Posts
1 379
Readers
20 884 320
Osiem konsorcjów, reprezentujących 19 przedsiębiorstw, złożyło wnioski o realizację budowy 14,3-kilometrowego odcinka polskiej linii dużych prędkości Warszawa–Łódź.
ÖBB modernizuje system sygnalizacji i uruchamia stację wyprzedzania na linii w Dolinie Dolnego Innu w Tyrolu, aby umożliwić większej liczbie pociągów pasażerskich i towarowych korzystanie z tego korytarza.
EUROFIMA uruchomiła drugą transzę w wysokości 4,5 mln euro na sfinansowanie zakupu 18 używanych wagonów międzymiastowych dla bułgarskiego krajowego przewoźnika pasażerskiego BDZ.
W niemieckim projekcie budżetu na rok 2027 przewidziano zmniejszenie dotacji na dostęp do infrastruktury kolejowej o 65 mln euro oraz ograniczenie wsparcia dla transportu pojedynczych wagonów, co spotkało się z krytyką ze strony stowarzyszenia przewoźników towarowych VPI.
Firma Alstom podpisała dwuletni kontrakt na obsługę techniczną nocnych pociągów SJ łączących Sztokholm z północną Szwecją i Norwegią.
10 lipca firma DB InfraGO ponownie uruchomi trasy Hagen–Kolonia i Hamburg–Hanower, jednak linia Norymberga–Regensburg pozostanie zamknięta w celu przeprowadzenia dalszych kontroli bezpieczeństwa sygnalizacji.
Po około dziesięcioletniej przerwie wznowiono załadunek drewna na tory w terminalu intermodalnym w Falkenhagen w Niemczech, a kolejne pociągi blokowe są już zaplanowane.
Firma Hitachi Rail sfinalizowała przejęcie amerykańskiej spółki Clever Devices, rozszerzając tym samym swoją ofertę rozwiązań cyfrowych poza sektor kolejowy na szersze systemy transportu publicznego.
Deutsche Bahn zmieniła harmonogram oddania do użytku projektu „Stuttgart 21” po tym, jak w wyniku wewnętrznego audytu wykryto poważne uchybienia w zakresie planowania i nadzoru nad projektem. Obecnie przewiduje się, że nowy dworzec główny zostanie otwarty w grudniu 2031 roku.
W Polsce trwa końcowy montaż 11 zespołów pociągów Stadler FLIRT InterCity dla GYSEV; testy mają się rozpocząć w sierpniu, a uruchomienie przewozów pasażerskich planowane jest na rok 2027.
Grupa ÖBB Rail Cargo przewozi odpady przemysłowe między Szwecją a Niemcami na zlecenie firmy Befesa, wykorzystując ładunki powrotne w celu ograniczenia przejazdów bez ładunku.
Firma Vossloh zdobyła dwa kontrakty o wartości około 60 milionów euro na dostawę systemów mocowania szyn do nowych linii dużych prędkości w chińskiej prowincji Shandong.
PSP Cargo Group Romania twierdzi, że realizowane równolegle projekty modernizacji linii kolejowych utrudniają planowanie harmonogramów i tras, co zwiększa presję na niezawodność przewozów towarowych.
Leo Express uruchomił pociąg nocny na trasie Frankfurt – Praga – Bohumín, natomiast planowane przedłużenie trasy do Przemyśla jest obecnie realizowane tymczasowo autobusem.
Firma PJ Monitoring otworzyła zakład produkcji cyfrowej w Grazu, aby zwiększyć produkcję swojego systemu WaggonTracker przeznaczonego dla wagonów towarowych.
Zjednoczone Emiraty Arabskie rozpoczęły fazę pilotażową krajowej kolejowej linii pasażerskiej między Abu Zabi a Fudżajrą, przed uruchomieniem rozbudowanej sieci we wrześniu 2026 roku.
Codzienne pociągi pasażerskie kursujące między Oulu, Tornio i Haparandą zaczną kursować 10 sierpnia 2026 r., tworząc nowe połączenie transgraniczne między Finlandią a Szwecją.
Britta Weber objęła stanowisko dyrektora generalnego Grupy Hupac, skupiając się na klientach, przepustowości terminali oraz przywróceniu udziału kolei w transalpejskim transporcie towarowym.
Brabrand to trzeci nowy warsztat, jaki firma DSB zbudowała w ramach przejścia z napędu dieslowskiego na elektryczny.
Firma Alstom rozpoczęła budowę nowego zakładu produkcyjnego w Matosinhos, który będzie służył realizacji kontraktu na dostawę 153 pociągów podmiejskich i regionalnych dla CP.
Europejski sektor kolejowy wszedł w fazę integracji laboratoryjnej systemu FRMCS – opartego na technologii 5G systemu łączności, który ma zastąpić GSM-R; próby terenowe planowane są na rok 2027.
UNIFE wzywa Irlandię, by wykorzystała swoją prezydencję w Radzie UE do starań o przeznaczenie co najmniej 100 mld euro na instrument „Łącząc Europę” w budżecie UE na lata 2028–2034.
Ogólnokrajowa awaria niemieckiego systemu łączności kolejowej GSM-R spowodowała w późnych godzinach wieczornych 23 czerwca całkowite wstrzymanie ruchu pasażerskiego i towarowego, po czym po północy ruch został stopniowo wznowiony.
ÖBB i austriackie Ministerstwo Spraw Wewnętrznych przedłużyły współpracę w zakresie bezpieczeństwa kolejowego, rozszerzając zakres wspólnych patroli, ukierunkowanych działań policyjnych oraz szkoleń personelu.
