Lokomotywy dwutrybowe uzupełnią istniejącą flotę CZ LOKO należącą do operatora.
ÖBB i austriackie Ministerstwo Spraw Wewnętrznych przedłużyły współpracę w zakresie bezpieczeństwa kolejowego, rozszerzając zakres wspólnych patroli, ukierunkowanych działań policyjnych oraz szkoleń personelu.
W piątek wieczorem w pobliżu Bedford doszło do zderzenia dwóch pociągów należących do East Midlands Railway, w wyniku czego zginął maszynista, a około 100 osób odniosło obrażenia.
Roczna liczba przejazdów była najwyższa od 1920 roku i przekroczyła odnotowany w latach 2018–2019 przedpandemiczny rekord wynoszący 1,75 mld przejazdów.
Jednostki mają zostać wprowadzone do eksploatacji od grudnia 2030 r. w ramach 30-letniej umowy o świadczenie usług dla Praskiego Zintegrowanego Systemu Transportowego (PID).
Lokomotywa została wyprodukowana w zakładzie TÜRASAŞ w Eskişehir.
SBB, SNCF Voyageurs i SNCB planują uruchomić od lipca 2027 r. bezpośrednie połączenie TGV INOUI na trasie Bazylea–Strasburg–Bruksela.
Nowy pociąg nocny będzie początkowo kursował między Brukselą, Kolonią, Szwajcarią i Mediolanem. Trasa zostanie przedłużona wraz ze zmianą rozkładu jazdy w grudniu 2026 r. o dodatkowe przystanki w Antwerpii, Bredzie i Eindhovenie, dzięki czemu Holandia zyska bezpośrednie połączenie nocnym pociągiem z Włochami.
Pociągi serii 847 stacjonują w zajezdniach w Pradze-Libeň i Rakovníku i pokonują obecnie ponad 10 000 km dziennie w ramach Zintegrowanego Systemu Transportu w Pradze (PID).
ZSSK zaprezentowało swój pierwszy zmodernizowany wagon sypialny podczas targów Rail Business Days w Ostrawie; jego wprowadzenie do eksploatacji planowane jest na rok 2026.
Pierwsze pięciowagonowe pociągi mają zostać wprowadzone do ruchu na trasach regionalnych na początku 2028 roku.
Pierwsze dwa pociągi będą kursowały na linii U1 między Děčínem a Kadań.
Pojazdy te stanowią część zamówienia na 11 wagonów, które zarząd Sound Transit zatwierdził w 2020 roku.
Państwowa spółka Vy przejmie obsługę linii Sørlandsbanen i Jærbanen po tym, jak rząd podjął decyzję o bezpośrednim przekazaniu kontraktu krajowemu operatorowi.
Operator odnotował przychody przekraczające 2 mld euro, co oznacza wzrost o 1,7%, oraz EBITDA w wysokości 337 mln euro.
Pierwsze przejazdy próbne z pasażerami zaplanowano na okres po uzyskaniu homologacji pojazdów, ich ostatecznym odbiorze i dostawie, a rozpoczęcie regularnej eksploatacji na pierwszych trasach przewidziano na październik 2026 roku.
Według informacji podanych przez ADY oraz azerskich mediów, powołujących się na operatora, połączenie będzie kursowało codziennie w obu kierunkach.
Od 31 maja operatorzy publiczni obsługują około 80% przewozów pasażerskich, nad którymi ma sprawować nadzór GBR.
Planowane zamówienie obejmie międzywojewódzkie i międzynarodowe połączenia pasażerskie w Polsce po 2030 roku, a nie zakup taboru kolejowego ani prace infrastrukturalne.
Od 1 września 2026 r. obsługę połączenia EuroNight na trasie Berlin–Hamburg–Sztokholm przejmie firma RDC Germany.