Leo Express będzie obsługiwał połączenie między Pragą a Monachium od 13 grudnia 2026 r., po wygraniu przetargu ogłoszonego przez czeskie Ministerstwo Transportu na obsługę tej trasy transgranicznej.
Trasa o długości 439 km łączy Pragę, Pilzno, Holýšov, Domažlice, Furth im Wald, Schwandorf, Ratyzbong, Landshut i Freising, a kończy się w Monachium. Leo Express planuje uruchomić osiem pociągów dziennie, kursujących co dwie godziny.
Operator wprowadzi do eksploatacji zmodernizowane wagony Talgo Intercity, które pozyskał w ramach współpracy z Renfe. Skład będzie napędzany lokomotywą wielosystemową i, jak podaje operator, zaprojektowany z myślą o maksymalnej prędkości 200 km/h. Wagony będą wyposażone w klimatyzację, Wi-Fi oraz pokładowy system audiowizualny. Zapewniono w nich miejsce dla pasażerów o ograniczonej sprawności ruchowej oraz dla rowerów.
Odcinek transgraniczny za Furth im Wald będzie obsługiwany we współpracy z niemieckim przedsiębiorstwem kolejowym, z którym umowę zawarła Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG) w imieniu Wolnego Krajów Bawarii.
