jako włoska Grupa FS, od ponad 100 lat aktywnie uczestniczymy w postępie kraju, dbając o mobilność młodych ludzi, rodzin i pracowników, społeczeństwa, które zmienia się i ewoluuje w zawrotnym tempie, które przyspiesza, a jednocześnie stara się pozostać w kontakcie dzięki coraz szybszym i wydajniejszym systemom. Naszą podstawową działalnością zawsze był bezpieczny, wygodny i wydajny transport milionów ludzi. Z tego powodu naszym głównym celem strategicznym jest zagwarantowanie najlepszej jakości usług w zakresie krajowej kapilarności terytorialnej, punktualności, bezpieczeństwa i komfortu, zawsze stawiając pasażera w centrum wszystkich procesów decyzyjnych.

Powstaliśmy 1 lipca 2001 roku jako RFI - Rete Ferroviaria Italiana SpA, w odpowiedzi na potrzebę oddzielenia zarządcy sieci od dostawcy usług transportowych. Jesteśmy odpowiedzialni za utrzymanie infrastruktury kolejowej w pełnej sprawności, dzięki czemu każdego dnia ponad 9000 pociągów pasażerskich i tony ładunków mogą po niej jeździć w pełni bezpiecznie.

Jesteśmy multidyscyplinarną i wszechstronną strukturą, składającą się z działów operacyjnych wyspecjalizowanych w różnych sektorach kompetencji, zdolną do oferowania globalnych usług w wielu sektorach przemysłu.

Rail Baltica to projekt infrastruktury transportu kolejowego typu greenfield, którego celem jest włączenie krajów bałtyckich do europejskiej sieci kolejowej. Projekt obejmuje pięć krajów Unii Europejskiej - Polskę, Litwę, Łotwę, Estonię i pośrednio także Finlandię.

ACF jest krajowym organem ds. bezpieczeństwa kolei w Wielkim Księstwie Luksemburga. Jego promień działania obejmuje 3 główne sektory: interoperacyjność systemu kolejowego, bezpieczeństwo kolejowe; przydzielanie tras pociągów.

ILR zapewnia i nadzoruje, w interesie konsumenta, właściwe funkcjonowanie rynków w oparciu o skuteczną i zrównoważoną konkurencję, gwarantując jednocześnie usługę powszechną.

Lorry-Rail jest odpowiedzialna za rozwój, promocję i obsługę nowego połączenia kolejowo-drogowego między Luksemburgiem a Perpignan.

RailGood popiera przesłanie RAIL FREIGHT FORWARD! RailGood utrzymuje zewnętrzne relacje z politykami, rządem, firmami portowymi i zarządami infrastruktury kolejowej.

DEKRA Rail pomaga organizacjom kolejowym w bezpiecznym i efektywnym kosztowo planowaniu procesów, a jednocześnie przyczynia się do poprawy wydajności.

Holenderski Urząd ds. Konsumentów i Rynku (ACM) zapewnia uczciwą konkurencję między przedsiębiorstwami i chroni interesy konsumentów.

Holenderskie Stowarzyszenie Spedycji i Logistyki (FENEX) ma na celu wzmocnienie krajowej i międzynarodowej pozycji zorganizowanych holenderskich spedytorów.

Dyrekcja Kolei ponosi w imieniu państwa kompleksową odpowiedzialność za zarządzanie i koordynację sektora kolejowego.

Agencja administracyjna odpowiedzialna za interesy publiczne w odniesieniu do kwestii bezpieczeństwa na kolei. Nadzoruje operatorów kolejowych i rozpatruje wnioski o zezwolenie na prowadzenie działalności kolejowej.

Stowarzyszenie na rzecz Interoperacyjności i Rozwoju Transportu Szynowego - Association for the Interoperability and Development of Rail Transport

Założycielami i członkami Stowarzyszenia są osoby posiadające głęboką wiedzę na temat funkcjonowania transportu kolejowego, tramwajowego i metra, a także posiadające duże doświadczenie w zarządzaniu przedsiębiorstwami transportowymi.

Celem Centrum jest racjonalne i efektywne wykorzystanie wszystkich środków unijnych przeznaczonych na dofinansowanie projektów transportowych do 2023 roku.

Instytut Pojazdów Szynowych "TABOR" jest jedynym w Polsce instytutem badawczym kompleksowo realizującym prace związane z rozwojem, badaniami i certyfikacją pojazdów szynowych.

Celem bezpośrednim projektu Południowy Klaster Kolejowy jest zbudowanie efektywnej inicjatywy klastrowej dla stworzenia korzystnych warunków dla rozwoju przedsiębiorstw działających w branży kolejowej.

Misją AMT jest określenie i wdrożenie ogólnych ram polityki regulacyjnej i nadzorczej mającej zastosowanie do sektorów i działań w zakresie infrastruktury oraz transportu lądowego, rzecznego i morskiego.

Portugalskie Stowarzyszenie Platformy Kolejowej jest wspólną inicjatywą skupiającą podmioty krajowego systemu kolejowego, podzielone na duże przedsiębiorstwa publiczne i prywatne, MŚP, jednostki nie posiadające osobowości prawnej itp.

Stowarzyszenie Spedytorów Portugalskich (APAT) jest krajowym stowarzyszeniem zrzeszającym zarejestrowane w PT i licencjonowane firmy zajmujące się międzynarodową działalnością spedycyjną.