Zaktualizowana flota Frecciarossa 1000 będzie obejmować opcję dla dziesięciu kolejnych egzemplarzy.
Decyzja ta jest następstwem ogłoszenia przez SNCF Voyageurs, że wsparcie rządu francuskiego dla tych połączeń nie będzie kontynuowane po tym roku.
Ich wprowadzenie następuje sześć miesięcy przed planowanym terminem.
Oczekuje się, że nowe połączenia będą obsługiwać około 440 000 mieszkańców z bezpośrednim dostępem do dalekobieżnej sieci kolejowej.
Dostawa pierwszych jednostek planowana jest na ostatni kwartał 2027 roku, a pełne wdrożenie floty spodziewane jest na początku 2028 roku.
Operator wdrożył nowy rozkład lotów od 15 września, zwiększając łączną liczbę cotygodniowych połączeń do 2 045 - po raz pierwszy przekraczając poziom sprzed pandemii.
Próba jest kamieniem milowym w długo odkładanej dostawie 34 nowych zespołów trakcyjnych przeznaczonych dla sieci ekspresowej Brema-Dolna Saksonia (EBN).
Pociąg rozpoczął działalność komercyjną 30 sierpnia i ma poprawić połączenia kolejowe między Kuala Lumpur i Johor.
Operacje rozpoczęły się w weekend w odrestaurowanej zajezdni Gettysburg & Harrisburg Railroad Depot, pierwotnie zbudowanej w 1884 roku.
Po raz pierwszy szybki pociąg Pendolino obsługiwany przez České dráhy (ČD) na linii z Pragi do Czeskich Budziejowic (stolica południowych Czech) osiągnął prędkość do 200 km/h.
Decyzja ta została podjęta w następstwie inspekcji technicznych, które wykazały pęknięcie w elemencie wózka pociągu Avril zbudowanego przez Talgo i używanego na tej trasie.
Irańskie Ministerstwo Transportu potwierdziło, że kontrakt na budowę szybkiej linii kolejowej Teheran-Mashhad jest bliski finalizacji, a jego podpisanie spodziewane jest podczas zbliżającej się podróży prezydenta Iranu do Pekinu.
Łączna liczba bezpośrednich połączeń dziennie wzrośnie z 11 do 17, co oznacza 54% wzrost liczby połączeń transgranicznych.
Pociągi są skonfigurowane do jazdy z prędkością do 257 km/h (160 mph), obsługując trasę między Waszyngtonem, Nowym Jorkiem i Bostonem.
Zaoferowane zostanie również nowe połączenie krajowe między Krakowem a Warszawą, oznaczające wejście operatora na polski rynek wewnętrznych usług kolejowych.
Te doraźne testy będą służyć przede wszystkim wprowadzeniu marki na polski rynek i wsparciu rekrutacji do 300 pracowników do nowo utworzonego polskiego oddziału firmy.
Nowe bezpośrednie połączenia łączące Pragę z Wiedniem, Grazem i Villach oznaczają ekspansję międzynarodowych usług kolejowych między Republiką Czeską a Austrią.
Jednostki rozmieszczone na linii kolejowej Chiny-Laos poruszają się z maksymalną prędkością 160 km/h.
Pociągi będą eksploatowane na trasach RE9 i RE10, będących częścią sieci Baltic Sea Coast-East Network Part II, obsługiwanej w imieniu Mecklenburg-Vorpommern Transport Company (VMV) mbH.
Umowa na sieć 35b rozpocznie się wraz ze zmianą rozkładu jazdy 13 grudnia 2026 r. i będzie obowiązywać do końca 2040 r.