Eesti Raudtee, podmiot zarządzający infrastrukturą kolejową w Estonii, oraz przewoźnik pasażerski Elron przetestowały procedury zatrzymywania pociągów i zapewniania bezpieczeństwa pasażerom w sytuacji symulowanego zagrożenia ze strony dronów.
Firma DB Cargo uzgodniła plan restrukturyzacji z przedstawicielami pracowników, potwierdzając, że do 2030 r. zlikwidowanych zostanie około 6 200 z 14 000 stanowisk pracy w Niemczech.
Firma Siemens Mobility zawarła umowę na kompleksową obsługę 61 pociągów akumulatorowych typu Mireo Plus B w Niemczech na okres do 30 lat.
Firmy Stadler i ARST zaprezentowały pierwszy na świecie pociąg napędzany wodorem, zaprojektowany specjalnie z myślą o liniach wąskotorowych; uruchomienie przewozów pasażerskich na Sardynii planowane jest na rok 2028.
W piątek wieczorem w pobliżu Bedford doszło do zderzenia dwóch pociągów należących do East Midlands Railway, w wyniku czego zginął maszynista, a około 100 osób odniosło obrażenia.
Polska przedstawiła swój pierwszy kompleksowy, długoterminowy plan rozwoju kolei, obejmujący 4 700 kilometrów nowych linii oraz 19 korytarzy strategicznych.
2 października 2026 r. firma DB InfraGO rozpocznie modernizację korytarza Lehrte–Berlin, w związku z czym pociągi dalekobieżne kursujące między Berlinem a Hanowerem będą miały wydłużony czas przejazdu.
Nowy plan ramowy austriackich kolei ÖBB na lata 2027–2032 przewiduje inwestycje w infrastrukturę kolejową w wysokości 19,5 mld euro, przy czym terminy realizacji kilku projektów zostały zmienione.
EVG ostrzegło, że planowane wejście firmy Italo na niemiecki rynek kolejowych przewozów dalekobieżnych może osłabić usługi pociągów ICE i IC w kilku miastach położonych poza głównymi korytarzami komunikacyjnymi.
Firmy Hitachi Rail i PESA Bydgoszcz podpisały umowę o strategicznej współpracy dotyczącą pociągów dużych prędkości, pojazdów dwupokładowych oraz transferu technologii w Polsce.
SBB, SNCF Voyageurs i SNCB planują uruchomić od lipca 2027 r. bezpośrednie połączenie TGV INOUI na trasie Bazylea–Strasburg–Bruksela.
Firmy Stadler i SBB zaprezentowały ostateczny projekt malowania lokomotyw EURO DuFour przeznaczonych dla SBB Cargo Switzerland; pierwsze egzemplarze mają zostać oddane do użytku w 2027 roku.
David Vaquero został mianowany dyrektorem krajowym firmy Lenord+Bauer w Hiszpanii w związku z otwarciem przez firmę nowej filii na Półwyspie Iberyjskim.
ZSSK zaprezentowało swój pierwszy zmodernizowany wagon sypialny podczas targów Rail Business Days w Ostrawie; jego wprowadzenie do eksploatacji planowane jest na rok 2026.
ÖBB ukończyło budowę drugiego nowego mostu kolejowego nad rzeką Salzach w Eschenau po pomyślnym przeprowadzeniu próby obciążeniowej z udziałem trzech lokomotyw o łącznej masie 250 ton.
Nowy elektryczny pociąg pasażerski firmy PESA, przeznaczony dla RegioJet, osiągnął prędkość 200 km/h podczas testów w ośrodku badawczym VUZ Velim w Czechach.
Ministrowie transportu UE wezwali Komisję Europejską do opracowania specjalnej strategii dla europejskiego sektora dostaw dla kolei, kładąc przy tym nacisk na reformę zamówień publicznych.
DB Regio rozszerza środki bezpieczeństwa w transporcie regionalnym, w tym kamery osobiste, kamizelki ochronne, nowe koncepcje zatrudnienia oraz ewentualny monitoring wspomagany sztuczną inteligencją.
Port Polska.KDP zajmie się zakupem i wynajmem pociągów przeznaczonych do przyszłych połączeń szybkich, lotniskowych i regionalnych w Polsce; przetargi mają się odbyć jeszcze w tym roku.
Firma Laude Smart Intermodal postrzega Turcję i Korytarz Środkowy jako coraz ważniejsze obszary dla kolejowych przewozów towarowych między Europą, Ukrainą i Azją Środkową.
Josef Köcher objął stanowisko dyrektora generalnego zakładu firmy Stadler w Berlinie-Pankow, wnosząc ponad 20-letnie doświadczenie w zarządzaniu zdobyte w branży lotniczej oraz w międzynarodowym przemyśle.
Firma Forwardis rewolucjonizuje logistykę transportu pojedynczych wagonów w Europie, wprowadzając ForwardNet – alternatywną sieć, której celem jest zwiększenie niezawodności, przejrzystości i ułatwienie zarządzania transportem wagonowym.
Według informacji podanych przez ADY oraz azerskich mediów, powołujących się na operatora, połączenie będzie kursowało codziennie w obu kierunkach.
14 czerwca firma DB InfraGO ponownie otworzy korytarz Hamburg–Berlin po zakończeniu szeroko zakrojonych prac modernizacyjnych na jednej z najbardziej ruchliwych tras międzymiastowych w Niemczech.
W pierwszym kwartale 2026 r. europejski transport kombinowany odnotował spadek o 4,9%, a UIRR wskazuje na zakłócenia w funkcjonowaniu infrastruktury kolejowej oraz słaby popyt gospodarczy.
ÖBB informuje, że prace Deutsche Bahn w okolicach Regensburga będą miały wpływ na austriacki ruch dalekobieżny, regionalny i towarowy w okresie od czerwca do grudnia 2026 roku.