Aby przenieść transport towarowy na kolej i uczynić Karyntię jeszcze bardziej atrakcyjną jako miejsce prowadzenia działalności gospodarczej, ÖBB chce w ścisłej współpracy z krajem związkowym Karyntia wzmocnić Logistics Center Austria South (LCA South) w Fürnitz i utworzyć kolejowy korytarz wolnocłowy między Triestem a Fürnitz.
Prezes ÖBB Andreas Matthä, podkreślił zatem: "Dla ÖBB, Triest jest ważnym węzłem komunikacyjnym dla transportów do i z Austrii, jak również na zaplecze Europy. Z naszą spółką zależną ÖBB Rail Cargo Group jesteśmy liderem rynku w porcie w Trieście. Cieszę się, że teraz pogłębiamy naszą współpracę i wspólnie pracujemy nad innowacyjnym i efektywnym rozwiązaniem dla gospodarki Karyntii i ochrony klimatu. W ten sposób chcemy w przyszłości przenieść rosnące ilości towarów przypływających statkami do Triestu bezpośrednio na kolej. Chciałbym podziękować Krajowi Związkowemu Karyntii i naszym włoskim partnerom za bardzo dobrą współpracę: ponieważ tylko razem możemy osiągnąć zwrot ruchu z drogi na kolej."
Pierwsze szczegóły dotyczące zacieśnienia współpracy pomiędzy ÖBB i portem w Trieście oraz planowanego korytarza celnego zostały przedstawione w Villach przez prezesa ÖBB Andreasa Matthä, radnego prowincji ds. gospodarki i transportu Sebastiana Schuschniga, Chargé d'Affaires a.i. ambasady Włoch w Wiedniu Gabriele De Stefano, prezesa portów w Trieście i Monfalcone Zeno D'Agostino oraz prezesa firmy Adriafer Maurizio Cociancich.
Sebastian Schuschnig, radny regionu ds. gospodarczych i transportu, podkreślił możliwości wynikające z intensyfikacji współpracy z portem w Trieście: "Od wielu lat konsekwentnie pracujemy nad realizacją tego flagowego projektu europejskiego. Dzięki pogłębionej współpracy między portami adriatyckimi, takimi jak w szczególności port w Trieście, ÖBB oraz Centrum Logistycznym w Villach-Fürnitz tworzymy ważną podstawę do tego, aby Karyntia nie stała się krajem tranzytowym dla tranzytu kolejowego, lecz tworzyła wartość dodaną i miejsca pracy w kraju związkowym.
Oprócz zwiększenia wartości dodanej dla prowincji Karyntia i jej przemysłu, LCA South może zostać w ten sposób przekształcone w międzynarodowy węzeł logistyczny, który stworzy nowe miejsca pracy i większą wartość dodaną dla przedsiębiorstw w tej lokalizacji. Kolejowy korytarz wolnocłowy ma w przyszłości odciążyć port w Trieście.
Chargé d'Affaires a.i. Ambasady Włoch w Wiedniu, Gabriele De Stefano stwierdził: "Z wielkim zainteresowaniem przyglądamy się temu nowemu projektowi współpracy transgranicznej między portem w Trieście a prowincją Karyntia. Co ważne, właśnie w tych dniach prezydent Włoch Mattarella przyjmuje z wizytą w Rzymie prezydenta Austrii Van der Bellena. Z przekonaniem popieramy przyszły rozwój tej inicjatywy logistycznej między włoskimi i austriackimi regionami i prowincjami. Inicjatywa ta stanowi innowacyjny i zrównoważony wkład naszych dwóch krajów we wzmocnienie współpracy transgranicznej w UE, co jest już realizowane w ramach projektu Euregio i strategii alpejskiej UE.
W przyszłości, aby jeszcze bardziej zwiększyć częstotliwość przeładunków, część przybywających kontenerów będzie ładowana bezpośrednio ze statku na kolej w Trieście i przetwarzana przez zgłoszenie celne w Fürnitz, a następnie dalej dystrybuowana w kraju i za granicą.
Zeno D'Agostino, prezes Portów w Trieście i Monfalcone podkreślił: "Wyjątkowa pozycja Portu w Trieście charakteryzuje się tym, że jest to port kolejowy połączony z Europą. Nasz port już teraz przekracza cele wyznaczone przez UE na rok 2030 i 2050 dla kolejowego transportu towarowego: ponad 50% kontenerów i 41% naczep jest transportowanych za granicę koleją. Te liczby pokazują, że międzynarodowe know-how Triestu dotyczy nie tylko zdolności do obsługi przepływów morskich, ale także ważnych przepływów intermodalnych dla wszystkich głównych węzłów w Europie Środkowej i Wschodniej. Dlatego chcemy zawierać coraz więcej sojuszy z głównymi graczami europejskiej logistyki, a Fürnitz jest jednym z nich".
