Porozumienie gwarantuje dalsze wspólne świadczenie usług szybkiej kolei TGV Lyria między Szwajcarią a Francją – współpraca ta trwa już od ponad 45 lat.
Pięcioletni kontrakt został przyznany za kwotę około 17 mln euro, nie uwzględniając opłat infrastrukturalnych.
Liczba pasażerokilometrów wzrosła o 3% w ujęciu rok do roku, osiągając poziom 16,7 mld, natomiast przychody skorygowane o inflację wzrosły o 2% do 3,1 mld GBP (3,6 mld EUR).
Umowa została zawarta po trwającym dwa lata postępowaniu przetargowym i obejmuje roczny okres przygotowawczy, z możliwością przedłużenia o kolejne cztery lata.
Umowy te regulują kwestie przepustowości na dwóch najbardziej ruchliwych trasach międzymiastowych we Francji.
91 wagonów ma zaspokoić niedobór taboru pasażerskiego, który – jak twierdzi ministerstwo – wpłynął negatywnie na jakość usług.
Holenderski operator planuje uruchomienie trzech połączeń tygodniowo na każdej trasie, a do lata 2026 r. zwiększenie częstotliwości połączeń na obu trasach do jednego dziennie.
Operator poszukuje wystarczającej liczby tras pociągów, aby zapewnić dziewięć codziennych połączeń między Turynem a Neapolem oraz cztery między Turynem a Wenecją.
Deutsche Bahn rozszerzy swoje usługi transgraniczne do Belgii tego lata, wprowadzając sezonowe połączenie ICE, które będzie kursowało z Brukseli do takich miast jak Gandawa, Brugia i wybrzeże Morza Północnego.
Szwajcarskie Koleje Federalne (SBB) dostosowują swoje sezonowe usługi turystyczne na rok 2026, podkreślając ogólnoeuropejską tendencję do korzystania z kolei w celach rekreacyjnych i zrównoważonej mobilności.
Zmienione podejście jest wynikiem wspólnego przeglądu przeprowadzonego wraz z Federalną Administracją Kolejową (FRA) oraz opinii otrzymanych podczas wcześniejszego zaproszenia do składania ofert.
Deutsche Bahn (DB) i rząd federalny Niemiec uruchomiły program natychmiastowych działań pod nazwą „Większy komfort w pociągach dalekobieżnych”, wspierany dodatkowymi środkami w wysokości 20 mln euro w 2026 r.
W 2025 r. Słoweńskie Koleje (SŽ–Potniški promet) przewiozły 20,9 mln pasażerów, co stanowi najwyższy roczny wynik od czasu uzyskania niepodległości przez Słowenię i o 25% więcej niż w 2024 r.
Z Krakowa połączenie jest kontynuowane na trasie międzynarodowej przez Ostrawę, Ołomuniec i Pardubice do Pragi, tworząc bezpośrednie połączenie Warszawa–Kraków–Praga.
Codziennie między Grazem a Monachium kursuje pięć bezpośrednich pociągów w każdą stronę. Trasę uzupełnia codzienny pociąg Nightjet, który łączy Graz z Berlinem w nocy.
Prywatny operator wprowadza do eksploatacji szybkie pociągi wielokrotne Stadler SMILE, które będą bezpośrednio konkurować z usługami ÖBB na tym samym korytarzu.
Deutsche Bahn i Brussels Airlines uruchomią nowe bezpośrednie połączenie ICE z Kolonii do lotniska w Brukseli, wprowadzając od września 2026 r. ofertę wspólnych połączeń kolejowo-lotniczych.
Proces ten poprzedza przetarg konkurencyjny, który musi zostać ogłoszony do dnia 30 czerwca 2026 r.
Umowa, znana jako Tåg 2027, konsoliduje istniejące usługi w ramach jednej umowy.
DB i SBB odnotowują znaczną poprawę punktualności na trasie Stuttgart–Zurych IC i przedłużą obecną koncepcję operacyjną do grudnia 2026 r.